{"id":12588,"date":"2023-05-02T09:00:00","date_gmt":"2023-05-02T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agenciainfra.com\/blog\/?p=12588"},"modified":"2023-05-02T09:01:52","modified_gmt":"2023-05-02T12:01:52","slug":"governo-vai-acabar-com-pontes-de-madeira-em-vias-federais-e-ampliar-contratos-de-manutencao-diz-secretaria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/governo-vai-acabar-com-pontes-de-madeira-em-vias-federais-e-ampliar-contratos-de-manutencao-diz-secretaria\/","title":{"rendered":"Governo vai acabar com pontes de madeira em vias federais e ampliar contratos de manuten\u00e7\u00e3o, diz secret\u00e1ria"},"content":{"rendered":"\n

Dimmi Amora, da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O Minist\u00e9rio dos Transportes come\u00e7ar\u00e1 um programa piloto, ainda neste ano, para trocar todas as mais de 700\u00a0pontes\u00a0de\u00a0madeira\u00a0em\u00a0rodovias\u00a0federais. O programa \u00e9 parte de um novo modelo de investimentos com recursos do or\u00e7amento\u00a0da Uni\u00e3o, que incluir\u00e1 um projeto que amplia o prazo dos\u00a0contratos\u00a0para\u00a0manuten\u00e7\u00e3o\u00a0profunda de rodovias.

Em\u00a0entrevista \u00e0\u00a0Ag\u00eancia iNFRA<\/strong>, a\u00a0secret\u00e1ria\u00a0de Rodovias do minist\u00e9rio, Viviane Esse, informou que o piloto para a troca das\u00a0pontes\u00a0vai\u00a0ser feito com 10 estruturas\u00a0em\u00a0rodovias na regi\u00e3o Norte do pa\u00eds,\u00a0e\u00a0a expectativa \u00e9 produzir um processo acelerado, que possa ter projetos\u00a0e\u00a0obras conclu\u00eddos\u00a0em\u00a0um ano.

Viviane afirmou que as\u00a0pontes\u00a0de\u00a0madeira\u00a0causam preju\u00edzos para a log\u00edstica, porque mais facilmente apresentam problemas para a opera\u00e7\u00e3o ao ficarem interditadas. Al\u00e9m disso, custam um valor elevado de\u00a0manuten\u00e7\u00e3o. Segundo ela, a expectativa \u00e9 que o custo para a troca de todas as\u00a0pontes\u00a0em\u00a0vias\u00a0federais\u00a0seja igual ao de quatro anos de\u00a0manuten\u00e7\u00e3o\u00a0delas.\u00a0

Para acelerar a troca, o programa piloto est\u00e1 construindo um projeto\u00a0em\u00a0m\u00f3dulos para a parte de cima da ponte, que seja igual para todas, modificando apenas o n\u00famero de m\u00f3dulos a depender da extens\u00e3o. Com isso, ficaria para as empresas contratadas desenvolverem apenas o projeto para a funda\u00e7\u00e3o, adaptados a cada local.

Al\u00e9m da melhoria da log\u00edstica, j\u00e1 que esse tipo de ponte diminui o tempo de tr\u00e2nsito das cargas, Viviane afirmou que a otimiza\u00e7\u00e3o de custos\u00a0e\u00a0a melhoria ambiental s\u00e3o outros ganhos do projeto. A otimiza\u00e7\u00e3o dos gastos do or\u00e7amento, segundo ela, \u00e9 um objetivo que o ministro Renan Filho determinou que seja alcan\u00e7ado.

Ampliar\u00a0efici\u00eancia<\/strong>
Na\u00a0manuten\u00e7\u00e3o\u00a0das rodovias, o objetivo \u00e9 tamb\u00e9m reduzir custos\u00a0e\u00a0ampliar\u00a0a efici\u00eancia, segundo ela, com um plano nacional de\u00a0manuten\u00e7\u00e3o\u00a0e\u00a0restaura\u00e7\u00e3o, que\u00a0vai\u00a0buscar fazer as interven\u00e7\u00f5es nos momentos certos, o que n\u00e3o vinha sendo feito.

“Quando faz um plano de restaura\u00e7\u00e3o\u00a0e\u00a0manuten\u00e7\u00e3o\u00a0da malha como um todo, consigo gastar menos porque gasto na hora certa. Quando fa\u00e7o a\u00a0manuten\u00e7\u00e3o\u00a0no momento errado, eu chego a gastar quatro vezes mais do que se fosse no momento adequado”, disse a\u00a0secret\u00e1ria, ressalvando que n\u00e3o houve nas gest\u00f5es anteriores condi\u00e7\u00f5es para que a pasta fizesse esse tipo de interven\u00e7\u00e3o pela falta de or\u00e7amento.

