{"id":12640,"date":"2023-05-12T09:00:00","date_gmt":"2023-05-12T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agenciainfra.com\/blog\/?p=12640"},"modified":"2023-05-11T10:23:45","modified_gmt":"2023-05-11T13:23:45","slug":"analise-a-dificuldade-do-governo-para-fazer-tres-salvamentos-em-uma-operacao-no-setor-de-aeroportos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/analise-a-dificuldade-do-governo-para-fazer-tres-salvamentos-em-uma-operacao-no-setor-de-aeroportos\/","title":{"rendered":"An\u00e1lise: a dificuldade do governo para fazer tr\u00eas salvamentos em uma opera\u00e7\u00e3o no setor de aeroportos"},"content":{"rendered":"\n

Dimmi Amora, da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O\u00a0governo\u00a0federal tem\u00a0uma\u00a0agenda urgente com o segundo estado da federa\u00e7\u00e3o, o Rio de Janeiro. Trata-se de\u00a0uma\u00a0opera\u00e7\u00e3o\u00a0que,\u00a0em\u00a0princ\u00edpio, tenta\u00a0fazer\u00a0ao mesmo tempo\u00a0tr\u00eas\u00a0salvamentos:\u00a0do\u00a0Aeroporto\u00a0do\u00a0Gale\u00e3o, o internacional da cidade, da concession\u00e1ria RIOgale\u00e3o,\u00a0empresa privada que o administra, e da Infraero, estatal federal de\u00a0aeroportos, que opera o outro aeroporto da cidade, o Santos Dumont.

A urg\u00eancia se mostrou novamente na \u00faltima ter\u00e7a-feira (9), com\u00a0uma\u00a0nova audi\u00eancia p\u00fablica sobre o tema, desta vez na\u00a0CVT (Comiss\u00e3o de Via\u00e7\u00e3o e Transportes)<\/a>\u00a0da C\u00e2mara, na qual pol\u00edticos, t\u00e9cnicos e empres\u00e1rios se juntaram\u00a0para\u00a0cobrar\u00a0uma\u00a0solu\u00e7\u00e3o por parte\u00a0do\u00a0governo, cujos representantes prometeram-na\u00a0para\u00a0breve,\u00a0no\u00a0entanto sem informar detalhes.

O primeiro salvamento \u00e9\u00a0do\u00a0aeroporto internacional. Depois da Covid-19, o Gale\u00e3o n\u00e3o recuperou o volume de passageiros como\u00a0no\u00a0resto\u00a0do\u00a0pa\u00eds (teve\u00a0em\u00a02022 1\/3\u00a0do\u00a0que tinha)\u00a0e o diagn\u00f3stico \u00e9 que isso acontece porque as empresas a\u00e9reas abandonaram os voos dom\u00e9sticos na unidade, dificultando a forma\u00e7\u00e3o de voos internacionais.

A Firjan (Federa\u00e7\u00e3o das Ind\u00fastrias\u00a0do\u00a0Rio de Janeiro) apresentou um n\u00famero de que isso causa um preju\u00edzo anual\u00a0para\u00a0o estado, que perde tamb\u00e9m a possibilidade de transporte de cargas, na faixa dos R$ 4 bilh\u00f5es.\u00a0

Os governos locais se uniram numa proposta \u00fanica de limitar os voos\u00a0no\u00a0outro aeroporto da cidade, o Santos Dumont, a 6,5 milh\u00f5es de passageiros ao ano, como forma de retomar voos nacionais\u00a0no\u00a0Gale\u00e3o, mas n\u00e3o tiveram\u00a0uma\u00a0resposta\u00a0do\u00a0governo\u00a0sobre se ser\u00e1 poss\u00edvel\u00a0fazer\u00a0isso.

Juliano Noman, secret\u00e1rio nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil, disse na audi\u00eancia da CVT que 90%\u00a0do\u00a0acordo est\u00e1 selado e que faltariam poucos detalhes\u00a0para\u00a0que o\u00a0governo\u00a0pudesse apresentar\u00a0uma\u00a0solu\u00e7\u00e3o.\u00a0Em\u00a0entrevista ap\u00f3s a audi\u00eancia p\u00fablica, Noman explicou que a ideia \u00e9 convergir entre as propostas.

“Estamos na cara\u00a0do\u00a0gol\u00a0para\u00a0ter\u00a0uma\u00a0proposta \u00fanica”, disse Noman, lembrando que a ideia \u00e9 fortalecer as duas unidades.

