{"id":13235,"date":"2023-08-11T09:00:00","date_gmt":"2023-08-11T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agenciainfra.com\/blog\/?p=13235"},"modified":"2023-08-10T13:12:54","modified_gmt":"2023-08-10T16:12:54","slug":"free-flow-tem-primeiro-trimestre-de-operacao-com-inadimplencia-abaixo-da-expectativa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/free-flow-tem-primeiro-trimestre-de-operacao-com-inadimplencia-abaixo-da-expectativa\/","title":{"rendered":"Free Flow tem primeiro trimestre de opera\u00e7\u00e3o com inadimpl\u00eancia abaixo da expectativa"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-text-align-right\"><strong>Dimmi Amora,&nbsp;da&nbsp;Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>O&nbsp;primeiro&nbsp;relat\u00f3rio trimestral de acompanhamento do funcionamento&nbsp;da&nbsp;cobran\u00e7a de ped\u00e1gio em modelo&nbsp;free&nbsp;flow&nbsp;na concess\u00e3o&nbsp;da&nbsp;CCR Rio-SP, na BR-101\/RJ, indicou que o modelo teve&nbsp;inadimpl\u00eancia&nbsp;abaixo&nbsp;da&nbsp;expectativa&nbsp;e que a quantidade de inadimplentes&nbsp;tem&nbsp;se mantido est\u00e1vel.<br><br>Os dados obtidos pela&nbsp;<strong>Ag\u00eancia iNFRA<\/strong>&nbsp;indicam que no terceiro m\u00eas de&nbsp;opera\u00e7\u00e3o, em junho, havia 14,4% de usu\u00e1rios que n\u00e3o haviam pagado o ped\u00e1gio no ato ou at\u00e9 15 dias depois&nbsp;da&nbsp;passagem pelo totem de cobran\u00e7a, prazo previsto para que o usu\u00e1rio fa\u00e7a o pagamento por sistemas disponibilizados pela concession\u00e1ria. O n\u00famero \u00e9 um pouco maior que o do&nbsp;primeiro&nbsp;m\u00eas operacional, abril, com 13,7%, mas menor que em maio, com 15,4%.<br><br>Chama aten\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m a amplia\u00e7\u00e3o do uso de tags como forma de pagar, que saltou de 65% dos usu\u00e1rios para 74% nos tr\u00eas primeiros meses. Os resultados gerais do modelo, que est\u00e1 em fase de teste dentro de um sandbox regulat\u00f3rio criado pela ANTT (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres), foram considerados positivos pela comiss\u00e3o de acompanhamento&nbsp;da&nbsp;ag\u00eancia que trata do tema.&nbsp;<br><br>Conforme mostrou a&nbsp;<strong>Ag\u00eancia iNFRA<\/strong>, a regra do sandbox prev\u00ea um n\u00edvel de risco para a&nbsp;inadimpl\u00eancia&nbsp;que, se ultrapassado, vai gerar reequil\u00edbrio do contrato com a concession\u00e1ria. De acordo com Fernando Feitosa, gerente de Regula\u00e7\u00e3o&nbsp;da&nbsp;Superintend\u00eancia de Rodovias, esse n\u00edvel no in\u00edcio do contrato, de 20% de&nbsp;inadimpl\u00eancia, n\u00e3o foi alcan\u00e7ado em nenhum&nbsp;dos tr\u00eas meses.<br><br><strong>Cobran\u00e7a ap\u00f3s o prazo<\/strong><br>Outro fato positivo \u00e9 que a concession\u00e1ria est\u00e1 conseguindo cobrar parte das d\u00edvidas mesmo daqueles usu\u00e1rios que n\u00e3o pagam at\u00e9 o 15\u00ba dia previsto. Por isso, o \u00edndice que \u00e9 chamado de evas\u00e3o (quando o usu\u00e1rio n\u00e3o paga at\u00e9 o 15\u00ba dia) \u00e9 mais alto que o de inadimplentes.