{"id":14217,"date":"2023-09-29T09:00:00","date_gmt":"2023-09-29T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agenciainfra.com\/blog\/?p=14217"},"modified":"2026-03-13T09:45:39","modified_gmt":"2026-03-13T12:45:39","slug":"dragagem-ate-a-foz-do-rio-madeira-ainda-esta-em-fase-de-estudos-e-deve-ser-iniciada-em-duas-semanas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/dragagem-ate-a-foz-do-rio-madeira-ainda-esta-em-fase-de-estudos-e-deve-ser-iniciada-em-duas-semanas\/","title":{"rendered":"Dragagem at\u00e9 a foz do Rio Madeira ainda est\u00e1 em fase de estudos e deve ser iniciada em duas semanas"},"content":{"rendered":"\n

Jenifer Ribeiro, da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A ordem de servi\u00e7o da\u00a0dragagem\u00a0para o trecho entre a\u00a0foz\u00a0do\u00a0Rio\u00a0Madeira\u00a0at\u00e9\u00a0a regi\u00e3o\u00a0do\u00a0Tabocal, no\u00a0Rio\u00a0Amazonas,\u00a0deve\u00a0ser\u00a0assinada\u00a0em\u00a0duas\u00a0semanas, tempo para que os\u00a0estudos\u00a0sejam finalizados, segundo informou o\u00a0Minist\u00e9rio\u00a0dos Transportes.

Os recursos reservados para esse servi\u00e7o chegam a R$ 100 milh\u00f5es.\u00a0No entanto, como os\u00a0estudos\u00a0do\u00a0DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes)\u00a0ainda\u00a0n\u00e3o est\u00e3o prontos, o valor de aporte pode\u00a0ser\u00a0alterado.

As informa\u00e7\u00f5es foram dadas, na \u00faltima ter\u00e7a-feira (26), ap\u00f3s o DNIT, o governo\u00a0do\u00a0estado\u00a0do\u00a0Amazonas\u00a0e\u00a0os minist\u00e9rios de Portos\u00a0e\u00a0Aeroportos, dos Transportes,\u00a0e\u00a0da Integra\u00e7\u00e3o\u00a0e\u00a0do\u00a0Desenvolvimento Regional\u00a0assinarem a ordem de servi\u00e7o para as obras de\u00a0dragagem\u00a0entre Benjamin Constant\u00a0e\u00a0Tabatinga, no\u00a0Rio\u00a0Solim\u00f5es.

A ordem de servi\u00e7o destina R$ 40 milh\u00f5es para as obras emergenciais. A inten\u00e7\u00e3o \u00e9 iniciar os servi\u00e7os\u00a0em\u00a06 de outubro, de acordo com o ministro dos Transportes, Renan Filho,\u00a0e\u00a0finalizar dentro de 45 dias. As iniciativas t\u00eam como objetivo permitir a navegabilidade nos rios\u00a0Madeira, Solim\u00f5es\u00a0e\u00a0Amazonas. A forte seca na regi\u00e3o\u00a0est\u00e1\u00a0levando ao assoreamento dos rios o que pode dificultar a navega\u00e7\u00e3o, o que \u00e9 fundamental para a regi\u00e3o.

Modais de transportes<\/strong>
O ministro dos Portos\u00a0e\u00a0Aeroportos, Silvio Costa Filho, explicou que, de modo interministerial,\u00a0deve\u00a0ser\u00a0trabalhada, a partir da semana que vem, uma maneira de permitir que haja acesso por mais de um modal ao estado\u00a0do\u00a0Amazonas.

O ministro Renan Filho pontuou que o objetivo \u00e9 tentar fazer com que haja acesso ao estado\u00a0do\u00a0Amazonas pelos modais aeroportu\u00e1rio, hidrovi\u00e1rio\u00a0e\u00a0rodovi\u00e1rio\u00a0\u2013 por meio da BR-319, permitindo um baixo impacto ambiental para a regi\u00e3o.

A fala\u00a0do\u00a0ministro Renan se refere \u00e0 afirma\u00e7\u00e3o feita pelo senador Omar Aziz (PSD-AM) de que a ministra\u00a0do\u00a0Meio Ambiente\u00a0e\u00a0Mudan\u00e7a\u00a0do\u00a0Clima, Marina Silva, \u00e9 a culpada por Manaus, capital\u00a0do\u00a0estado,\u00a0n\u00e3o ter nenhuma forma de acesso por rodovias \u00e0 outras regi\u00f5es\u00a0do\u00a0pais ao prolongar a discuss\u00e3o ambiental para a repavimenta\u00e7\u00e3o da BR-319.

