{"id":13064,"date":"2023-07-16T09:00:00","date_gmt":"2023-07-16T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agenciainfra.com\/blog\/?p=13064"},"modified":"2023-07-14T22:59:37","modified_gmt":"2023-07-15T01:59:37","slug":"ceo-da-flybondi-espera-ter-em-breve-boas-noticias-sobre-operacoes-domesticas-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/ceo-da-flybondi-espera-ter-em-breve-boas-noticias-sobre-operacoes-domesticas-no-brasil\/","title":{"rendered":"CEO da Flybondi espera ter “em breve” boas not\u00edcias sobre opera\u00e7\u00f5es dom\u00e9sticas no Brasil"},"content":{"rendered":"\n

Dimmi Amora, da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O mercado a\u00e9reo dom\u00e9stico brasileiro tem um grande potencial para crescer, pela grande extens\u00e3o de territ\u00f3rio e o baixo n\u00famero de viagens por habitante ao ano, apenas 0,4. Mas n\u00e3o h\u00e1 no momento empresas ofertando voos com modelos que reduzam as barreiras de pre\u00e7o que impedem o aumento do n\u00famero de passageiros. 

\u00c9 o que acredita o CEO da Flybondi, Mauricio Sana, empresa argentina que opera no modelo low cost no pa\u00eds vizinho e trabalha com a possibilidade de vir para o Brasil. 

“Flybondi tamb\u00e9m est\u00e1 em um processo de crescimento de frota, um aspecto importante quando se trata de se estabelecer como empresa no Brasil. Espero que possamos ter boas not\u00edcias para os brasileiros em breve”, disse Sana em entrevista por mensagem \u00e0 Ag\u00eancia iNFRA<\/strong>.

Segundo apurou a Ag\u00eancia iNFRA<\/strong>, a companhia \u00e9 uma das que mais apresenta interesse em entrar no mercado brasileiro e, desde 2019, quando houve a flexibiliza\u00e7\u00e3o da lei que restringia o capital estrangeiro em empresas \u00e1reas com opera\u00e7\u00e3o dom\u00e9stica, tem reiteradamente participado de conversas com o governo local para entrada no pa\u00eds.

Na Argentina, Sana diz que a companhia j\u00e1 transportou 7 milh\u00f5es de passageiros e incluiu 4 milh\u00f5es de novos viajantes no sistema desde o in\u00edcio de suas opera\u00e7\u00f5es em 2018. Por isso, ele diz ver como boa not\u00edcia a pol\u00edtica a\u00e9rea focada em atrair cada vez mais brasileiros para voar de avi\u00e3o, que o Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos est\u00e1 buscando implementar.

“\u00c9 um objetivo totalmente alinhado com o prop\u00f3sito da nossa companhia a\u00e9rea e com o que conquistamos no mercado argentino”, lembrou o diretor da companhia, que j\u00e1 opera no Brasil em voos internacionais desde 2019, e tamb\u00e9m elogiou a ANAC (Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil) pelo processo de simplifica\u00e7\u00e3o regulat\u00f3ria em que vem trabalhando.

Preocupa\u00e7\u00f5es<\/strong>
No entanto, Sana listou preocupa\u00e7\u00f5es com o mercado brasileiro, especialmente com o que ele chamou de “excessiva regulamenta\u00e7\u00e3o de quest\u00f5es comerciais”, citando as discuss\u00f5es sobre a cobran\u00e7a ou n\u00e3o de franquia de bagagem.

“O modelo de vendas ‘a la carte’, liderado por companhias a\u00e9reas low cost e recentemente implementado por companhias a\u00e9reas tradicionais, proporciona aos passageiros a oportunidade de pagar apenas pelos servi\u00e7os de que necessitam, tornando as tarifas a\u00e9reas mais transparentes, competitivas e justas”, defendeu o CEO, dizendo no entanto que uma poss\u00edvel volta do impedimento da permiss\u00e3o de cobrar por bagagem despachada n\u00e3o \u00e9 considerada na tomada de decis\u00e3o da companhia para vir para o Brasil.

Outras preocupa\u00e7\u00f5es apontadas pelo CEO da empresa s\u00e3o com as leis de defesa do consumidor que “amea\u00e7am diretamente a solv\u00eancia financeira das companhias a\u00e9reas”, a alta carga tribut\u00e1ria, as taxas aeroportu\u00e1rias e os custos de combust\u00edvel. 

“Essa \u00e9 uma quest\u00e3o [combust\u00edvel] que aflige n\u00e3o s\u00f3 o mercado brasileiro, mas o mercado mundial. Mas no Brasil, recentemente, temos visto esfor\u00e7os do governo para baixar o pre\u00e7o do querosene para aeronaves. Portanto, apreciamos essas medidas e certamente estamos analisando esse tipo de opera\u00e7\u00e3o”, indicou o dirigente da companhia.

Mudan\u00e7a no turismo<\/strong>
Sana n\u00e3o tem d\u00favidas de que a entrada de companhias a\u00e9reas de baixo custo pode mudar o turismo do pa\u00eds e repetir o que tem acontecido com o pa\u00eds vizinho.

“Conseguimos romper com a sazonalidade do turismo e ampliar a base de passageiros ao longo do ano. A atividade natural de uma companhia a\u00e9rea tem um impacto positivo muito tang\u00edvel na economia dos destinos, pois gera empregos diretos e indiretos, desenvolvimento de novos fornecedores, aumento do consumo de produtos e servi\u00e7os, investimento hoteleiro e infraestrutura aeroportu\u00e1ria”, apontou. “Acreditamos que podemos criar um impacto semelhante no Brasil”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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