{"id":14369,"date":"2023-10-13T09:00:00","date_gmt":"2023-10-13T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agenciainfra.com\/blog\/?p=14369"},"modified":"2026-03-13T09:45:32","modified_gmt":"2026-03-13T12:45:32","slug":"canal-de-acesso-do-porto-de-paranagua-deve-ser-aprofundado-para-155-metros-apos-concessao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/canal-de-acesso-do-porto-de-paranagua-deve-ser-aprofundado-para-155-metros-apos-concessao\/","title":{"rendered":"Canal de acesso do porto de Paranagu\u00e1 deve ser aprofundado para 15,5 metros ap\u00f3s concess\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n

Jenifer Ribeiro, da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A minuta do edital de concess\u00e3o do canal de acesso ao Porto de Paranagu\u00e1 (PR), conhecido como Canal da Galheta, cuja consulta p\u00fablica foi aberta na segunda-feira (9), determina que o vencedor da licita\u00e7\u00e3o ter\u00e1 que aprofundar o canal para 15,5 metros.

Em entrevista para a Ag\u00eancia iNFRA<\/strong>, o diretor Wilson Lima Filho, da ANTAQ (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios), explicou que essa profundidade deve ser atingida no quarto ano de concess\u00e3o. O diretor foi o relator do processo que permitiu a abertura de consulta e audi\u00eancia p\u00fablicas da licita\u00e7\u00e3o.

Atualmente, a profundidade do canal de acesso \u00e9 de 12 metros. O objetivo \u00e9 que na primeira fase da concess\u00e3o \u2013 os primeiros dois anos ap\u00f3s a assinatura do contrato \u2013 haja um aprofundamento para 13,3 metros.

O diretor Wilson Lima Filho explicou que com o aprofundamento e os demais investimentos ser\u00e1 poss\u00edvel receber navios de maior porte e, \u201cchegando a esses valores de profundidade, o porto vai se tornar muito mais competitivo e uma entidade privada vai conseguir manter essa profundidade\u201d, destacou.

Investimentos previstos<\/strong>
Entre os investimentos obrigat\u00f3rios previstos para a concess\u00e3o, segundo apontou o diretor, est\u00e3o a amplia\u00e7\u00e3o da extens\u00e3o do canal de acesso em 9,5 quil\u00f4metros, o alargamento do canal em 40 metros, o alargamento da bacia de evolu\u00e7\u00e3o em 420 metros e da parte oeste da \u00e1rea de fundeio.

O diretor Wilson Lima Filho disse que essas etapas devem ser feitas em coordena\u00e7\u00e3o com o Plano de Desenvolvimento e Zoneamento do Porto de Paranagu\u00e1, que indica a expans\u00e3o das \u00e1reas e das instala\u00e7\u00f5es do porto.

Al\u00e9m disso, est\u00e1 prevista ainda a derrocagem da Pedra da Palangana. Esse processo, que permitir\u00e1 o aprofundamento do canal de acesso, foi iniciado pela autoridade portu\u00e1ria em setembro de 2021 e ainda n\u00e3o foi conclu\u00eddo.

No total est\u00e1 previsto R$ 1,07 bilh\u00e3o de investimentos diretos ao longo dos 25 anos da concess\u00e3o, per\u00edodo que pode ser prorrogado at\u00e9 70 anos.

Sistema VTS<\/strong>
Outro ponto que vai ser inclu\u00eddo na concess\u00e3o do canal de acesso ao porto \u00e9 a implementa\u00e7\u00e3o do VTS (Vessel Traffic Service). O sistema, que custar\u00e1 R$ 7,5 milh\u00f5es e deve entrar em opera\u00e7\u00e3o no terceiro ano de licita\u00e7\u00e3o, \u00e9 uma forma de controle de tr\u00e1fego de navios.

Assim, \u00e9 poss\u00edvel que, \u201cno momento em que o navio entra no porto, utilizando sensores e radares, [a empresa] tenha o controle positivo o tempo todo de onde o navio est\u00e1. \u00c9 quase um controle a\u00e9reo. \u00c9 poss\u00edvel ter o controle situacional da \u00e1rea de onde est\u00e1 aquele navio (…) Esse sistema contribui para a seguran\u00e7a aquavi\u00e1ria\u201d, explicou Wilson Lima Filho.

Audi\u00eancia sem data<\/strong>
Consulta e audi\u00eancia p\u00fablicas foram aprovadas pela diretoria da ANTAQ no final do m\u00eas passado. O objetivo \u00e9 que as contribui\u00e7\u00f5es possam ser feitas at\u00e9 o dia 22 de novembro. At\u00e9 o momento ainda n\u00e3o foi marcada data para a sess\u00e3o presencial da audi\u00eancia p\u00fablica.

O leil\u00e3o da concess\u00e3o ter\u00e1 como crit\u00e9rio menor tarifa associada ao maior valor de outorga. Ou seja, quando atingido o valor teto de desconto na tarifa, que foi estabelecido em 23,81%, o desempate acontecer\u00e1 com base no maior valor de outorga oferecido pelas proponentes.

O certame ainda n\u00e3o tem data definida, por\u00e9m o diretor Wilson Lima Filho acredita que \u00e9 poss\u00edvel realizar o leil\u00e3o at\u00e9 agosto do ano que vem, \u201cfazendo uma previs\u00e3o otimista\u201d. Ele lembrou, no entanto, que \u201co leil\u00e3o possui uma s\u00e9rie de vari\u00e1veis ex\u00f3genas que transcendem a compet\u00eancia da ag\u00eancia reguladora\u201d.

Licita\u00e7\u00e3o pioneira<\/strong>
Essa \u00e9 a primeira vez que uma concess\u00e3o da infraestrutura de canal de acesso \u00e9 levada a licita\u00e7\u00e3o. Atualmente, quando h\u00e1 a necessidade de aprofundamento de um canal de acesso portu\u00e1rio ou da manuten\u00e7\u00e3o dessa infraestrutura, s\u00e3o feitas licita\u00e7\u00f5es pontuais.

Para o diretor Wilson Lima Filho, a concess\u00e3o, al\u00e9m de facilitar o processo de manuten\u00e7\u00e3o do calado, pode garantir a diminui\u00e7\u00e3o dos custos dessas opera\u00e7\u00f5es e permitir \u201cuma continuidade na gest\u00e3o. N\u00e3o corre o risco de dois em dois meses mudar o gestor, isso tamb\u00e9m tem um aspecto positivo\u201d.

\u201cEsse \u00e9 um marco para o pa\u00eds. Se isso der certo, eu acho que vai se proliferar para o pa\u00eds todo. Imagina, voc\u00ea ter uma institui\u00e7\u00e3o privada que vai garantir aquela profundidade\u201d, pontuou o diretor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jenifer Ribeiro, da Ag\u00eancia iNFRA A minuta do edital de concess\u00e3o do canal de acesso ao Porto de Paranagu\u00e1 (PR), conhecido como Canal da Galheta, cuja consulta p\u00fablica foi aberta na segunda-feira (9), determina que o vencedor da licita\u00e7\u00e3o ter\u00e1 que aprofundar o canal para 15,5 metros. Em entrevista para a Ag\u00eancia iNFRA, o diretor Wilson Lima Filho, da ANTAQ (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios), explicou que essa profundidade deve ser atingida no quarto ano de concess\u00e3o. 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