{"id":11722,"date":"2022-11-23T10:00:00","date_gmt":"2022-11-23T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agenciainfra.com\/blog\/?p=11722"},"modified":"2022-11-23T10:48:12","modified_gmt":"2022-11-23T13:48:12","slug":"br-040-mg-go-tem-pedidos-por-mais-obras-e-nova-regra-de-transicao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/br-040-mg-go-tem-pedidos-por-mais-obras-e-nova-regra-de-transicao\/","title":{"rendered":"BR-040\/MG-GO tem pedidos por mais obras e nova regra de transi\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-text-align-right\"><strong>da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>A primeira audi\u00eancia p\u00fablica sobre a relicita\u00e7\u00e3o da BR-040\/MG-GO, trecho entre Belo Horizonte (MG) e Cristalina (GO), foi marcada por pedidos para amplia\u00e7\u00e3o dos investimentos e novas regras para a transi\u00e7\u00e3o entre a atual concession\u00e1ria e a futura, especialmente no que se refere \u00e0 penaliza\u00e7\u00e3o por descumprimentos dos trabalhos iniciais.<br><br>O encontro telepresencial ocorreu na \u00faltima sexta-feira (18), na sede da ANTT (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres), em Bras\u00edlia, e pol\u00edticos de cidades cortadas pela concess\u00e3o estiveram presentes para pedir por mais obras em suas regi\u00f5es. O prefeito de Ribeir\u00e3o das Neves (MG), Juninho Martins, afirmou que o plano da futura concess\u00e3o vai continuar sem prever viadutos na cidade, que tem mais de 400 mil habitantes e \u00e9 cortada pela rodovia.<br><br>Leonardo Martins, secret\u00e1rio de planejamento da cidade, afirmou que as interven\u00e7\u00f5es previstas n\u00e3o v\u00e3o atender o que vai prejudicar o fluxo futuro da rodovia, n\u00e3o apenas o da cidade.<br><br>O trecho da BR-040 cuja relicita\u00e7\u00e3o foi levada\u00a0a audi\u00eancia atualmente est\u00e1 sob a concess\u00e3o da Via 040, da Invepar, que pediu a devolu\u00e7\u00e3o amig\u00e1vel da concess\u00e3o, que segue at\u00e9 Juiz de Fora, em Minas Gerais, e tamb\u00e9m at\u00e9 Bras\u00edlia. Esses dois trechos remanescentes\u00a0est\u00e3o sendo licitados em outras concess\u00f5es.<br><br>Marco Antonio Giusti, que representou a ABCR &#8211; Melhores Rodovias (Associa\u00e7\u00e3o Brasileira das Concession\u00e1rias de Rodovias), afirmou que a entidade vai apresentar por escrito 50 contribui\u00e7\u00f5es para esse projeto, mas destacou tr\u00eas delas.<br><br><strong>Escalonamento<\/strong><br>As maiores preocupa\u00e7\u00f5es, segundo ele, s\u00e3o referentes \u00e0s regras de penaliza\u00e7\u00e3o da concession\u00e1ria pelos atrasos nos trabalhos iniciais, sobre o risco geol\u00f3gico e sobre os par\u00e2metros de pavimento. Essas preocupa\u00e7\u00f5es j\u00e1 foram apresentadas pela associa\u00e7\u00e3o em outras audi\u00eancias da ag\u00eancia.<br><br>No caso do atraso nos trabalhos iniciais, a ANTT est\u00e1 prevendo redu\u00e7\u00e3o dos valores arrecadados no ped\u00e1gio. A ag\u00eancia\u00a0alega que, para as empresas de concess\u00f5es novas que n\u00e3o t\u00eam aprovados os trabalhos iniciais, a pena \u00e9 mais severa, que \u00e9 o impedimento de iniciar a cobran\u00e7a. A associa\u00e7\u00e3o pede que seja feito um escalonamento dessa penalidade. 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