{"id":14544,"date":"2023-10-27T09:00:00","date_gmt":"2023-10-27T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agenciainfra.com\/blog\/?p=14544"},"modified":"2026-03-13T09:45:23","modified_gmt":"2026-03-13T12:45:23","slug":"ministro-de-portos-diz-que-esta-preocupado-com-possivel-gargalo-no-porto-de-santos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/ministro-de-portos-diz-que-esta-preocupado-com-possivel-gargalo-no-porto-de-santos\/","title":{"rendered":"Ministro de Portos diz que est\u00e1 preocupado com poss\u00edvel gargalo no porto de Santos"},"content":{"rendered":"\n

Jenifer Ribeiro e Dimmi Amora, da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, explicou que, em breve, devem ser aprovados estudos da modelagem da PPP (Parceria P\u00fablico-Privada) para a dragagem do canal de acesso do Porto de Santos (SP). A afirma\u00e7\u00e3o foi feita durante sua participa\u00e7\u00e3o no 10\u00ba Encontro da ATP (Associa\u00e7\u00e3o de Terminais Portu\u00e1rios Privados), na \u00faltima ter\u00e7a-feira (24), onde ele mostrou preocupa\u00e7\u00e3o com os gargalos no maior porto do pa\u00eds.

“Se a gente continuar num crescimento como o que a gente vem tendo no Brasil, vamos ter problemas no pa\u00eds no escoamento da produ\u00e7\u00e3o. A gente tem que ter um foco urgentemente na agenda portu\u00e1ria ou a gente vai ter gargalos graves, se n\u00e3o melhorarmos a governan\u00e7a, a tecnologia e outras agendas”, disse, referindo-se ao porto paulista.

A preocupa\u00e7\u00e3o com os gargalos de Santos \u00e9 uma mudan\u00e7a no roteiro que vinha sendo seguido pela gest\u00e3o anterior do minist\u00e9rio, cujo discurso indicava para uma capacidade em Santos que seria capaz de dar conta da demanda. Por isso, seria poss\u00edvel postergar v\u00e1rios projetos que estavam em andamento para ampliar a capacidade do porto.  <\/p>\n\n\n\n

O ministro Costa Filho contou que se reuniu com o governador de S\u00e3o Paulo, Tarc\u00edsio de Freitas (Republicanos), na manh\u00e3 de ter\u00e7a-feira, para discutir a PPP do canal e outras prioridades para o Porto de Santos, como o t\u00fanel ligando Santos a Guaruj\u00e1 e obras de mobilidade urbana na regi\u00e3o. Na pr\u00f3xima sexta-feira (27) est\u00e1 prevista uma visita do ministro ao Porto de Santos para discutir pautas de relev\u00e2ncia para o terminal portu\u00e1rio.

Em conversa com jornalistas, ele n\u00e3o adiantou datas para a apresenta\u00e7\u00e3o e aprova\u00e7\u00e3o desses estudos que, segundo ele, est\u00e3o sendo feitos pela autoridade portu\u00e1ria. A autoridade vem trabalhando com a possibilidade de aumentar a profundidade do canal de acesso de 14,5 metros \u2013 somente em condi\u00e7\u00f5es especiais \u2013 para 17 metros.

Na semana passada, a Ag\u00eancia iNFRA<\/strong> informou<\/a> que a APS (Autoridade Portu\u00e1ria de Santos) est\u00e1 avaliando a possibilidade de o aprofundamento do canal n\u00e3o entrar na modelagem da PPP, que seria destinada somente \u00e0 manuten\u00e7\u00e3o do calado.

No entanto, essa n\u00e3o \u00e9 uma ideia fechada, tendo em vista que a alternativa precisa se mostrar vantajosa do ponto de vista financeiro e t\u00e9cnico. H\u00e1 muitas d\u00favidas sobre se seria adequado contratar por fora uma obra para depois fazer a PPP, de acordo com uma fonte envolvida no processo.

Na primeira modelagem desse tipo de concess\u00e3o, a do canal do Porto de Paranagu\u00e1 (PR), que foi colocada em consulta p\u00fablica pela ANTAQ (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios), aprofundamento e manuten\u00e7\u00e3o ficaram dentro do mesmo contrato.

Expans\u00e3o do porto<\/strong>
Outro ponto que o ministro mencionou durante a participa\u00e7\u00e3o no evento foi que uma das principais alternativas para expandir o Porto de Santos seria incluir novamente a Ilha de Bagres na poligonal do porto.

\u201cA gente tem que pensar em como expandir o porto e uma das principais alternativas \u00e9 a Ilha de Bagres. Vai precisar fazer interven\u00e7\u00f5es em mobilidade, desenhar aquela modelagem para no futuro fazer concess\u00e3o e novos terminais [naquela \u00e1rea], para assim potencializar ainda mais o Porto de Santos\u201d, afirmou o ministro para jornalistas.

Ao longo do evento, ele disse ainda que vai iniciar esse debate com a Secretaria de Portos e Transportes Aquavi\u00e1rios e com o Porto de Santos, \u201cpara a gente pensar em um projeto de crescimento do porto nesses pr\u00f3ximos 10 a 20 anos\u201d.

