{"id":12458,"date":"2023-03-31T09:00:00","date_gmt":"2023-03-31T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agenciainfra.com\/blog\/?p=12458"},"modified":"2023-03-30T12:57:02","modified_gmt":"2023-03-30T15:57:02","slug":"franca-defende-que-elaboracao-de-projetos-de-concessao-deixe-de-ser-atribuicao-de-agencias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/franca-defende-que-elaboracao-de-projetos-de-concessao-deixe-de-ser-atribuicao-de-agencias\/","title":{"rendered":"Fran\u00e7a defende que elabora\u00e7\u00e3o de projetos de concess\u00e3o deixe de ser atribui\u00e7\u00e3o de ag\u00eancias"},"content":{"rendered":"\n

Jenifer Ribeiro, da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O ministro de Portos e Aeroportos, M\u00e1rcio\u00a0Fran\u00e7a, defendeu\u00a0que\u00a0a\u00a0elabora\u00e7\u00e3o\u00a0dos\u00a0projetos\u00a0de\u00a0concess\u00e3o\u00a0saia do \u00e2mbito das\u00a0ag\u00eancias\u00a0reguladoras e v\u00e1 para o governo. Segundo o ministro, as\u00a0ag\u00eancias\u00a0n\u00e3o podem fazer as concess\u00f5es e fiscaliz\u00e1-las.

Fran\u00e7a\u00a0participou, na \u00faltima segunda-feira (27), do evento Arko Conference, realizado pela Arko Advice. A transmiss\u00e3o da confer\u00eancia pode\u00a0ser\u00a0acessada por\u00a0este link<\/a>.\u00a0

\u201cN\u00e3o acho correto ag\u00eancia licitar\u00a0concess\u00e3o, porque n\u00e3o vejo como papel de ag\u00eancia fazer o papel do governo. Esse \u00e9 o papel do governo”, disse o ministro. “Ag\u00eancia tem\u00a0que\u00a0fiscalizar, controlar. Mas se a ag\u00eancia licita, depois quem fiscaliza?”, questionou.

Ele completou falando\u00a0que\u00a0o modelo observado pela ANTAQ (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios) \u00e9 o correto. “A ANTAQ n\u00e3o faz concorr\u00eancia, ela fiscaliza as concorr\u00eancias, acaba monitorando as concorr\u00eancias. Ela serve como opini\u00e3o t\u00e9cnica do assunto.”

O tema da atua\u00e7\u00e3o das\u00a0ag\u00eancias\u00a0reguladoras como poder concedente j\u00e1 \u00e9 objeto de pesquisa no setor e foi recentemente\u00a0tema da disserta\u00e7\u00e3o de mestrado de Gabriel Fajardo, secret\u00e1rio adjunto de Parcerias e Concess\u00f5es do Governo do Rio Grande do Sul, como mostrou\u00a0reportagem<\/a>\u00a0da\u00a0Ag\u00eancia iNFRA<\/strong>.

Voos regulares<\/strong>
A inten\u00e7\u00e3o do minist\u00e9rio de incentivar a avia\u00e7\u00e3o com voos regulares em mais 99 aeroportos nacionais ter\u00e1\u00a0tr\u00eas frentes, segundo afirmou\u00a0Fran\u00e7a\u00a0no evento.

A primeira fase,\u00a0que\u00a0deve\u00a0ser\u00a0feita neste ano, vai\u00a0ser\u00a0focada em adapta\u00e7\u00f5es de aer\u00f3dromos existentes. As outras duas fases\u00a0ser\u00e3o focadas em fomentar linhas\u00a0que\u00a0tenham capacidade de amplia\u00e7\u00e3o para rede de avia\u00e7\u00e3o regular e a integra\u00e7\u00e3o nacional entre aeroportos.

O ministro vem mencionando a possibilidade de aumentar o n\u00famero de aeroportos a receber voos comerciais regulares h\u00e1 alguns meses. No entanto, at\u00e9 o momento n\u00e3o houve detalhamento sobre o projeto.

No governo anterior foi elaborado um decreto\u00a0que\u00a0abria o mercado de aeroportos privados para os voos comerciais regulares, por\u00e9m, a pedido da atual gest\u00e3o, no in\u00edcio de janeiro, o normativo n\u00e3o foi publicado para\u00a0que\u00a0fosse feita uma melhor an\u00e1lise.

Taxa de embarque<\/strong>
Ao mencionar novamente a venda de passagens a\u00e9reas ao pre\u00e7o de R$ 200 para aposentados, servidores p\u00fablicos e estudantes universit\u00e1rios de baixa renda,\u00a0Fran\u00e7a\u00a0apontou a necessidade da taxa de a embarque dessa modalidade\u00a0ser\u00a0mais barata tamb\u00e9m.

Segundo o ministro, n\u00e3o \u201cest\u00e1 correta a taxa de embarque custar R$ 54\u201d. Ele completou dizendo\u00a0que, embora as concession\u00e1rias n\u00e3o possam dar desconto nessa taxa, elas podem dar algum tipo de incentivo ou reverter o valor para consumo dentro do aer\u00f3dromo.

Renan Filho<\/strong>
Tamb\u00e9m presente na Arko Conference, o ministro dos Transportes, Renan Filho, falou sobre o desafio de garantir investimentos necess\u00e1rios com baixa tarifa nas concess\u00f5es rodovi\u00e1rias. O ministro chamou aten\u00e7\u00e3o para problemas vistos em modelos anteriores, como por exemplo os leil\u00f5es com participa\u00e7\u00e3o de apenas uma ou duas empresas.

“A curva de experi\u00eancia est\u00e1 sendo observada pelo governo para\u00a0que\u00a0a gente, de um lado, ofere\u00e7a um leil\u00e3o, e, de outro,\u00a0que\u00a0garanta os investimentos necess\u00e1rios com a menor tarifa poss\u00edvel. Esse \u00e9 o desafio\u00a0que\u00a0o governo tem\u201d, afirmou.

Renan tamb\u00e9m mencionou a quest\u00e3o envolvendo o crit\u00e9rio do valor mais baixo da tarifa de ped\u00e1gio,\u00a0que\u00a0pode inviabilizar investimentos. O ministro observou\u00a0que, dos 13 mil quil\u00f4metros de rodovias federais concedidas, 4,8 mil quil\u00f4metros est\u00e3o com pedidos de devolu\u00e7\u00e3o amig\u00e1vel.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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