{"id":10877,"date":"2022-07-19T09:00:00","date_gmt":"2022-07-19T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agenciainfra.com\/blog\/?p=10877"},"modified":"2022-07-18T08:42:30","modified_gmt":"2022-07-18T11:42:30","slug":"com-eco101-ecorodovias-amplia-lista-de-devolucao-de-concessoes-de-rodovias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/com-eco101-ecorodovias-amplia-lista-de-devolucao-de-concessoes-de-rodovias\/","title":{"rendered":"Com Eco101, EcoRodovias amplia lista de devolu\u00e7\u00e3o de concess\u00f5es de rodovias"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-text-align-right\"><strong>da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Com o an\u00fancio na \u00faltima sexta-feira (15) de que vai devolver a concess\u00e3o de 478 quil\u00f4metros da BR-101\/ES-BA, da Eco101, a EcoRodovias refor\u00e7ou uma lista que s\u00f3 cresce de concess\u00f5es devolvidas ao governo federal dentro das regras da Lei 13.448\/2017.<br><br>Ela se junta a outras cinco concess\u00f5es que tentam, sem sucesso at\u00e9 o momento, devolver o bem ao governo para que ele seja relicitado e outra empresa assuma. S\u00e3o elas a Via 040, da Invepar, a MS Via, da CCR, a Rota do Oeste, da Odebrecht TransPort, a Concebra, da Triunfo, e a Fluminense, da Arteris.<br><br>O processo para as devolu\u00e7\u00f5es vem se alongando al\u00e9m do esperado. A primeira a pedir a devolu\u00e7\u00e3o foi a Via040, que administra mais de mil quil\u00f4metros da BR-040 entre Minas Gerais e Distrito Federal. J\u00e1 se v\u00e3o praticamente cinco anos desde o pedido inicial e a melhor perspectiva \u00e9 uma licita\u00e7\u00e3o neste semestre.<br><br>De quando\u00a0pede a devolu\u00e7\u00e3o at\u00e9 a relicita\u00e7\u00e3o, a concession\u00e1ria se compromete a manter a rodovia em condi\u00e7\u00f5es de trafegabilidade, mas n\u00e3o precisa mais fazer amplia\u00e7\u00f5es que estavam previstas em contrato (as puni\u00e7\u00f5es por\u00a0isso s\u00e3o suspensas). \u00c9 o que ocorrer\u00e1 agora com a Eco101, que tinha como obriga\u00e7\u00e3o duplicar toda a rodovia ao longo do contrato.<br><br>No comunicado ao mercado que anunciou a devolu\u00e7\u00e3o, a EcoRodovias n\u00e3o informa os motivos que levaram a empresa a fazer a devolu\u00e7\u00e3o. Deixa registrado que vai cumprir com as obriga\u00e7\u00f5es de servi\u00e7os da via e explica que\u00a0&#8220;a ades\u00e3o ao processo de relicita\u00e7\u00e3o somente se tornar\u00e1 irrevog\u00e1vel e irretrat\u00e1vel ap\u00f3s cumpridos os procedimentos previstos nos artigos 3\u00ba a 6\u00ba do Decreto n\u00ba 9.957\/2019 e a celebra\u00e7\u00e3o do Termo Aditivo ao Contrato de Concess\u00e3o prevista no art. 15, da Lei 13.448\/2017&#8221;.<br><br>O contrato da Eco101 foi assinado em 2013, entre a 2\u00aa e a 3\u00aa rodadas de concess\u00f5es rodovi\u00e1rias. Praticamente desde o in\u00edcio a empresa tem problemas\u00a0e nunca conseguiu desempenhar para cumprir com o cronograma de obras, que previa a duplica\u00e7\u00e3o de cerca de 90% da via, mas na pr\u00e1tica terminou menos de 20%. A press\u00e3o pol\u00edtica contra a concession\u00e1ria no estado era forte, inclusive com uma comiss\u00e3o parlamentar acompanhando as obras.