{"id":12651,"date":"2023-05-13T09:00:00","date_gmt":"2023-05-13T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agenciainfra.com\/blog\/?p=12651"},"modified":"2023-05-12T11:33:05","modified_gmt":"2023-05-12T14:33:05","slug":"associacao-alerta-sobre-problemas-de-fornecimento-para-desenvolvimento-de-obras-no-pais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/associacao-alerta-sobre-problemas-de-fornecimento-para-desenvolvimento-de-obras-no-pais\/","title":{"rendered":"Associa\u00e7\u00e3o alerta sobre problemas de fornecimento para desenvolvimento de obras no pa\u00eds"},"content":{"rendered":"\n

Dimmi Amora, da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A cadeia de\u00a0fornecimento\u00a0para\u00a0o setor de constru\u00e7\u00e3o\u00a0no\u00a0pa\u00eds\u00a0est\u00e1 enfraquecida, amea\u00e7ando a previs\u00e3o de grande aumento de recursos\u00a0de or\u00e7amento p\u00fablico e de concess\u00f5es\u00a0para\u00a0obras\u00a0a partir deste ano.\u00a0

O\u00a0alerta\u00a0foi dado pelo diretor-presidente da Melhores Rodovias do Brasil – ABCR (Associa\u00e7\u00e3o\u00a0Brasileira de Concession\u00e1rias de Rodovias), Marco Aur\u00e9lio Barcelos, durante o lan\u00e7amento do relat\u00f3rio anual da\u00a0associa\u00e7\u00e3o\u00a0e o novo modelo de pesquisa em dados do setor, na \u00faltima quarta-feira (10), em Bras\u00edlia.

O valor investido pelas concession\u00e1rias de rodovias\u00a0no\u00a0pa\u00eds\u00a0em 2022 foi na casa dos R$ 9,5 bilh\u00f5es nos 26 mil quil\u00f4metros de vias concedidas, 37% maior que em 2021 e pr\u00f3ximo ao n\u00edvel recorde, feito\u00a0no\u00a0ano de 2015. O investimento nos 13 mil quil\u00f4metros de vias federais concedidas, de R$ 5,2 bilh\u00f5es em 2022, foi maior que todo o or\u00e7amento do governo federal\u00a0no\u00a0ano, que administra mais de 50 mil quil\u00f4metros de estradas.

Um dos dados levantados pela\u00a0associa\u00e7\u00e3o\u00a0com base em informa\u00e7\u00f5es oficiais \u00e9 que, nos pr\u00f3ximos anos, a perspectiva \u00e9 que o\u00a0pa\u00eds\u00a0amplie em mais 30 mil quil\u00f4metros de concess\u00f5es rodovi\u00e1rias\u00a0(atualmente s\u00e3o 26 mil quil\u00f4metros), produzindo R$ 108 bilh\u00f5es em novos investimentos.

“Vamos mais que dobrar de tamanho. Talvez seja dos poucos setores de infraestrutura que tenham esse tamanho de neg\u00f3cio. Quem n\u00e3o entrou, tem essa porta de entrada\u00a0para\u00a0investimentos de grande porte”, disse Barcelos, lembrando que o setor j\u00e1 \u00e9 maduro, ao contr\u00e1rio de outros que trazem mais inseguran\u00e7a, citando o saneamento.

Esses investimentos, segundo Barcelos, trazem benef\u00edcios\u00a0para\u00a0toda a sociedade. Num c\u00e1lculo feito pela\u00a0associa\u00e7\u00e3o, as\u00a0obras\u00a0feitas em 2022 nas concess\u00f5es reduziram em R$ 30 bilh\u00f5es os custos de transportes\u00a0para\u00a0as empresas de carga do\u00a0pa\u00eds. Essa estimativa \u00e9 tr\u00eas vezes maior que todo o valor pago de ped\u00e1gio\u00a0para\u00a0as concession\u00e1rias\u00a0no\u00a0ano (R$ 10 bilh\u00f5es), informou Barcelos.

O diretor da\u00a0associa\u00e7\u00e3o\u00a0afirmou que a perspectiva \u00e9 que em 2023 os investimentos em concess\u00f5es rodovi\u00e1rias siga aumentando. H\u00e1 concession\u00e1rias prevendo mais de R$ 10 bilh\u00f5es em aportes somente em seus pr\u00f3prios contratos.\u00a0

Como tamb\u00e9m h\u00e1 uma perspectiva de aumento dos investimentos p\u00fablicos federais (o or\u00e7amento federal\u00a0para\u00a0rodovias quadruplicou e est\u00e1 estimado na faixa dos R$ 20 bilh\u00f5es) e dos estados\u00a0no\u00a0setor de constru\u00e7\u00e3o, Barcelos alertou que isso traz um “bom problema, mas que \u00e9 um problema”: a falta de ind\u00fastria de base\u00a0para\u00a0a execu\u00e7\u00e3o dos investimentos.