Segundo Viviane Esse, o minist\u00e9rio\u00a0vai\u00a0fazer uma parceria com o Banco Mundial para estruturar um novo programa de\u00a0manuten\u00e7\u00e3o. O Crema (Programa de Contrata\u00e7\u00e3o, Restaura\u00e7\u00e3o\u00a0e\u00a0Manuten\u00e7\u00e3o), criado ainda na primeira gest\u00e3o do presidente Lula, tamb\u00e9m foi produzido\u00a0em\u00a0parceria com organismo internacional.

No Crema, os\u00a0contratos\u00a0de\u00a0manuten\u00e7\u00e3o\u00a0s\u00e3o feitos por um prazo de at\u00e9 cinco anos, iniciando com uma restaura\u00e7\u00e3o profunda da via\u00a0e\u00a0depois a empresa se responsabiliza por manter o padr\u00e3o ao longo do tempo.\u00a0

Contra\u00e7\u00f5es mais longas<\/strong>
Mas, pela falta de recursos nos \u00faltimos anos, os\u00a0contratos\u00a0de Crema foram acabando\u00a0e\u00a0sendo substitu\u00eddos por\u00a0contratos\u00a0de conserva\u00e7\u00e3o simples da via, o que levou \u00e0 piora da qualidade das rodovias de acordo com pesquisas do DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes)\u00a0e\u00a0da CNT (Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte).

A\u00a0secret\u00e1ria\u00a0afirmou que a ideia \u00e9, n\u00e3o apenas retomar os\u00a0contratos\u00a0de Crema\u00a0em\u00a0toda a malha, mas criar um modelo que possa ter uma restaura\u00e7\u00e3o mais profunda\u00a0e\u00a0a\u00a0manuten\u00e7\u00e3o\u00a0ser feita al\u00e9m dos cinco anos, o que agora foi permitido pela nova lei de licita\u00e7\u00f5es.

Outro efeito esperado, segundo a\u00a0secret\u00e1ria, \u00e9 reduzir o n\u00famero de eventos de interrup\u00e7\u00e3o de estradas por deslizamentos ou destrui\u00e7\u00e3o de pistas, que atingiram seu maior patamar na mais recente temporada de chuvas. A\u00a0manuten\u00e7\u00e3o\u00a0de taludes\u00a0e\u00a0obras de artes especiais estava ainda mais neglicenciada que a das pistas, o que para ela colaborou com o resultado.

Programa de investimentos<\/strong>
Segundo a\u00a0secret\u00e1ria, a pasta deve ser a que\u00a0vai\u00a0apresentar o maior n\u00famero de projetos para o novo programa de investimentos que o\u00a0governo\u00a0federal est\u00e1 se programando para apresentar\u00a0em\u00a0maio. Foram perto de mil empreendimentos enviados para avalia\u00e7\u00e3o do programa, considerando obras de\u00a0manuten\u00e7\u00e3o\u00a0e\u00a0amplia\u00e7\u00e3o, com or\u00e7amento p\u00fablico ou concessionadas.

Ela afirmou que praticamente todos os pedidos feitos por governos estaduais j\u00e1 estavam contemplados por projetos do\u00a0governo\u00a0federal. Segundo ela, a ideia \u00e9 apresentar projetos de implanta\u00e7\u00e3o de rodovias ou duplica\u00e7\u00e3o que n\u00e3o tenham descontinuidade para evitar queda na qualidade das obras\u00a0e\u00a0aumento de custos.

“Se uma obra para, ela fica 30% mais cara depois”, disse Viviane.

A\u00a0secret\u00e1ria\u00a0ressaltou que, mesmo aumentando os recursos do or\u00e7amento de investimentos deste ano \u2013 o\u00a0governo\u00a0j\u00e1 empenhou\u00a0em\u00a090 dias o mesmo volume de recursos gastos\u00a0em\u00a0todo o ano de 2022 para rodovias \u2013, os valores ainda s\u00e3o aqu\u00e9m das necessidades do pa\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dimmi Amora, da Ag\u00eancia iNFRA O Minist\u00e9rio dos Transportes come\u00e7ar\u00e1 um programa piloto, ainda neste ano, para trocar todas as mais de 700\u00a0pontes\u00a0de\u00a0madeira\u00a0em\u00a0rodovias\u00a0federais. O programa \u00e9 parte de um novo modelo de investimentos com recursos do or\u00e7amento\u00a0da Uni\u00e3o, que incluir\u00e1 um projeto que amplia o prazo dos\u00a0contratos\u00a0para\u00a0manuten\u00e7\u00e3o\u00a0profunda de rodovias. 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