{"id":11243,"date":"2022-09-06T09:00:00","date_gmt":"2022-09-06T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agenciainfra.com\/blog\/?p=11243"},"modified":"2022-09-05T07:41:40","modified_gmt":"2022-09-05T10:41:40","slug":"antt-aprova-primeiras-regulamentacoes-das-autorizacoes-ferroviarias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/antt-aprova-primeiras-regulamentacoes-das-autorizacoes-ferroviarias\/","title":{"rendered":"ANTT aprova primeiras regulamenta\u00e7\u00f5es das autoriza\u00e7\u00f5es ferrovi\u00e1rias"},"content":{"rendered":"\n

Jenifer Ribeiro, da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A diretoria da ANTT (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres) aprovou, na \u00faltima\u00a0quinta-feira (1\u00ba), os relat\u00f3rios das audi\u00eancias p\u00fablicas 4\/2022 e 5\/2022 que tratavam da regulamenta\u00e7\u00e3o dos\u00a0pedidos e dos contratos de autoriza\u00e7\u00e3o para constru\u00e7\u00e3o de\u00a0ferrovias. S\u00e3o as primeiras normas da ag\u00eancia aprovadas para regulamentar o setor.

A primeira audi\u00eancia discutiu os procedimentos administrativos para fazer a requisi\u00e7\u00e3o para construir uma ferrovia privada. A delibera\u00e7\u00e3o, publicada no Di\u00e1rio Oficial da Uni\u00e3o, est\u00e1 dispon\u00edvel\u00a0neste link<\/a>. J\u00e1 a segunda tratou da minuta do contrato de ades\u00e3o para formaliza\u00e7\u00e3o de outorgas por autoriza\u00e7\u00e3o para explora\u00e7\u00e3o de ferrovias. A delibera\u00e7\u00e3o est\u00e1\u00a0neste link<\/a>.

A pedido da procuradoria federal da ag\u00eancia, o diretor relator dos processos, Luciano Louren\u00e7o, votou pela altera\u00e7\u00e3o de tr\u00eas pontos das minutas que haviam sido levadas \u00e0 consulta. Um deles \u00e9 referente \u00e0 data em que o documento entra em vigor. Outro ponto foi a implementa\u00e7\u00e3o de um mecanismo de solu\u00e7\u00e3o para requerimentos de autoriza\u00e7\u00f5es ferrovi\u00e1rias que venham se sobrepor a faixa de dom\u00ednio de ferrovias j\u00e1 existentes.

Leil\u00e3o para solu\u00e7\u00e3o de conflitos<\/strong>
O objetivo, segundo Louren\u00e7o, \u00e9 buscar uma \u201csolu\u00e7\u00e3o amig\u00e1vel entre os requerentes, a fim de que se possibilite a implanta\u00e7\u00e3o de ambos os empreendimentos\u201d. Mas, caso n\u00e3o haja um consenso entre as partes, as concession\u00e1rias ter\u00e3o que ofertar um valor de outorga para o trecho e a empresa que fizer o maior lance ter\u00e1 o direito \u00e0 concess\u00e3o.

A regra vai permitir que as empresas reaproveitem os requerimentos aprovados durante a vig\u00eancia da MP das Ferrovias \u2013 que caducou antes de ser votada no Congresso \u2013 e s\u00f3 ser\u00e1 preciso entregar documentos complementares, com as devidas adequa\u00e7\u00f5es \u00e0s regras da Lei das Ferrovias, aprovada posteriormente \u00e0 MP e com novas regras.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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