{"id":12966,"date":"2023-06-30T10:00:00","date_gmt":"2023-06-30T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agenciainfra.com\/blog\/?p=12966"},"modified":"2023-06-30T08:30:40","modified_gmt":"2023-06-30T11:30:40","slug":"ministerio-dos-transportes-criara-grupos-para-debater-free-flow-insumos-e-seguros-para-concessoes-rodoviarias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/ministerio-dos-transportes-criara-grupos-para-debater-free-flow-insumos-e-seguros-para-concessoes-rodoviarias\/","title":{"rendered":"Minist\u00e9rio dos Transportes criar\u00e1 grupos para debater free flow, insumos e seguros para concess\u00f5es rodovi\u00e1rias"},"content":{"rendered":"\n

Dimmi Amora, da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O Minist\u00e9rio dos Transportes vai criar grupos de trabalho para debater com o setor privado tr\u00eas temas sobre concess\u00f5es rodovi\u00e1rias: a introdu\u00e7\u00e3o do free flow, a contrata\u00e7\u00e3o de seguros para obras e o fornecimento de insumos. 

A necessidade de ampliar as conversas sobre esses tr\u00eas temas surgiu na an\u00e1lise dos primeiros encontros que os integrantes da pasta tiveram com grupos interessados nas concess\u00f5es, que pediram reuni\u00f5es ap\u00f3s a apresenta\u00e7\u00e3o do novo modelo do setor, em evento realizado no in\u00edcio do m\u00eas.

Em entrevista \u00e0 Ag\u00eancia iNFRA<\/strong>, o secret\u00e1rio-executivo do minist\u00e9rio, George Santoro, disse que o interesse do mercado nas concess\u00f5es rodovi\u00e1rias foi grande, com 26 pedidos de reuni\u00f5es individuais apresentados ap\u00f3s esse encontro.

“Al\u00e9m das empresas que j\u00e1 est\u00e3o no mercado, h\u00e1 novos grupos se formando, juntando fundos com empresas do setor de constru\u00e7\u00e3o com experi\u00eancia, algumas que j\u00e1 atuaram no setor, montando cons\u00f3rcio”, contou Santoro sobre o perfil das companhias.

Uma primeira leva de encontros individuais aconteceu na semana passada e outra est\u00e1 prevista para a pr\u00f3xima semana. J\u00e1 nesses primeiros encontros, ficou clara a necessidade de aprofundar as discuss\u00f5es com o mercado sobre esses tr\u00eas temas.

Free flow em cinco anos<\/strong>
No caso do free flow, o an\u00fancio de que o governo quer transformar em cinco anos todas as pra\u00e7as de ped\u00e1gio do pa\u00eds, inclusive as atuais, em modelo de passagem livre, levou a d\u00favidas sobre como isso vai ser feito. A avalia\u00e7\u00e3o \u00e9 que s\u00e3o necess\u00e1rias mudan\u00e7as para ampliar mecanismos de enforcement para pagamentos e at\u00e9 mesmo para identifica\u00e7\u00e3o das placas.

No caso dos seguros, as empresas apontaram que o mercado segurador do pa\u00eds \u00e9 pequeno, com n\u00e3o mais que quatro companhias trabalhando com cobertura de riscos de engenharia, o que pode criar gargalos na medida em que o minist\u00e9rio quer criar novas matrizes de risco sobre o tema.

Preocupa\u00e7\u00e3o com insumos<\/strong>
Mas o tema que vem despertando maior preocupa\u00e7\u00e3o \u00e9 a produ\u00e7\u00e3o de insumos necess\u00e1rios para o agressivo programa anunciado, que pretende quase que triplicar a extens\u00e3o de rodovias concedidas no pa\u00eds nos pr\u00f3ximos cinco anos. Em duas reportagens, dispon\u00edveis neste<\/a> e neste<\/a> links, a Ag\u00eancia iNFRA<\/strong> informou sobre a preocupa\u00e7\u00e3o com esse tema.