Mas, segundo ele, ter\u00a0uma\u00a0posi\u00e7\u00e3o da concession\u00e1ria privada, a RIOgale\u00e3o,\u00a0do\u00a0grupo Changi, de Cingapura, \u00e9 essencial\u00a0para\u00a0a decis\u00e3o. Quando fez um encontro com o prefeito e o governador da cidade h\u00e1 duas semanas, o ministro de Portos e\u00a0Aeroportos, M\u00e1rcio Fran\u00e7a, disse que daria 10 dias\u00a0para\u00a0a concession\u00e1ria dizer se pretende ou n\u00e3o se manter na concess\u00e3o (ela pediu a devolu\u00e7\u00e3o amig\u00e1vel\u00a0no\u00a0ano passado).\u00a0

Havia\u00a0uma\u00a0estimativa de que\u00a0uma\u00a0reuni\u00e3o acontecesse na semana que vem\u00a0para\u00a0tratar\u00a0do\u00a0tema, mas o mais prov\u00e1vel \u00e9 que ela seja adiada\u00a0em\u00a0mais\u00a0uma\u00a0semana, a pedido da concession\u00e1ria, que avalia o que vai pedir\u00a0para\u00a0desistir da devolu\u00e7\u00e3o.

Trata-se, portanto,\u00a0do\u00a0segundo salvamento, que os t\u00e9cnicos dizem n\u00e3o ter rela\u00e7\u00e3o direta com a\u00a0opera\u00e7\u00e3o\u00a0da unidade internacional. Os t\u00e9cnicos\u00a0do\u00a0governo\u00a0voltaram a deixar claro nas entrelinhas que a concession\u00e1ria, mesmo sendo considerada\u00a0uma\u00a0boa operadora, n\u00e3o tem condi\u00e7\u00f5es de ficar com o contrato que assumiu, visto que o valor de outorga ofertado\u00a0no\u00a0leil\u00e3o gera um compromisso de pagar R$ 1,3 bilh\u00e3o por ano ao\u00a0governo.

Indeniza\u00e7\u00e3o bilion\u00e1ria<\/strong>
Nos melhores anos da concess\u00e3o, ela n\u00e3o faturou o suficiente\u00a0para\u00a0isso, como mostraram os n\u00fameros levados por Noman. O deputado Pedro Paulo (PSD-RJ) indicou que o\u00a0governo\u00a0tamb\u00e9m teria custos\u00a0para\u00a0fazer\u00a0a indeniza\u00e7\u00e3o dos ativos n\u00e3o amortizados da concession\u00e1ria, que ele estimou\u00a0em\u00a0R$ 2 bilh\u00f5es.

Mas o diretor-geral substituto da ANAC (Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil), Tiago Pereira, que levou n\u00fameros indicando que neste ano a previs\u00e3o \u00e9 de que a unidade passe de 5 milh\u00f5es\u00a0para\u00a08 milh\u00f5es de passageiros, lembrou que o\u00a0governo\u00a0vai voltar a cobrar outorga a partir deste ano. Somente\u00a0em\u00a0dois anos, o valor apresentado pelo deputado j\u00e1 seria compensado pelo que a concession\u00e1ria tem obriga\u00e7\u00e3o de pagar.

O presidente da Embratur, Marcelo Freixo, ex-deputado pelo Rio de Janeiro, deu o tom sobre o que parece ser a tend\u00eancia mais forte nesse caso, que \u00e9 por priorizar o salvamento\u00a0do\u00a0aeroporto, ampliando as opera\u00e7\u00f5es\u00a0para\u00a0que ele possa voltar a ser um hub internacional relevante, e n\u00e3o da concession\u00e1ria.

\u00a0“N\u00e3o h\u00e1 voo internacional\u00a0para\u00a0o Santos Dumont. Ou se recupera o Gale\u00e3o, se planeja\u00a0para\u00a0ter voo internacional\u00a0para\u00a0o Rio de Janeiro, ou n\u00e3o tem voo\u00a0para\u00a0o Rio de Janeiro. Se achamos isso importante, tem que recuperar o Gale\u00e3o. Ponto”, disse Freixo, defendendo um planejamento comum com o Santos Dumont.

Planejamento comum<\/strong>
Esse planejamento comum implica\u00a0em\u00a0dificultar um terceiro salvamento que o\u00a0governo\u00a0federal\u00a0quer\u00a0fazer, que \u00e9 o da empresa administradora de\u00a0aeroportos, a Infraero. At\u00e9 o\u00a0governo\u00a0anterior, o plano era reduzir a empresa ao m\u00ednimo poss\u00edvel ou at\u00e9 extingui-la. Todos os\u00a0aeroportos\u00a0administrados por ela seriam concedidos.

