{"id":12847,"date":"2023-06-13T09:00:00","date_gmt":"2023-06-13T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agenciainfra.com\/blog\/?p=12847"},"modified":"2023-06-12T10:20:19","modified_gmt":"2023-06-12T13:20:19","slug":"concessao-da-br-381-mg-tem-novo-modelo-de-leilao-aprovado-com-preocupacao-de-riscos-geologicos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/concessao-da-br-381-mg-tem-novo-modelo-de-leilao-aprovado-com-preocupacao-de-riscos-geologicos\/","title":{"rendered":"Concess\u00e3o da BR-381\/MG tem novo modelo de leil\u00e3o aprovado, com preocupa\u00e7\u00e3o de riscos geol\u00f3gicos"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Jenifer Ribeiro e Dimmi Amora,&nbsp;da&nbsp;Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>O TCU (Tribunal de Contas\u00a0da\u00a0Uni\u00e3o) aprovou na \u00faltima quarta-feira (7) a proposta para a\u00a0concess\u00e3o\u00a0da\u00a0BR-381\/MG, numa nova tentativa do governo de licitar a rodovia. Em 2022, uma proposta levada a\u00a0leil\u00e3o\u00a0acabou retirada por n\u00e3o ter interessados na\u00a0concess\u00e3o\u00a0do trecho que, na \u00e9poca, seria concedido junto com outra rodovia, a\u00a0BR-262\/ES.<br><br>Os estudos foram refeitos e os projetos foram separados. Agora, uma nova proposta de\u00a0concess\u00e3o\u00a0s\u00f3 com a rodovia em Minas Gerais teve os estudos de viabilidade aprovados. Mas as preocupa\u00e7\u00f5es com um dos elementos que foram apontados na \u00e9poca\u00a0da\u00a0licita\u00e7\u00e3o fracassada como de elevado risco seguem presentes: os\u00a0riscos\u00a0geol\u00f3gicos.<br><br>O ministro relator do tema no TCU, Antonio Anastasia, determinou em seu voto que a ANTT (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres) exclua dos documentos a previs\u00e3o de aloca\u00e7\u00e3o dos\u00a0riscos\u00a0associados a eventos extraordin\u00e1rios ou ordin\u00e1rios de instabilidade geol\u00f3gica ao poder concedente antes de publicar o edital e restrinja essa aloca\u00e7\u00e3o a tr\u00eas condicionantes.<br><br>Como recomenda\u00e7\u00e3o \u00e0 ag\u00eancia, o ministro pediu ainda que seja priorizada a regulamenta\u00e7\u00e3o do comit\u00ea de resolu\u00e7\u00e3o de conflito no \u00e2mbito das concess\u00f5es rodovi\u00e1rias de forma a prevenir controv\u00e9rsias e que tenha previs\u00e3o no edital\u00a0da\u00a0sua instaura\u00e7\u00e3o para acompanhar permanentemente os\u00a0riscos\u00a0referentes a condicionantes do licenciamento ambiental, bem como os valores de desapropria\u00e7\u00f5es das ocupa\u00e7\u00f5es\u00a0da\u00a0concess\u00e3o.<br><br>Al\u00e9m disso, ficou determinado pelo ac\u00f3rd\u00e3o que a ANTT detalhe no PER (Programa de Explora\u00e7\u00e3o\u00a0da\u00a0Rodovia) locais que necessitem de interven\u00e7\u00e3o\u00a0da\u00a0concession\u00e1ria com previs\u00e3o de custos. O documento recomenda ainda que a ag\u00eancia d\u00ea ci\u00eancia ao DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) que foram encontradas discrep\u00e2ncias nas Composi\u00e7\u00f5es de Pre\u00e7o Unit\u00e1rio de servi\u00e7os de pavimento r\u00edgido de concreto.<br><br><strong>Lote 2 do Paran\u00e1<\/strong><br>A inten\u00e7\u00e3o do governo \u00e9 fazer a\u00a0concess\u00e3o\u00a0da\u00a0BR-381\/MG\u00a0ainda neste ano, o que \u00e9 poss\u00edvel com a aprova\u00e7\u00e3o do edital pelo \u00f3rg\u00e3o de controle. Seria o 3\u00ba\u00a0leil\u00e3o\u00a0de rodovia do ano. Os dois primeiros j\u00e1 est\u00e3o marcados. S\u00e3o os dos Lotes 1 e 2 das Rodovias do Paran\u00e1.\u00a0<br><br>Na reuni\u00e3o de quarta-feira (7), a diretoria\u00a0da\u00a0ANTT aprovou o edital para\u00a0concess\u00e3o\u00a0do sistema rodovi\u00e1rio\u00a0da\u00a0BR-153\/277\/369\/PR e\u00a0da\u00a0PR-092\/151\/239\/407\/408\/411\/508\/804\/855 \u2013 Lote 2.