<br><br>At\u00e9 o momento, 139 mil usu\u00e1rios pagaram entre o 16\u00ba e o 30\u00ba dia e outros 97 mil quitaram a d\u00edvida mesmo depois de 30 dias do pagamento, de acordo com os dados informados pela concession\u00e1ria.<br><br>De acordo com Feitosa, esse ponto servir\u00e1 de dado para uma avalia\u00e7\u00e3o futura sobre o tempo que ser\u00e1 dado para os usu\u00e1rios pagarem. Segundo ele, \u00e9 preciso avaliar se os 15 dias previstos nesse ped\u00e1gio s\u00e3o suficientes ou se seria adequado um tempo maior.<br><br>&#8220;Se h\u00e1 um n\u00famero significativo de pessoas pagando depois dos 15 dias, talvez tenhamos que avaliar se o prazo est\u00e1 adequado&#8221;, disse o Feitosa.&nbsp;<br><br><strong>Evitar puni\u00e7\u00e3o<\/strong><br>Para quem n\u00e3o pagou at\u00e9 o 15\u00ba dia, a lei de tr\u00e2nsito prev\u00ea a emiss\u00e3o de uma multa grave, mesmo para aqueles que fizeram o acerto depois. Feitosa disse que uma das avalia\u00e7\u00f5es que ser\u00e3o feitas agora \u00e9 o que fazer com esses usu\u00e1rios que fizeram o pagamento posterior. A inten\u00e7\u00e3o&nbsp;da&nbsp;ag\u00eancia \u00e9 evitar uma puni\u00e7\u00e3o para esse tipo de usu\u00e1rio, considerando que houve o pagamento de boa f\u00e9.<br><br>&#8220;Nossa inten\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 arrecadar com multa. \u00c9 a efetividade&nbsp;da&nbsp;cobran\u00e7a&nbsp;da&nbsp;tarifa&#8221;, explicou.<br><br>No entanto, para quem n\u00e3o fez o pagamento, a multa ser\u00e1 gerada, segundo Feitosa, porque essa \u00e9 uma das etapas que, para ele, precisam ser testadas. Ou seja, ter uma avalia\u00e7\u00e3o de como se comporta a&nbsp;inadimpl\u00eancia&nbsp;depois que essas multas come\u00e7arem a ser emitidas.<br><br><strong>Outros estados<\/strong><br>Mais um dado considerado positivo foi o baixo n\u00famero de perdas t\u00e9cnicas, como placas n\u00e3o lidas. De acordo com ele, esses n\u00fameros representaram menos de 2% do total de usu\u00e1rios at\u00e9 o momento. E tamb\u00e9m de acidentes, que n\u00e3o foram registrados nas \u00e1reas pr\u00f3ximas aos tr\u00eas totens instalados.<br><br>Com a experi\u00eancia bem sucedida at\u00e9 o momento, Feitosa acredita que isso poder\u00e1 incentivar novas concession\u00e1rias a fazerem o pedido. Por enquanto, essa \u00e9 a \u00fanica implementada nas vias federais. Mas os governos dos estados de S\u00e3o Paulo, Minas Gerais e Rio Grande do Sul est\u00e3o em trocas intensas com a ag\u00eancia para obter dados para implementar o modelo em suas concess\u00f5es.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dimmi Amora,&nbsp;da&nbsp;Ag\u00eancia iNFRA O&nbsp;primeiro&nbsp;relat\u00f3rio trimestral de acompanhamento do funcionamento&nbsp;da&nbsp;cobran\u00e7a de ped\u00e1gio em modelo&nbsp;free&nbsp;flow&nbsp;na concess\u00e3o&nbsp;da&nbsp;CCR Rio-SP, na BR-101\/RJ, indicou que o modelo teve&nbsp;inadimpl\u00eancia&nbsp;abaixo&nbsp;da&nbsp;expectativa&nbsp;e que a quantidade de inadimplentes&nbsp;tem&nbsp;se mantido est\u00e1vel. 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