Mas o\u00a0governo\u00a0atual quer fortalecer a empresa. O problema \u00e9 que ela est\u00e1 prestes a perder quase todos os\u00a0aeroportos\u00a0que administra, inclusive o de maior receita, o de Congonhas,\u00a0em\u00a0S\u00e3o Paulo (o\u00a0governo\u00a0federal vem adiando a entrada\u00a0do\u00a0novo concession\u00e1rio nessa unidade. A mais recente a\u00e7\u00e3o \u00e9 a que sobresta a quita\u00e7\u00e3o\u00a0do\u00a0pagamento pela concess\u00e3o devido ao uso de precat\u00f3rio, como adiantou a\u00a0Ag\u00eancia iNFRA<\/strong>\u00a0nesta ter\u00e7a-feira).

O \u00fanico aeroporto que a Infraero vai administrar ap\u00f3s passar suas unidades concedidas ano passado, o que dificilmente ser\u00e1 revertido, seria o Santos Dumont. E a empresa n\u00e3o demonstra querer reduzir seu tamanho l\u00e1, o que acarretaria\u00a0em\u00a0menos receitas\u00a0para\u00a0ela.\u00a0

Na audi\u00eancia desta ter\u00e7a-feira, o representante da estatal, Paulo Cavalcante, voltou a insistir na tese de que pode operar com 15 milh\u00f5es de passageiros\u00a0no\u00a0Santos Dumont, o que levou a deputada Laura Carneiro (PSD-RJ) a criticar veementemente a declara\u00e7\u00e3o, exemplificando com um caso pessoal que o embarque remoto na unidade “\u00e9\u00a0uma\u00a0zona”.

Uni\u00e3o incomum<\/strong>
Laura, que fez o pedido da audi\u00eancia p\u00fablica, indicou que h\u00e1\u00a0uma\u00a0uni\u00e3o incomum\u00a0no\u00a0estado sobre o tema e que vai cobrar dos respons\u00e1veis\u00a0no\u00a0minist\u00e9rio\u00a0uma\u00a0solu\u00e7\u00e3o.\u00a0

“Aqui a gente sabe o que est\u00e1 fazendo. Ningu\u00e9m chegou aqui \u00e0 toa.\u00a0Temos responsabilidades com a popula\u00e7\u00e3o que nos elegeu e vamos defender isso com unhas e dentes. Ningu\u00e9m quer acabar com o Santos Dumont. Quer limitar o Santos Dumont”, disse a deputada. “Tenho certeza que o presidente Lula ter\u00e1 a sensibilidade de entender a import\u00e2ncia que tem um governador e um prefeito se unindo, com diverg\u00eancias pol\u00edticas,\u00a0em\u00a0torno de um tema”.

Dificilmente ser\u00e1 poss\u00edvel\u00a0fazer\u00a0os\u00a0tr\u00eas\u00a0salvamentos, com as amarras legais e administrativas existentes.\u00a0A escolha sobre quem ser\u00e1 abandonado vai ter que vir\u00a0do\u00a0Pal\u00e1cio\u00a0do\u00a0Planalto e dificilmente vai deixar de causar ru\u00eddo\u00a0pol\u00edtico, num\u00a0governo\u00a0que n\u00e3o demonstrou for\u00e7a, at\u00e9 o momento,\u00a0para\u00a0sustentar decis\u00f5es que desagradem\u00a0os outros eleitos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dimmi Amora, da Ag\u00eancia iNFRA O\u00a0governo\u00a0federal tem\u00a0uma\u00a0agenda urgente com o segundo estado da federa\u00e7\u00e3o, o Rio de Janeiro. Trata-se de\u00a0uma\u00a0opera\u00e7\u00e3o\u00a0que,\u00a0em\u00a0princ\u00edpio, tenta\u00a0fazer\u00a0ao mesmo tempo\u00a0tr\u00eas\u00a0salvamentos:\u00a0do\u00a0Aeroporto\u00a0do\u00a0Gale\u00e3o, o internacional da cidade, da concession\u00e1ria RIOgale\u00e3o,\u00a0empresa privada que o administra, e da Infraero, estatal federal de\u00a0aeroportos, que opera o outro aeroporto da cidade, o Santos Dumont. 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