\u00a0A modelagem \u00e9 semelhante \u00e0 do Lote 1, cujo\u00a0leil\u00e3o\u00a0est\u00e1 previsto para 25 de agosto deste ano.<br><br>O\u00a0leil\u00e3o\u00a0do Lote 2 est\u00e1 previsto para 29 de setembro. O diretor Lucas Asfor, relator\u00a0da\u00a0proposta, indicou que o projeto para licitar a\u00a0concess\u00e3o\u00a0de 575 quil\u00f4metros de rodovias federais e estaduais foi feito seguindo as determina\u00e7\u00f5es e parte das recomenda\u00e7\u00f5es\u00a0da\u00a0an\u00e1lise do TCU sobre os estudos de viabilidade.<br><br>Segundo Rafael Vitale, diretor-geral\u00a0da\u00a0ag\u00eancia, o\u00a0modelo\u00a0de n\u00e3o haver limite para o des\u00e1gio do\u00a0leil\u00e3o, usado no Lote 1, est\u00e1 mantido. Vitale informou que mais de 350 quil\u00f4metros ser\u00e3o duplicados, al\u00e9m\u00a0da\u00a0amplia\u00e7\u00e3o de faixa adicional na Serra do Mar, o que vai melhorar o eixo log\u00edstico de exporta\u00e7\u00e3o do estado. A estimativa \u00e9 de investimentos de R$ 10,8 bilh\u00f5es.<br><br><strong>Caducidade\u00a0da\u00a0K-Infra<\/strong><br>Na mesma reuni\u00e3o, a diretoria negou os recursos\u00a0da\u00a0concession\u00e1ria K-Infra, que administra a\u00a0BR-393\/RJ, a Rodovia do A\u00e7o, e manteve as decis\u00f5es de considerar invi\u00e1vel o processo de relicita\u00e7\u00e3o\u00a0solicitado pela empresa e indicar a caducidade\u00a0da\u00a0concess\u00e3o.<br><br>A ag\u00eancia havia entendido que a concession\u00e1ria vem descumprindo reiteradamente as obriga\u00e7\u00f5es do contrato, indicando a caducidade, e manteve as duas decis\u00f5es por entender que n\u00e3o foram trazidos elementos novos capazes de mudar a decis\u00e3o anterior. Agora, a sugest\u00e3o de caducidade \u00e9 enviada ao governo, que decide se aplica ou n\u00e3o essa penalidade \u00e0 empresa.<br><br><strong>Multas na Concer<\/strong><br>Os diretores tamb\u00e9m negaram cinco recursos\u00a0da\u00a0Concer, concession\u00e1ria\u00a0da\u00a0BR-040\/RJ-MG, contra multas aplicadas \u00e0 empresa por descumprimentos de obriga\u00e7\u00f5es contratuais.\u00a0<br><br>A concession\u00e1ria est\u00e1 aguardando a licita\u00e7\u00e3o do trecho, ap\u00f3s o fim do prazo contratual. O governo tamb\u00e9m prev\u00ea fazer essa\u00a0concess\u00e3o\u00a0neste ano, englobando parte do trecho\u00a0da\u00a0BR-040 entre Juiz de Fora e Belo Horizonte, em Minas Gerais, administrado pela Via 040, que est\u00e1 em processo de relicita\u00e7\u00e3o.<br><br><strong>Autoriza\u00e7\u00f5es ferrovi\u00e1rias<\/strong><br>A diretoria\u00a0da\u00a0ag\u00eancia tamb\u00e9m aprovou processo no qual reestabelece o poder\u00a0da\u00a0Superintend\u00eancia de Ferrovias de publicar os avisos de recebimento de requerimentos de autoriza\u00e7\u00e3o de ferrovia.\u00a0<br><br>O diretor Luciano Louren\u00e7o explicou que, por um erro material, esse poder foi retirado\u00a0da\u00a0superintend\u00eancia em fevereiro. Segundo ele, os atos publicados no per\u00edodo em que a superintend\u00eancia esteve formalmente sem esse poder v\u00e3o ser convalidados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jenifer Ribeiro e Dimmi Amora,&nbsp;da&nbsp;Ag\u00eancia iNFRA O TCU (Tribunal de Contas\u00a0da\u00a0Uni\u00e3o) aprovou na \u00faltima quarta-feira (7) a proposta para a\u00a0concess\u00e3o\u00a0da\u00a0BR-381\/MG, numa nova tentativa do governo de licitar a rodovia. Em 2022, uma proposta levada a\u00a0leil\u00e3o\u00a0acabou retirada por n\u00e3o ter interessados na\u00a0concess\u00e3o\u00a0do trecho que, na \u00e9poca, seria concedido junto com outra rodovia, a\u00a0BR-262\/ES. 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