{"id":12606,"date":"2023-05-06T09:00:00","date_gmt":"2023-05-06T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agenciainfra.com\/blog\/?p=12606"},"modified":"2023-05-05T10:30:48","modified_gmt":"2023-05-05T13:30:48","slug":"leilao-dos-dois-primeiros-lotes-de-rodovias-do-parana-deve-acontecer-ate-setembro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/leilao-dos-dois-primeiros-lotes-de-rodovias-do-parana-deve-acontecer-ate-setembro\/","title":{"rendered":"Leil\u00e3o dos dois primeiros lotes de rodovias do Paran\u00e1 deve acontecer at\u00e9 setembro"},"content":{"rendered":"\n

Jenifer Ribeiro, da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Os governos federal e estadual avaliam se v\u00e3o realizar o\u00a0leil\u00e3o\u00a0dos\u00a0dois\u00a0primeiros\u00a0lotes\u00a0das\u00a0rodovias\u00a0do\u00a0Paran\u00e1\u00a0no mesmo dia ou em datas separadas. A justificativa dada \u00e9 que ainda \u00e9 preciso entender qual das duas possibilidades vai trazer mais rentabilidade e interessados.

A informa\u00e7\u00e3o foi dada pelo governador\u00a0do\u00a0Paran\u00e1, Ratinho Jr. (PSD), e pelo ministro\u00a0dos\u00a0Transportes, Renan Filho, nesta quarta-feira (3), ap\u00f3s reuni\u00e3o com o presidente Lula para definir o cronograma da concess\u00e3o e para assinar a delega\u00e7\u00e3o das\u00a0rodovias\u00a0estaduais inclu\u00eddas na licita\u00e7\u00e3o.

No caso da realiza\u00e7\u00e3o separada, um\u00a0dos\u00a0lotes\u00a0deve\u00a0ir a certame no dia 24 de agosto e o outro no dia 16 de\u00a0setembro\u00a0deste ano. Na hip\u00f3tese de o\u00a0leil\u00e3o\u00a0ser no mesmo dia, ambos os\u00a0lotes\u00a0v\u00e3o para sess\u00e3o p\u00fablica no dia 16 de\u00a0setembro.

No cronograma apresentado pelo Minist\u00e9rio\u00a0dos\u00a0Transportes, segundo documento adquirido pela\u00a0Ag\u00eancia iNFRA<\/strong>, o\u00a0leil\u00e3o\u00a0deveria\u00a0acontecer\u00a0no dia 14 de\u00a0setembro\u00a0e haveria a possibilidade de o vencedor\u00a0do\u00a0primeiro lote de\u00a0leil\u00e3o\u00a0escolher se participaria\u00a0do\u00a0segundo lote. No entanto, durante a reuni\u00e3o houve mudan\u00e7as.

Tarifa menor<\/strong>
O governador\u00a0do\u00a0Paran\u00e1\u00a0informou que a tarifa teto\u00a0do\u00a0leil\u00e3o\u00a0dos\u00a0dois\u00a0primeiros\u00a0lotes\u00a0de\u00a0rodovias\u00a0paranaenses\u00a0deve\u00a0ser de 20% a 30% menor que a cobrada na \u00faltima concess\u00e3o. Essa \u00e9 uma preocupa\u00e7\u00e3o local devido aos altos valores cobrados nos anos finais da licita\u00e7\u00e3o anterior.

Os investimentos previstos para os\u00a0dois\u00a0primeiros\u00a0lotes\u00a0s\u00e3o de R$ 19 bilh\u00f5es \u2013 somando R$ 50 bilh\u00f5es nos seis\u00a0lotes\u00a0lotais. A concess\u00e3o tem prazo de 30 anos e previs\u00e3o de duplica\u00e7\u00e3o de 343 quil\u00f4metros nos primeiro e segundo\u00a0lotes.