<br><br>A EcoRodovias fez diversas alega\u00e7\u00f5es de problemas com licenciamento ambiental,\u00a0desapropria\u00e7\u00f5es, atraso em obras do governo, mas o fato \u00e9 que o tr\u00e1fego de ve\u00edculos sempre foi muito abaixo das expectativas existentes no per\u00edodo da concess\u00e3o, fato que ela atribuiu ao n\u00e3o pedagiamento da BR-116 em Minas, que ela vai assumir agora. A concession\u00e1ria\u00a0tentou repactuar o contrato em alguns momentos, o que acabou n\u00e3o acontecendo.<br><br><strong>Processo no TCU<\/strong><br>Num processo por causa dos descumprimentos de contrato da Eco101, o TCU (Tribunal de Contas da Uni\u00e3o) decidiu no ano passado determinar que a ANTT (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres) refa\u00e7a seu modelo de c\u00e1lculo dos descontos por inexecu\u00e7\u00e3o nas tarifas, o que dever\u00e1 criar ainda mais dificuldades para as concession\u00e1rias, quando for cumprido. Reportagem\u00a0<a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/agenciainfra.us14.list-manage.com\/track\/click?u=d460dd1bcf9ba0ae040e1fc0f&amp;id=a05747df1a&amp;e=c099169394\" target=\"_blank\">neste link<\/a>.<br><br>Mesmo n\u00e3o cumprindo o contrato com a Eco101, a EcoRodovias seguiu entrando em leil\u00f5es nos \u00faltimos anos e venceu, sem disputa, o mais recente feito pelo governo federal, o da Rio-Valadares, concess\u00e3o que engloba a BR-116, que segue paralela \u00e0\u00a0BR-101 entre o Rio de Janeiro e a Bahia.\u00a0As obriga\u00e7\u00f5es de investimentos nessa nova rodovia s\u00e3o pesadas, na faixa dos R$ 11 bilh\u00f5es.\u00a0<br><br><strong>Governador lamenta<\/strong><br>Ap\u00f3s o an\u00fancio da devolu\u00e7\u00e3o, o governador do Esp\u00edrito Santo, Renato Casagrande, divulgou um v\u00eddeo dizendo que recebeu com &#8220;tristeza&#8221; a not\u00edcia. Disse que ser\u00e1 ruim para o estado e que isso pode atrasar ainda mais as obras previstas. Segundo ele, o estado depende de investimentos em log\u00edstica para que o estado tenha competitividade.<br><br>&#8220;Para n\u00f3s, achar um caminho que n\u00e3o atrase ainda mais os investimentos \u00e9 necess\u00e1rio&#8221;, disse Casagrande, informando que vai procurar o governo federal, com a bancada, com o minist\u00e9rio, para ver os caminhos que existem.<br><br><strong>Demora preocupa<\/strong><br>A demora nas relicita\u00e7\u00f5es preocupa os governantes locais que t\u00eam problemas com as rodovias federais que est\u00e3o em processo de devolu\u00e7\u00e3o. No Mato Grosso, por exemplo, ap\u00f3s alguns anos tentando fazer com que a concess\u00e3o da BR-163\/MT fosse adquirida por outra empresa, a Odebrecht TransPort anunciou seu pedido de\u00a0devolu\u00e7\u00e3o.<br><br>Mas a demora para fazer investimentos na rodovia, cujo volume de tr\u00e1fego s\u00f3 cresce pelo movimento do agroneg\u00f3cio,\u00a0se houver a relicita\u00e7\u00e3o, est\u00e1 fazendo com que o governo local tente um outro plano com o governo que garanta obras mais r\u00e1pidas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>da Ag\u00eancia iNFRA Com o an\u00fancio na \u00faltima sexta-feira (15) de que vai devolver a concess\u00e3o de 478 quil\u00f4metros da BR-101\/ES-BA, da Eco101, a EcoRodovias refor\u00e7ou uma lista que s\u00f3 cresce de concess\u00f5es devolvidas ao governo federal dentro das regras da Lei 13.448\/2017. 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