{"id":11735,"date":"2022-11-26T09:00:00","date_gmt":"2022-11-26T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agenciainfra.com\/blog\/?p=11735"},"modified":"2022-11-24T09:57:37","modified_gmt":"2022-11-24T12:57:37","slug":"gt-de-transicao-pede-ao-dnit-dados-sobre-capacidade-de-executar-mais-orcamento-em-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/gt-de-transicao-pede-ao-dnit-dados-sobre-capacidade-de-executar-mais-orcamento-em-2023\/","title":{"rendered":"GT de transi\u00e7\u00e3o pede ao DNIT dados sobre capacidade de executar mais or\u00e7amento em 2023"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-text-align-right\"><strong>da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Na reuni\u00e3o do grupo de trabalho do governo de transi\u00e7\u00e3o sobre o setor de transportes terrestres, realizada na \u00faltima quarta-feira (23), os integrantes do futuro governo receberam os alarmantes dados sobre a piora das rodovias nacionais e a falta de recursos para a manuten\u00e7\u00e3o das estradas previstos no or\u00e7amento de 2023.<br><br>O diretor-geral do DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes), o general da reserva Santos Filho,\u00a0informou que o \u00f3rg\u00e3o solicitou um or\u00e7amento na casa dos R$ 23 bilh\u00f5es para o pr\u00f3ximo ano, para dar conta dos projetos do \u00f3rg\u00e3o. Mas a previs\u00e3o or\u00e7ament\u00e1ria est\u00e1 na casa dos R$ 6 bilh\u00f5es.<br><br>Os n\u00fameros mostrados pelo pr\u00f3prio \u00f3rg\u00e3o aos integrantes do GT, com dados de suas pesquisas internas, indicam que a qualidade do pavimento vem se deteriorando ano a ano a partir de 2016, quando os valores do or\u00e7amento da Uni\u00e3o para essa finalidade\u00a0come\u00e7aram a diminuir.<br><br>Os representantes do governo eleito est\u00e3o tentando ampliar o or\u00e7amento de investimentos de todo o governo \u2013 buscando espa\u00e7o seja com uma permiss\u00e3o para gastar mais nesse item\u00a0por meio de uma emenda constitucional ou pela libera\u00e7\u00e3o de recursos de outras \u00e1reas que passariam a ser gastos dentro de uma autoriza\u00e7\u00e3o espec\u00edfica, fora do teto de gastos, deixando espa\u00e7o para mais gastos no or\u00e7amento.<br><br>Mas o questionamento da equipe de transi\u00e7\u00e3o ao \u00f3rg\u00e3o de estradas foi qual \u00e9 a real capacidade que ele ter\u00e1 para executar\u00a0os recursos, caso eles sejam ampliados para al\u00e9m dos R$ 6 bilh\u00f5es previstos atualmente. Um novo encontro com os representantes do \u00f3rg\u00e3o deve ocorrer nos pr\u00f3ximos dias para detalhar esses valores.<br><br>O deputado federal Paulo Pimenta (PT-RS) disse que o grupo de trabalho vai apresentar em seu relat\u00f3rio pr\u00e9vio, que ser\u00e1 entregue at\u00e9 o dia 2 de dezembro, proposta para a estrutura da pasta a ser apresentada a quem for escolhido para o cargo, entre outros temas.<br><br><strong>STS10<\/strong><br>Na parte da manh\u00e3, o encontro ocorreu com os representantes da Secretaria de Portos e Transportes Aquavi\u00e1rios. O ex-ministro Maur\u00edcio Muniz, integrante do gabinete de transi\u00e7\u00e3o,\u00a0afirmou que a atual gest\u00e3o n\u00e3o informou se decidiu que pretende seguir com o processo de arrendamento do STS10, o novo terminal de cont\u00eaineres do Porto de Santos (SP), como um leil\u00e3o de arrendamento, ou se a \u00e1rea permanecer\u00e1 inclu\u00edda na proposta de concess\u00e3o do porto, como foi enviada ao TCU (Tribunal de Contas da Uni\u00e3o).\u00a0<br><br>Segundo ele, os processos de arrendamento de \u00e1rea nos portos devem seguir na futura gest\u00e3o. Mas a equipe quer receber informa\u00e7\u00f5es do atual governo para avaliar sobre os processos de desestatiza\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria, com a inten\u00e7\u00e3o de entender as diferen\u00e7as entre o que est\u00e1 sendo feito em Santos e em Itaja\u00ed (SC), onde a proposta \u00e9 uma concess\u00e3o do porto e venda da estatal, e em Paranagu\u00e1 (PR) e Rio Grande (RS), onde a proposta \u00e9 fazer uma concess\u00e3o do canal de acesso.<br><br><strong>Pedido de investimentos<\/strong><br>Tamb\u00e9m nesta quarta-feira, Patr\u00edcio J\u00fanior, diretor de Investimentos para a Am\u00e9rica Latina e Caribe da TiL (Terminal Investment Limited), operadora de terminais portu\u00e1rios de cont\u00eaineres do grupo MSC, informou que fez um pedido formal aos representantes do futuro governo para que licite o STS10 e o Porto de Itaja\u00ed (SC).<br><br>Segundo ele, a companhia quer investir nesses portos e tem US$ 5 bilh\u00f5es de d\u00f3lares reservados, que\u00a0podem ser usados na regi\u00e3o. Ele pediu que as companhias ligadas a empresas de navega\u00e7\u00e3o n\u00e3o sejam impedidas de competir pelos terminais.<br><br>Ele defendeu que a verticaliza\u00e7\u00e3o das cadeias, principal argumento contra a participa\u00e7\u00e3o de empresas ligadas a companhias de navega\u00e7\u00e3o,\u00a0\u00e9 praticada por outros concorrentes e que poss\u00edveis abusos decorrentes da verticaliza\u00e7\u00e3o podem ser coibidos pelos \u00f3rg\u00e3os de regula\u00e7\u00e3o.<br><br>Ele alertou ainda para a falta de capacidade para movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres nos pr\u00f3ximos anos no pa\u00eds, a partir de 2029, se as taxas de crescimento se mantiverem e n\u00e3o houver mais investimentos que os programados, inclusive o do STS10, o que vai gerar &#8220;inefici\u00eancia&#8221; e aumentar custos para toda a economia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>da Ag\u00eancia iNFRA Na reuni\u00e3o do grupo de trabalho do governo de transi\u00e7\u00e3o sobre o setor de transportes terrestres, realizada na \u00faltima quarta-feira (23), os integrantes do futuro governo receberam os alarmantes dados sobre a piora das rodovias nacionais e a falta de recursos para a manuten\u00e7\u00e3o das estradas previstos no or\u00e7amento de 2023. 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