Pr\u00f3ximos leil\u00f5es<\/strong>
Esse ser\u00e1 o primeiro\u00a0leil\u00e3o\u00a0rodovi\u00e1rio no \u00e2mbito\u00a0do\u00a0atual governo. Para os pr\u00f3ximos quatro\u00a0lotes, que englobam os 3,3 mil quil\u00f4metros totais da concess\u00e3o, a previs\u00e3o \u00e9 que, se essa primeira licita\u00e7\u00e3o \u201cder certo\u201d, o\u00a0leil\u00e3o\u00a0aconte\u00e7a no ano que vem de forma separada, informou Renan.

No ano ainda devem haver mais\u00a0dois\u00a0certames no setor, as relicita\u00e7\u00f5es da BR-381\/MG e da BR-040\/RJ\/MG, que ainda passam por an\u00e1lise e devem ter o edital publicado \u201cmuito em breve\u201d, de acordo com o ministro Renan. Ele confirmou que os documentos devem ser divulgados ainda no primeiro semestre e os leil\u00f5es realizados no \u00faltimo trimestre\u00a0do\u00a0ano.

A modelagem das\u00a0rodovias\u00a0do\u00a0Paran\u00e1\u00a0deve\u00a0servir de modelo piloto para futuras concess\u00f5es. A inten\u00e7\u00e3o\u00a0do\u00a0Minist\u00e9rio\u00a0dos\u00a0Transportes \u00e9 que trechos menos atrativos, que podem ser estaduais, sejam licitados em conjunto com\u00a0rodovias\u00a0mais rent\u00e1veis.

Delega\u00e7\u00e3o<\/strong>
Na reuni\u00e3o foi assinada ainda a delega\u00e7\u00e3o das\u00a0rodovias\u00a0estaduais\u00a0dos\u00a0dois\u00a0primeiros\u00a0lotes\u00a0da concess\u00e3o, que incluem PR-418, PR-423 e PR-427 no primeiro lote e PR-407, PR-508, PR-408, PR-411, PRC-373, PR-151, PR-239 e PR-092 no lote\u00a0dois.

No in\u00edcio de mar\u00e7o, o governo\u00a0do\u00a0Paran\u00e1\u00a0anunciou que o contrato de delega\u00e7\u00e3o seria assinado, mas o encontro foi cancelado devido \u00e0 falta de confirma\u00e7\u00e3o por parte\u00a0do\u00a0Minist\u00e9rio\u00a0dos\u00a0Transportes. Na \u00e9poca ainda faltava entendimento sobre a modelagem da concess\u00e3o.

O primeiro lote tem extens\u00e3o total de 473,01 quil\u00f4metros e engloba as liga\u00e7\u00f5es entre Curitiba a Guarapuava e Guarapuava a Ponta Grossa, al\u00e9m da Regi\u00e3o Metropolitana de Curitiba. O segundo lote, com extens\u00e3o total de 600 km, inclui as liga\u00e7\u00f5es entre Curitiba-Litoral, Ponta Grossa-Jaguaria\u00edva, Jaguaria\u00edva-Ourinhos e Ourinhos-Corn\u00e9lio Proc\u00f3pio.

Modelo definido<\/strong>
O modelo de concess\u00e3o\u00a0dos\u00a0dois\u00a0primeiros\u00a0lotes\u00a0de\u00a0rodovias\u00a0do\u00a0Paran\u00e1\u00a0contar\u00e1 com o crit\u00e9rio de menor tarifa, com o dep\u00f3sito\u00a0do\u00a0aporte financeiro somente se o desconto sobre a tarifa-teto\u00a0do\u00a0ped\u00e1gio for maior que 18%.

O dep\u00f3sito ser\u00e1 de R$ 100 milh\u00f5es caso o desconto seja de 18% a 23%; de R$ 120 milh\u00f5es no caso de o desconto apresentado pelas empresas exceder de 23% a 30%; e de R$ 150 milh\u00f5es em descontos maiores que 30%.

O dep\u00f3sito \u00e9 proporcional ao desconto dado no valor da tarifa de ped\u00e1gio. Quanto maior o desconto, maior o aporte. A defini\u00e7\u00e3o de como e se haveria um aporte financeiro foi um\u00a0dos\u00a0maiores empecilhos \u00e0 publica\u00e7\u00e3o\u00a0do\u00a0edital.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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