{"id":12301,"date":"2023-03-07T09:00:00","date_gmt":"2023-03-07T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agenciainfra.com\/blog\/?p=12301"},"modified":"2023-03-06T10:22:32","modified_gmt":"2023-03-06T13:22:32","slug":"solucao-para-rodovias-concedidas-na-3a-etapa-deve-ser-uma-das-prioridades-da-infra-s-a","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/solucao-para-rodovias-concedidas-na-3a-etapa-deve-ser-uma-das-prioridades-da-infra-s-a\/","title":{"rendered":"Solu\u00e7\u00e3o para rodovias concedidas na 3\u00aa etapa deve ser uma das prioridades da Infra S\/A"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-text-align-right\"><strong>Jenifer Ribeiro, da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>O diretor-presidente da Infra S\/A, Jorge Bastos, falou a jornalistas que\u00a0uma\u00a0das\u00a0prioridades\u00a0apresentadas a ele pelo ministro dos Transportes, Renan Filho, \u00e9 encontrar\u00a0uma\u00a0solu\u00e7\u00e3o\u00a0para\u00a0as\u00a0rodovias\u00a0concedidas\u00a0na\u00a0terceira\u00a0etapa.<br><br>\u201cN\u00f3s precisamos encontrar solu\u00e7\u00f5es que sejam vi\u00e1veis\u00a0para\u00a0que a gente consiga destravar as\u00a0rodovias\u00a0da terceira\u00a0etapa. Essa \u00e9\u00a0uma\u00a0das\u00a0grandes miss\u00f5es que o ministro nos deu\u201d, informou Bastos, empossado na \u00faltima quarta-feira (1).<br><br>Ele pontuou ainda que essas s\u00e3o\u00a0rodovias\u00a0estruturantes e n\u00e3o podem seguir sem os investimentos necess\u00e1rios. Isso porque, quando\u00a0uma\u00a0concession\u00e1ria pede a relicita\u00e7\u00e3o, ela tem obriga\u00e7\u00e3o de manter a rodovia em condi\u00e7\u00f5es de trafegabilidade, mas n\u00e3o precisa seguir com novos investimentos.<br><br>Al\u00e9m dessa, as outras duas\u00a0prioridades\u00a0passadas ao novo diretor s\u00e3o: \u201cEstruturar bem a empresa [Infra S\/A] de\u00a0uma\u00a0vez por todas e a segunda \u00e9 ver a demanda\u00a0das\u00a0PPPs [rodovi\u00e1rias e ferrovi\u00e1rias]\u201d.<br><br><strong>Rodovias\u00a0da\u00a03\u00aa\u00a0etapa<\/strong><br>Das\u00a0seis\u00a0rodovias\u00a0concedidas\u00a0na\u00a0terceira\u00a0etapa, em 2013, quatro passam pelo processo de relicita\u00e7\u00e3o: a BR-163\/MS, da MSVias; a BR-060-153-262\/DF-GO-MG, da Concebra; a BR 040\/DF-GO-MG, da Via 040; e a BR-101\/ES-BA, da Eco101.\u00a0Soma-se a elas\u00a0uma\u00a0devolu\u00e7\u00e3o da segunda\u00a0etapa, a BR-101\/RJ, da Arteris.<br><br>A BR-163\/MT, que \u00e9\u00a0administrada pela CRO, do grupo\u00a0Novonor (antiga Odebrecht), est\u00e1 tentando\u00a0ser\u00a0transferida\u00a0para\u00a0uma\u00a0empresa do governo do Mato Grosso, a MTPar, ap\u00f3s descumprimentos no contrato. Somente a concess\u00e3o da BR-050\/GO-MG da terceira\u00a0etapa\u00a0segue normalmente. Com isso, pouco mais de 1\/3 da malha federal concedida est\u00e1 em processo de devolu\u00e7\u00e3o.