Navega\u00e7\u00e3o prejudicada<\/strong>
A navega\u00e7\u00e3o de barca\u00e7as no\u00a0Rio\u00a0Madeira\u00a0poder\u00e1\u00a0ser\u00a0prejudicada nos pr\u00f3ximos meses\u00a0e\u00a0ter restri\u00e7\u00f5es al\u00e9m\u00a0do\u00a0tempo normal, caso os volumes de chuva n\u00e3o melhorem nos pr\u00f3ximos meses. Pelo\u00a0Madeira\u00a0h\u00e1 uma relevante opera\u00e7\u00e3o de transporte de gran\u00e9is vegetais entre Porto Velho (RO)\u00a0e\u00a0os terminais portu\u00e1rios no\u00a0rio\u00a0Amazonas, no Par\u00e1, que recebem navios para embarcar os produtos para exporta\u00e7\u00e3o.

De acordo com dados da ANTAQ (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios), a hidrovia\u00a0do\u00a0Madeira\u00a0transportou dois milh\u00f5es de toneladas\u00a0em\u00a02022. No ano passado, um novo terminal foi inaugurado na regi\u00e3o.

De acordo com dados\u00a0do\u00a0Servi\u00e7o Geol\u00f3gico Brasileiro, os n\u00edveis\u00a0do\u00a0rio\u00a0Madeira\u00a0em\u00a0setembro de 2023 est\u00e3o na linha dos m\u00ednimos hist\u00f3ricos. No entanto, o\u00a0relat\u00f3rio<\/a>\u00a0da primeira semana de setembro aponta que h\u00e1 uma expectativa de melhora devido ao aumento das chuvas na regi\u00e3o contribuinte, basicamente a Bol\u00edvia.

De acordo com Fl\u00e1vio Acatauass\u00fa, diretor presidente da Amport (Associa\u00e7\u00e3o dos Terminais Portu\u00e1rios\u00a0e\u00a0Esta\u00e7\u00f5es de Transbordo de Carga da Bacia Amaz\u00f4nica), os n\u00edveis\u00a0do\u00a0Madeira\u00a0sofrem varia\u00e7\u00f5es normais ao longo\u00a0do\u00a0ano,\u00a0e\u00a0as barca\u00e7as podem usar profundidades de\u00a0at\u00e9\u00a04,5 metros no per\u00edodo de cheia.

Na seca, esse n\u00famero chega a baixar para 1,5 metro nos piores anos, o que\u00a0deve\u00a0se repetir agora. Segundo ele, a informa\u00e7\u00e3o repassada pelas\u00a0duas\u00a0usinas constru\u00eddas no\u00a0Madeira, Jirau\u00a0e\u00a0Santo Ant\u00f4nio \u00e9 de que elas n\u00e3o est\u00e3o retendo \u00e1gua.

“Estamos mesmo \u00e0 merc\u00ea da natureza”, disse o diretor da associa\u00e7\u00e3o.

El Ni\u00f1o<\/strong>
Neste ano, os meteorologistas est\u00e3o identificando que o fen\u00f4meno El Ni\u00f1o, que causa secas na regi\u00e3o central\u00a0do\u00a0continente,\u00a0ser\u00e1 severo, o que\u00a0est\u00e1\u00a0afetando a navega\u00e7\u00e3o interior\u00a0em\u00a0v\u00e1rios pontos da regi\u00e3o Amaz\u00f4nica.

A expectativa \u00e9 que as restri\u00e7\u00f5es maiores no\u00a0Madeira,\u00a0e\u00a0que podem durar mais que nos anos anteriores, pressionem a um maior uso das hidrovias\u00a0do\u00a0Tapaj\u00f3s\u00a0e\u00a0do\u00a0Tocantins, outras op\u00e7\u00f5es de escoamento dos gran\u00e9is vegetais na Amaz\u00f4nia, o que\u00a0deve\u00a0pressionar a infraestrutura dos terminais\u00a0e\u00a0rodovias de acesso a eles, especialmente a BR-163\u00a0e\u00a0a BR-158, no Mato Grosso\u00a0e\u00a0no Par\u00e1.

Em\u00a0rela\u00e7\u00e3o \u00e0 navega\u00e7\u00e3o no\u00a0Rio\u00a0Amazonas, Fl\u00e1vio indica que de fato h\u00e1 um assoreamento mais severo que os vistos nos anos anteriores na\u00a0foz\u00a0do\u00a0Madeira, o que pode restringir a opera\u00e7\u00e3o de navios que v\u00e3o\u00a0at\u00e9\u00a0Manaus, sem preju\u00edzos maiores para a opera\u00e7\u00e3o de barca\u00e7as.

No momento, segundo ele, os terminais de gran\u00e9is vegetais est\u00e3o operando com soja que vem da regi\u00e3o de Caracara\u00ed,\u00a0em\u00a0Roraima. S\u00e3o cerca de um milh\u00e3o de toneladas produzidas que se utilizam de um trecho rodovi\u00e1rio\u00a0at\u00e9\u00a0Manaus\u00a0e\u00a0depois seguem de barca\u00e7a\u00a0at\u00e9\u00a0os terminais paraenses.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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