“Precisamos pensar agora na cadeia do ambiente,\u00a0no\u00a0sistema das\u00a0obras\u00a0e dos servi\u00e7os que s\u00e3o demandados\u00a0para\u00a0que os recursos se transformem em interven\u00e7\u00f5es e melhorias. Est\u00e1 na hora de falar da ind\u00fastria de base, se ela vai dar conta do recado. Se haver\u00e1 suprimentos\u00a0para\u00a0tudo isso”, disse Barcelos, citando tamb\u00e9m prestadores de servi\u00e7os como consultores ambientais e de projetos. “H\u00e1 uma concentra\u00e7\u00e3o sem precedentes de investimentos p\u00fablicos e privados\u00a0no\u00a0setor.”

Mesmo\u00a0no\u00a0ano passado, segundo apurou a\u00a0Ag\u00eancia iNFRA<\/strong>, quando o governo federal estava com sua mais baixa capacidade de investimentos, as concession\u00e1rias j\u00e1 tiveram\u00a0problemas\u00a0para\u00a0esse tipo de contrata\u00e7\u00e3o, o que tem se repetido ao longo deste ano, tamb\u00e9m nas\u00a0obras\u00a0do setor p\u00fablico.

Outras precau\u00e7\u00f5es<\/strong>
Al\u00e9m dessa precau\u00e7\u00e3o com a ind\u00fastria de base, Barcelos alertou\u00a0para\u00a0outras duas que tamb\u00e9m podem afetar o desempenho dos projetos futuros: os passivos das concess\u00f5es passadas e o aprimoramento dos estudos\u00a0para\u00a0as novas concess\u00f5es.\u00a0

Ele lembrou que os erros do passado s\u00e3o m\u00faltiplos e que \u00e9 necess\u00e1rio “fechar as cicatrizes”, indicando que hoje h\u00e1 uma vontade do governo\u00a0para\u00a0que isso seja feito. Em rela\u00e7\u00e3o aos estudos\u00a0para\u00a0novas,\u00a0para\u00a0ele, houve avan\u00e7os na parte regulat\u00f3ria, mas \u00e9 necess\u00e1rio que se repense a base\u00a0para\u00a0realizar os or\u00e7amentos das concess\u00f5es.

O governo precifica os investimentos com o Sicro, um sistema de pre\u00e7os\u00a0para\u00a0obras\u00a0p\u00fablicas.\u00a0Para\u00a0ele, o Sicro n\u00e3o \u00e9 adequado\u00a0para\u00a0concess\u00f5es e isso tem causado dificuldades\u00a0para\u00a0atrair mais players.

Melhores rodovias<\/strong>
Na apresenta\u00e7\u00e3o dos dados do setor, Barcelos destacou ainda os benef\u00edcios ao longo dos quase 30 anos de concess\u00f5es rodovi\u00e1rias\u00a0no\u00a0pa\u00eds. De acordo com os dados da\u00a0associa\u00e7\u00e3o, s\u00e3o mais de R$ 230 bilh\u00f5es investidos s\u00f3 nos \u00faltimos 25 anos nas rodovias brasileiras, investimentos feitos por concession\u00e1rias.

Um estudo ainda em fase inicial da FDC (Funda\u00e7\u00e3o Dom Cabral), apresentado\u00a0no\u00a0evento, mostrou que as rodovias concedidas t\u00eam uma melhor qualidade de tr\u00e1fego, com mais extens\u00e3o operando nos melhores n\u00edveis de servi\u00e7o. Barcelos lembrou ainda que, em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 qualidade da infraestrutura das vias medida pela Pesquisa CNT de Rodovias, as melhores avalia\u00e7\u00f5es tamb\u00e9m s\u00e3o de vias concedidas.

Segundo Barcelos, a\u00a0associa\u00e7\u00e3o\u00a0vai lan\u00e7ar um novo \u00edndice a partir deste ano, o ABCR+, que vai contabilizar benef\u00edcios trazidos pelas concess\u00f5es rodovi\u00e1rias e n\u00e3o apenas dados de fluxo de usu\u00e1rios, como vem sendo feito.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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