{"id":12244,"date":"2023-02-20T11:00:00","date_gmt":"2023-02-20T14:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agenciainfra.com\/blog\/?p=12244"},"modified":"2023-02-17T18:53:32","modified_gmt":"2023-02-17T21:53:32","slug":"infradebate-lula-3-e-a-oportunidade-de-um-novo-marco-de-crescimento-para-o-pais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/infradebate-lula-3-e-a-oportunidade-de-um-novo-marco-de-crescimento-para-o-pais\/","title":{"rendered":"iNFRADebate: Lula 3 e a oportunidade de um novo marco de crescimento para o pa\u00eds"},"content":{"rendered":"\n

Jos\u00e9 Manoel Ferreira Gon\u00e7alves*<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s 50 dias de governo Lula, as temeridades que cercavam o in\u00edcio de mandato est\u00e3o sendo dissipadas. Diante dos acontecimentos de 8 de janeiro, uma rea\u00e7\u00e3o \u00e0queles que atentaram contra o estado democr\u00e1tico de direito acabou se tornando prioridade. Agora, \u00e9 preciso que outras respostas, igualmente importantes para a soberania do pa\u00eds, comecem a sair do papel: para onde vamos? Qual o caminho a ser trilhado para que o Brasil volte a crescer?<\/p>\n\n\n\n

A gest\u00e3o Lula 3 n\u00e3o pode abrir m\u00e3o das prerrogativas que lhe foram legitimadas nas urnas. Um projeto de reconstru\u00e7\u00e3o nacional baseado na presen\u00e7a forte do Estado como condutor das pol\u00edticas p\u00fablicas e indutor do desenvolvimento econ\u00f4mico \u00e9 o que se espera do governo recentemente empossado. E a engenharia brasileira, t\u00e3o passiva e esquecida nos \u00faltimos anos, precisa assumir o protagonismo que dela se espera nessa equa\u00e7\u00e3o.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Entre as frentes que merecem ser destacadas, salta aos olhos as necessidades da infraestrutura. No setor de ferrovias, por exemplo, urge uma corre\u00e7\u00e3o de curso, inclusive com a ado\u00e7\u00e3o de planos de a\u00e7\u00e3o emergenciais que venham a tirar o Brasil do atraso nessa modalidade de transporte. <\/p>\n\n\n\n

H\u00e1 d\u00e9cadas o pa\u00eds entregou seus trilhos \u00e0 iniciativa privada. O resultado \u00e9 que temos hoje uma extensa malha ferrovi\u00e1ria sucateada, sem nenhum est\u00edmulo ao transporte de passageiros, e em detrimento \u00e0 integra\u00e7\u00e3o nacional. <\/p>\n\n\n\n

Mesmo no transporte de cargas, \u00fanico interesse dos concession\u00e1rios privados at\u00e9 aqui, o cen\u00e1rio \u00e9 desolador. As poucas ferrovias que temos em atividade se dedicam prioritariamente ao escoamento de gr\u00e3os e min\u00e9rio de ferro. \u00c9 muito pouco para uma na\u00e7\u00e3o de dimens\u00f5es continentais e enormes desafios log\u00edsticos a serem superados. O chamado novo marco das ferrovias, propalado pelo governo anterior como uma revolu\u00e7\u00e3o, n\u00e3o altera esse quadro est\u00e9ril de propostas do setor. <\/p>\n\n\n\n

Causa espanto que os primeiros sinais de Bras\u00edlia a respeito da pol\u00edtica para as ferrovias sejam completamente desvirtuados da premissa que se espera do governo Lula 3. Uma indica\u00e7\u00e3o dessa falta de sintonia \u00e9 o fato de que um dos formuladores e entusiastas do malfadado marco legal ferrovi\u00e1rio acaba de ser escolhido para assumir a Secretaria Nacional de Transporte Ferrovi\u00e1rio. <\/p>\n\n\n\n