Segundo George Santoro, v\u00e1rias cadeias produtivas s\u00e3o apontadas como possivelmente incapazes de atender a toda a demanda. O secret\u00e1rio-executivo citou um dos casos que \u00e9 o dos insumos asf\u00e1lticos. Segundo ele, a pasta est\u00e1 buscando tratativas para receber parte desse insumo da Venezuela, em conversas com os representantes diplom\u00e1ticos do pa\u00eds vizinho. 

O secret\u00e1rio-executivo explicou que a produ\u00e7\u00e3o no Brasil tem problemas regionais de abastecimento, especialmente no Norte e Nordeste do pa\u00eds. O Norte tamb\u00e9m sofre com licenciamentos para que as usinas que preparam o insumo possam funcionar.

“No Norte, as obras que avan\u00e7am mais s\u00e3o as que conseguem obter a licen\u00e7a para essas usinas”, explicou Santoro.

Nova governan\u00e7a<\/strong>
George Santoro, que veio da \u00e1rea de finan\u00e7as p\u00fablicas, disse que esses encontros com o mercado s\u00e3o importantes para tentar ampliar o n\u00famero de empresas no setor. Para isso, ele tamb\u00e9m determinou a mudan\u00e7a na governan\u00e7a desses encontros.

A partir de agora, o BNDES \u00e9 quem vai coordenar os encontros com o mercado, e haver\u00e1 a participa\u00e7\u00e3o de agentes de todos os \u00f3rg\u00e3os do governo envolvidos e convites para que servidores do TCU (Tribunal de Contas da Uni\u00e3o) tamb\u00e9m participem. A ideia \u00e9 evitar assimetria de informa\u00e7\u00f5es entre os agentes privados.

Apoio \u00e0 estrutura\u00e7\u00e3o<\/strong>
Outra provid\u00eancia, segundo ele, \u00e9 que o BNDES ofere\u00e7a apoio \u00e0 estrutura\u00e7\u00e3o financeira para os interessados desde a concep\u00e7\u00e3o das propostas para quem for participar dos leil\u00f5es. Santoro disse ter ficado “um pouco” assustado em saber que empresas entravam nas disputas por concess\u00f5es sem estar com essa etapa bem estruturada.

Outra mudan\u00e7a \u00e9 buscar modelar projetos com tamanhos menores, que tenham um n\u00edvel de investimento mais baixo que a m\u00e9dia das concess\u00f5es que vinham sendo modeladas na gest\u00e3o anterior, que ampliaram a concentra\u00e7\u00e3o de mercado no setor.

As duas concess\u00f5es que o atual governo soltou para serem feitas neste ano, de dois lotes rodovi\u00e1rios do Paran\u00e1, baseadas em modelagens que j\u00e1 vinham sendo feitas, seguiram essa caracter\u00edstica de grande volume de investimento, o que foi motivo de cr\u00edticas de empresas ouvidas.

“Numa reuni\u00e3o, uma pessoa falou que nunca tinha visto uma rodovia com tanta trombeta na vida. Eu n\u00e3o sabia o que era trombeta e fui me informar. \u00c9 o estado da arte, em termos de seguran\u00e7a. Mas ser\u00e1 que precisava de 20?”, questionou Santoro, referindo-se ao sistema de contornos em modelo escavado na rodovia, que s\u00e3o mais caros de serem implantados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dimmi Amora, da Ag\u00eancia iNFRA O Minist\u00e9rio dos Transportes vai criar grupos de trabalho para debater com o setor privado tr\u00eas temas sobre concess\u00f5es rodovi\u00e1rias: a introdu\u00e7\u00e3o do free flow, a contrata\u00e7\u00e3o de seguros para obras e o fornecimento de insumos.  A necessidade de ampliar as conversas sobre esses tr\u00eas temas surgiu na an\u00e1lise dos primeiros encontros que os integrantes da pasta tiveram com grupos interessados nas concess\u00f5es, que pediram reuni\u00f5es ap\u00f3s a apresenta\u00e7\u00e3o do novo modelo do setor, 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