{"id":10305,"date":"2022-05-10T09:00:00","date_gmt":"2022-05-10T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agenciainfra.com\/blog\/?p=10305"},"modified":"2022-05-11T11:09:27","modified_gmt":"2022-05-11T14:09:27","slug":"empresas-nacionais-e-estrangeira-apresentam-ao-governo-intencao-de-disputar-o-sts10-em-santos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/empresas-nacionais-e-estrangeira-apresentam-ao-governo-intencao-de-disputar-o-sts10-em-santos\/","title":{"rendered":"Empresas nacionais e estrangeira apresentam ao governo inten\u00e7\u00e3o de disputar o STS10, em Santos"},"content":{"rendered":"\n

Dimmi Amora, da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Um grupo de empresas, com companhias nacionais e uma estrangeira, comunicou a integrantes do Minist\u00e9rio da Infraestrutura, na semana passada, que vai entrar na disputa pelo STS10, o novo terminal de cont\u00eaineres no porto de Santos (SP), cuja licita\u00e7\u00e3o est\u00e1 em audi\u00eancia p\u00fablica at\u00e9 o fim deste m\u00eas.<\/p>\n\n\n\n

O grupo \u00e9 formado pela Lopex, Eurogate, maior operador portu\u00e1rio de cont\u00eainer da Europa, e pelo BTG Pactual, banco que j\u00e1 opera na \u00e1rea de investimentos em infraestrutura. Lopex, Eurogate e BTG Pactual j\u00e1 s\u00e3o s\u00f3cios na Contrail, empresa de opera\u00e7\u00e3o de log\u00edstica com atua\u00e7\u00e3o no Brasil. Mas n\u00e3o operam terminais portu\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n

Dirigentes e s\u00f3cios das empresas circularam em Bras\u00edlia apresentando o plano para integrantes da pasta. Informaram que, para a disputa, o BTG Pactual dever\u00e1 entrar com um novo fundo de infraestrutura que o banco acabou de levantar.<\/p>\n\n\n\n

A Lopex pertence ao empres\u00e1rio Guilherme Quintella. A Eurogate informa em sua p\u00e1gina que movimentou nas 12 instala\u00e7\u00f5es que controla ou tem sociedade pelo mundo 11 milh\u00f5es de TEUs de cont\u00eaineres no ano de 2020.

Entre os terminais que ela controla diretamente est\u00e3o os de Bremen e Hamburgo, na Alemanha. A empresa tem terminais em que \u00e9 s\u00f3cia de tr\u00eas grandes armadores mundiais de cont\u00eaineres, a MSC, a Maersk e a Hapag-Lloyd.<\/p>\n\n\n\n

Maior terminal<\/strong>
O STS10 est\u00e1 projetado para ser o maior terminal de cont\u00eaineres de Santos, com capacidade para movimentar pouco mais de 2 milh\u00f5es de TEUs ao ano, aumentando em quase 50% a capacidade atual do porto.<\/p>\n\n\n\n

A \u00e1rea \u00e9 cont\u00edgua ao terminal BTP (Brasil Terminal Portu\u00e1rio), que \u00e9 uma sociedade entre empresas controladas pela MSC e pela Maersk (TiL e APM Terminals, respectivamente) e por isso \u00e9 chamado de verticalizado. <\/p>\n\n\n\n

Santos tem outros dois grandes terminais de cont\u00eaineres, o Santos Brasil e o DPWorld, que n\u00e3o t\u00eam armadores em seu grupo de controle e por isso s\u00e3o chamados de bandeira branca.<\/p>\n\n\n\n

Por causa de riscos concorrenciais de concentra\u00e7\u00e3o de mercado [reportagem abaixo], a licita\u00e7\u00e3o do STS10 est\u00e1 sendo conduzida com an\u00e1lises concorrenciais por parte do Minist\u00e9rio da Infraestrutura e da Economia, que est\u00e3o divergentes no momento. <\/p>\n\n\n\n

O MInfra defende que impedir um cons\u00f3rcio entre empresas do grupo MSC e Maersk seria o suficiente para garantir concorr\u00eancia entre os terminais portu\u00e1rios de Santos e a competi\u00e7\u00e3o no leil\u00e3o. Elas e suas controladas poderiam disputar individualmente.<\/p>\n\n\n\n

A Economia defende que as restri\u00e7\u00f5es devem ser maiores, impedindo at\u00e9 mesmo a participa\u00e7\u00e3o isolada desses grupos ou de outros, com a necessidade de an\u00e1lise para quem tem mais de 30% de share de mercado, seja na opera\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria, seja no transporte de cont\u00eaineres (em mar ou terra).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dimmi Amora, da Ag\u00eancia iNFRA Um grupo de empresas, com companhias nacionais e uma estrangeira, comunicou a integrantes do Minist\u00e9rio da Infraestrutura, na semana passada, que vai entrar na disputa pelo STS10, o novo terminal de cont\u00eaineres no porto de Santos (SP), cuja licita\u00e7\u00e3o est\u00e1 em audi\u00eancia p\u00fablica at\u00e9 o fim deste m\u00eas. 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