No ano passado, durante as discuss\u00f5es de concess\u00e3o do porto (ideia \u00e0 qual a atual gest\u00e3o n\u00e3o deu andamento), foi decidido reduzir a poligonal do porto, retirando as \u00e1reas de Bagres e de Caneu. A ideia era manter essas \u00e1reas sob dom\u00ednio da Uni\u00e3o e decidir posteriormente se elas seriam entregues ao concession\u00e1rio privado ou se haveria outro tipo de desenvolvimento.

A ideia inicial agora \u00e9 recolocar essas \u00e1reas na poligonal, mas, segundo uma fonte que esteve na reuni\u00e3o, ainda \u00e9 um debate inicial em rela\u00e7\u00e3o a esse tema.

Mobilidade urbana<\/strong>
Costa Filho mencionou tamb\u00e9m no evento que, na conversa com Tarc\u00edsio, foi debatida a possibilidade de aportar recursos federais na ordem de R$ 400 milh\u00f5es para projetos de mobilidade urbana com o intuito de melhorar o acesso ao Porto de Santos e auxiliar no escoamento da produ\u00e7\u00e3o.

O ministro explicou que nessa viagem da pr\u00f3xima semana a Santos deve conversar com o governador Tarc\u00edsio e com o presidente da APS, Anderson Pomini, sobre como ser\u00e3o alocados esses recursos.

\u201cA gente ainda vai discutir a obra estrat\u00e9gica que vai ser feita com esses recursos que poder\u00e3o ajudar na mobilidade. Esses valores s\u00e3o do governo federal. O governo do estado est\u00e1 fazendo a articula\u00e7\u00e3o com a bancada federal de deputados e senadores e quer pegar esses recursos, que devem girar em torno de R$ 400 milh\u00f5es, para a gente poder alocar para o Porto de Santos, \u00e9 uma constru\u00e7\u00e3o coletiva\u201d, disse.

T\u00fanel Santos-Guaruj\u00e1<\/strong>
O ministro destacou ainda que no pr\u00f3ximo m\u00eas deve ser aberta audi\u00eancia p\u00fablica para estruturar a obra do t\u00fanel Santos-Guaruj\u00e1. Ap\u00f3s a audi\u00eancia ser\u00e1 poss\u00edvel estruturar uma SPE (Sociedade de Prop\u00f3sito Espec\u00edfico) para a obra.

A constru\u00e7\u00e3o do t\u00fanel foi inclu\u00edda na carteira de investimentos do Novo PAC e deve ser colocada em pr\u00e1tica por meio de uma PPP. A estimativa de todo o projeto \u00e9 na casa dos R$ 6 bilh\u00f5es e at\u00e9 agora a indica\u00e7\u00e3o \u00e9 que os governos dever\u00e3o fazer um aporte de R$ 5 bilh\u00f5es para a obra, divididos meio a meio entre o governo federal e os estados. A ideia tamb\u00e9m \u00e9 dividir as contrapresta\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias na fase operacional do t\u00fanel.

Melhoria das autoridades portu\u00e1rias<\/strong>
Num dos pain\u00e9is do evento, a secret\u00e1ria de Portos do minist\u00e9rio, Mariana Pescatori, defendeu que a concess\u00e3o de servi\u00e7os hoje prestados pelas autoridades portu\u00e1rias \u2013 como as PPPs de dragagem \u2013 devem se expandir para todas as unidades. Uma delas seria a Codeba (Companhia das Docas do Estado da Bahia), onde o BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social) est\u00e1 estruturando um projeto para isso.

Segundo ela, essa seria uma forma de aumentar a efici\u00eancia da gest\u00e3o dos portos p\u00fablicos do pa\u00eds, como forma de chegar mais pr\u00f3ximo \u00e0 efici\u00eancia dos terminais privados. Mariana lembrou ainda que outro instrumento para ampliar a efici\u00eancia dessas empresas \u00e9 que elas passem a ter normas pr\u00f3prias para contrata\u00e7\u00e3o, seguindo o que outras estatais j\u00e1 fazem utilizando a nova Lei das Estatais (Lei 13.303\/2016).

O diretor-presidente da ATP, Murillo Barbosa, lembrou que metade dos terminais portu\u00e1rios do pa\u00eds ficam dentro de \u00e1reas de portos p\u00fablicos e dependem dos servi\u00e7os da autoridade portu\u00e1ria para serem mais eficientes. Ele defendeu que tamb\u00e9m \u00e9 hora de devolver mais autonomia administrativa para as unidades, ap\u00f3s a centraliza\u00e7\u00e3o que a Lei de Portos (12.815\/2013) ocasionou.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jenifer Ribeiro e Dimmi Amora, da Ag\u00eancia iNFRA O ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, explicou que, em breve, devem ser aprovados estudos da modelagem da PPP (Parceria P\u00fablico-Privada) para a dragagem do canal de acesso do Porto de Santos (SP). 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