{"id":10030,"date":"2022-04-11T09:00:00","date_gmt":"2022-04-11T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agenciainfra.com\/blog\/?p=10030"},"modified":"2022-04-08T11:59:19","modified_gmt":"2022-04-08T14:59:19","slug":"antt-e-dnit-fixam-termo-de-cessao-de-bens-imoveis-com-a-mrs-logistica-exigencia-da-prorrogacao-da-concessao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/antt-e-dnit-fixam-termo-de-cessao-de-bens-imoveis-com-a-mrs-logistica-exigencia-da-prorrogacao-da-concessao\/","title":{"rendered":"ANTT e DNIT fixam termo de cess\u00e3o de bens im\u00f3veis com a MRS Log\u00edstica, exig\u00eancia da prorroga\u00e7\u00e3o da concess\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n

Gabriel Tabatcheik, para a Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A diretoria da ANTT (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres) aprovou a extin\u00e7\u00e3o de contrato de arrendamento firmado com a concession\u00e1ria MRS Log\u00edstica em 1996, substituindo-o por um termo de cess\u00e3o de uso de bens im\u00f3veis entre a empresa e o DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes). A decis\u00e3o se deu durante a reuni\u00e3o colegiada da \u00faltima quinta-feira (7), por videoconfer\u00eancia. O ato foi publicado no Di\u00e1rio Oficial da Uni\u00e3o de sexta (8) (clique aqui<\/a>\u00a0para acessar).<\/p>\n\n\n\n

A medida vem em atendimento \u00e0 Lei 13.448\/2017<\/a>, que disp\u00f5e diretrizes gerais para prorroga\u00e7\u00e3o e relicita\u00e7\u00e3o dos contratos de parceria. A lei determina que as partes \u2014 ANTT e concession\u00e1rios ferrovi\u00e1rios \u2014 dever\u00e3o promover a extin\u00e7\u00e3o de contratos de arrendamento, permanecendo, contudo, as obriga\u00e7\u00f5es financeiras pagas e a pagar. J\u00e1 o Decreto 10.161\/2019<\/a> regulamenta a extin\u00e7\u00e3o dos referidos contratos. <\/p>\n\n\n\n

De acordo com o diretor-geral, Rafael Vitale, relator do processo, em virtude da extin\u00e7\u00e3o do contrato de arrendamento, foram definidos valores que dever\u00e3o compor o contrato de concess\u00e3o da MRS. O montante corresponde a 18 parcelas de R$ 6,9 milh\u00f5es, a t\u00edtulo de parcela de concess\u00e3o, e R$ 132 milh\u00f5es, a t\u00edtulo de parcela de arrendamento. Como consequ\u00eancia do fim do contrato, autorizou-se a celebra\u00e7\u00e3o de termo de cess\u00e3o de uso de bens im\u00f3veis entre MRS e DNIT, sob interveni\u00eancia da ANTT.<\/p>\n\n\n\n

Barra Mansa<\/strong>
Na mesma oportunidade, o DNIT acertou a compensa\u00e7\u00e3o de d\u00e9bitos que a MRS tem perante a autarquia por meio da execu\u00e7\u00e3o de obras de adequa\u00e7\u00e3o das linhas f\u00e9rreas do per\u00edmetro urbano de Barra Mansa (RJ). S\u00e3o obras de resolu\u00e7\u00e3o ou mitiga\u00e7\u00e3o de conflitos urbanos, de compet\u00eancia do DNIT. A ANTT concordou em incluir tais obras no bojo do termo aditivo.<\/p>\n\n\n\n

O DNIT verificou que, entre o valor correspondente \u00e0s indeniza\u00e7\u00f5es a ele devidas pela concession\u00e1ria e aqueles correspondentes \u00e0 implementa\u00e7\u00e3o das obras, ainda restaria um montante de pouco mais de R$ 2 milh\u00f5es. Nesse sentido, foi inserido no termo aditivo cl\u00e1usula em que estabelece a obriga\u00e7\u00e3o de a concession\u00e1ria pagar a quantia.<\/p>\n\n\n\n

A MRS Log\u00edstica atua nos estados de Minas Gerais, Rio de Janeiro e S\u00e3o Paulo, com uma malha com 1.686 km de extens\u00e3o. Pleiteia a prorroga\u00e7\u00e3o do contrato de concess\u00e3o por mais 30 anos.<\/p>\n\n\n\n

CRO<\/strong>
A diretoria prorrogou em 180 dias o prazo para a conclus\u00e3o dos trabalhos da comiss\u00e3o processante designada para instaura\u00e7\u00e3o de processo de caducidade do contrato da CRO (Concession\u00e1ria Rota do Oeste). A empresa, do Grupo Odebrecht Transport S\/A, administra 850 km da BR-163 entre os munic\u00edpios de Itiquira (MT) e Sinop (MT). O\u00a0ato<\/a>\u00a0foi publicado no DOU.<\/p>\n\n\n\n

O caso corre paralelamente ao processo de relicita\u00e7\u00e3o do trecho, por meio de devolu\u00e7\u00e3o amig\u00e1vel, no qual a ANTT atestou a viabilidade t\u00e9cnica do pedido em reuni\u00e3o de 10 de mar\u00e7o. A relatoria \u00e9 do diretor-geral, Rafael Vitale.<\/p>\n\n\n\n

Direito de passagem<\/strong>
A diretoria negou provimento a recurso da FNS (Ferrovia Norte-Sul) em decis\u00e3o contida em processo no qual a empresa alega a desproporcionalidade do valor de direito de passagem cobrado pela FTL (Ferrovia Transnordestina Log\u00edstica). A malha ferrovi\u00e1ria em quest\u00e3o est\u00e1 no porto de Itaqui, em S\u00e3o Lu\u00eds (MA). A FNS alega que se trata da tarifa mais elevada do pa\u00eds no g\u00eanero, o que configuraria comportamento abusivo da FTL.<\/p>\n\n\n\n

Em seu voto, o relator e diretor-geral, Rafael Vitale, disse que, sob o ponto de vista da regula\u00e7\u00e3o setorial, as normas n\u00e3o estipulam limites tarif\u00e1rios m\u00e1ximos a serem praticados, al\u00e9m de terem sido livremente pactuadas entre as partes. E que eventual avalia\u00e7\u00e3o de ofensa \u00e0 legisla\u00e7\u00e3o de concorr\u00eancia seria de compet\u00eancia do Cade (Conselho Administrativo de Defesa Econ\u00f4mica).<\/p>\n\n\n\n

RNTRC<\/strong>
A diretoria da ANTT aprovou a celebra\u00e7\u00e3o de acordo de coopera\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica com a CNTA (Confedera\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores Aut\u00f4nomos). De acordo com o diretor relator da mat\u00e9ria, Davi Barreto, o objetivo \u00e9 viabilizar o incremento da inscri\u00e7\u00e3o de trabalhadores no RNTRC (Registro Nacional de Transportadores Rodovi\u00e1rios de Carga). Acesse a publica\u00e7\u00e3o no DOU,\u00a0neste link<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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