Se a inten\u00e7\u00e3o \u00e9 confirmar e fortalecer as diretrizes estabelecidas pela lei, como a chamada \u201cautoriza\u00e7\u00e3o\u201d de opera\u00e7\u00e3o, come\u00e7a mal o novo governo. Da maneira como est\u00e3o formuladas, essas autoriza\u00e7\u00f5es de opera\u00e7\u00e3o \u00e0 iniciativa privada apenas geram especula\u00e7\u00e3o, inclusive com desapropria\u00e7\u00e3o de \u00e1reas, desmatamentos e outras consequ\u00eancias danosas ao meio ambiente. \u00c9 uma maneira de \u201cpassar a boiada\u201d dos trilhos, usando um jarg\u00e3o de triste mem\u00f3ria do governo anterior.<\/p>\n\n\n\n

O potencial log\u00edstico das ferrovias brasileiras \u00e9 enorme. Hoje, elas respondem por apenas por 15% do transporte de cargas no pa\u00eds. Elaborar um projeto que recupere a malha ferrovi\u00e1ria n\u00e3o apenas para a movimenta\u00e7\u00e3o de mercadorias, mas que tamb\u00e9m contemple o transporte de passageiros, seria um dos projetos nacionais mais importantes a serem implementados pelo governo atual.<\/p>\n\n\n\n

Uma das primeiras medidas a serem tomadas deveria ser a completa auditoria da situa\u00e7\u00e3o operacional das ferrovias, o levantamento de seus passivos ambientais, investimentos prometidos e n\u00e3o realizados. Seria uma demonstra\u00e7\u00e3o de que o governo quer acertar, superando modelos que se prestam mais a interesses privados do que interesses p\u00fablicos.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Outra discuss\u00e3o que se coloca \u00e9 a queda de bra\u00e7o entre o governo paulista e o Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos sobre o projeto de privatiza\u00e7\u00e3o em Santos. \u00c9 preciso que Lula n\u00e3o abra m\u00e3o da gest\u00e3o e do planejamento de um aparelho p\u00fablico t\u00e3o importante como o maior porto do pa\u00eds.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Por fim, mas n\u00e3o menos importante, a sociedade merece ser ouvida a cada decis\u00e3o que pretenda privatizar sistemas de transporte, seja por meio de comit\u00eas com participa\u00e7\u00e3o popular, seja a partir de canais que garantam a transpar\u00eancia na divulga\u00e7\u00e3o e discuss\u00e3o de cada proposta. \u00c9 preciso defender os interesses dos usu\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n

Para os profissionais da engenharia, o horizonte que se abre com o in\u00edcio do Lula 3 \u00e9 um alento num territ\u00f3rio que costum\u00e1vamos explorar com desenvoltura em outras \u00e9pocas. Engenheiros sempre participaram ativamente da constru\u00e7\u00e3o do pa\u00eds. \u00c9 hora de a categoria se engajar nos projetos que poder\u00e3o transformar a realidade de uma na\u00e7\u00e3o que palpita por melhores dias, com mais oportunidades e menos desigualdade.<\/p>\n\n\n\n

*Jos\u00e9 Manoel Ferreira Gon\u00e7alves \u00e9 engenheiro e presidente da FerroFrente, Frente Nacional pela Volta das Ferrovias.<\/strong><\/h6>\n\n\n\n
O iNFRADebate \u00e9 o espa\u00e7o de artigos da Ag\u00eancia iNFRA com opini\u00f5es de seus atores que n\u00e3o refletem necessariamente o pensamento da Ag\u00eancia iNFRA, sendo de total responsabilidade do autor as informa\u00e7\u00f5es, ju\u00edzos de valor e conceitos descritos no texto.<\/h5>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jos\u00e9 Manoel Ferreira Gon\u00e7alves* Ap\u00f3s 50 dias de governo Lula, as temeridades que cercavam o in\u00edcio de mandato est\u00e3o sendo dissipadas. Diante dos acontecimentos de 8 de janeiro, uma rea\u00e7\u00e3o \u00e0queles que atentaram contra o estado democr\u00e1tico de direito acabou se tornando prioridade. 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