<br><br>Integrantes do setor privado apontam que os contratos da terceira\u00a0etapa\u00a0foram mal formulados e que isso acarretou em diversos problemas, como o descumprimento do cronograma de obras, investimentos e contratos. Representantes de \u00f3rg\u00e3os p\u00fablicos reconhecem parte dos problemas, mas indicam que tamb\u00e9m houve por parte\u00a0das\u00a0empresas propostas invi\u00e1veis, o que contribui\u00a0para\u00a0os desequil\u00edbrios que resultam em descumprimentos\u00a0das\u00a0obriga\u00e7\u00f5es de investimentos.<br><br><strong>Novo modelo<\/strong><br>Em 28 de fevereiro, o diretor da ANTT (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres), Guilherme Sampaio, falou que est\u00e3o sendo estudadas op\u00e7\u00f5es\u00a0para\u00a0as relicita\u00e7\u00f5es ou\u00a0para\u00a0acelerar esses processos \u2013 que tem levado um tempo consider\u00e1vel\u00a0para\u00a0serem finalizados, conforme mostrou reportagem da\u00a0<strong>Ag\u00eancia iNFRA<\/strong>.<br><br>Entre as poss\u00edveis solu\u00e7\u00f5es apontadas pelo diretor est\u00e1 seguir um formato parecido com a troca acion\u00e1ria da BR-163\/MT, formular um novo modelo de revis\u00e3o quinquenal dos contratos e acelerar os pr\u00f3prios processos de relicita\u00e7\u00e3o, permitindo que as concession\u00e1rias fa\u00e7am os estudos de viabilidade\u00a0para\u00a0a relicita\u00e7\u00e3o e que o TCU (Tribunal de Contas da Uni\u00e3o) adiante as an\u00e1lises dos processos de devolu\u00e7\u00e3o.<br><br><strong>Situa\u00e7\u00e3o da BR-163\/MT<\/strong><br>Em 1 de mar\u00e7o, o governador do Mato Grosso, Mauro Mendes, esteve em Bras\u00edlia\u00a0para\u00a0tentar destravar um novo empecilho ao processo\u00a0para\u00a0que a MTPar assuma a concess\u00e3o. Depois que foi encontrada a\u00a0solu\u00e7\u00e3o\u00a0com o Pine,\u00a0o \u00faltimo\u00a0dos sete bancos que ter\u00e3o as d\u00edvidas quitadas da CRO (Concession\u00e1ria Rota do Oeste)\u00a0para\u00a0que a estatal assuma, o processo travou\u00a0na\u00a0Caixa.<br><br>Segundo\u00a0uma\u00a0fonte ligada ao processo, o acordo que prev\u00ea redu\u00e7\u00e3o da d\u00edvida\u00a0para\u00a0a quita\u00e7\u00e3o do empr\u00e9stimo, n\u00e3o tramitou no alto escal\u00e3o do banco. A nova diretoria pediu um prazo de 60 dias\u00a0para\u00a0avaliar o procedimento e o governador est\u00e1 trabalhando\u00a0para\u00a0que a\u00a0solu\u00e7\u00e3o\u00a0possa ocorrer ainda em mar\u00e7o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jenifer Ribeiro, da Ag\u00eancia iNFRA O diretor-presidente da Infra S\/A, Jorge Bastos, falou a jornalistas que\u00a0uma\u00a0das\u00a0prioridades\u00a0apresentadas a ele pelo ministro dos Transportes, Renan Filho, \u00e9 encontrar\u00a0uma\u00a0solu\u00e7\u00e3o\u00a0para\u00a0as\u00a0rodovias\u00a0concedidas\u00a0na\u00a0terceira\u00a0etapa. \u201cN\u00f3s precisamos encontrar solu\u00e7\u00f5es que sejam vi\u00e1veis\u00a0para\u00a0que a gente consiga destravar as\u00a0rodovias\u00a0da terceira\u00a0etapa. Essa \u00e9\u00a0uma\u00a0das\u00a0grandes miss\u00f5es que o ministro nos deu\u201d, informou Bastos, empossado na \u00faltima quarta-feira (1). 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