{"id":14658,"date":"2023-11-08T09:00:00","date_gmt":"2023-11-08T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agenciainfra.com\/blog\/?p=14658"},"modified":"2026-03-13T09:44:08","modified_gmt":"2026-03-13T12:44:08","slug":"planejamento-quer-fomentar-e-monitorar-obras-de-infraestrutura-para-integracao-sul-americana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/planejamento-quer-fomentar-e-monitorar-obras-de-infraestrutura-para-integracao-sul-americana\/","title":{"rendered":"Planejamento quer fomentar e monitorar obras de infraestrutura para integra\u00e7\u00e3o sul-americana"},"content":{"rendered":"\n

Dimmi Amora, da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Um grupo de pouco mais de 100 empreendimentos que constam no Novo PAC (Programa de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento), relacionados a projetos de integra\u00e7\u00e3o com pa\u00edses da Am\u00e9rica do Sul, ter\u00e3o um monitoramento espec\u00edfico com o objetivo de buscar maneiras de fomentar os investimentos e garantir sua execu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

O Minist\u00e9rio de Planejamento e Or\u00e7amento aprovou nesta semana o Plano de A\u00e7\u00e3o do Subcomit\u00ea de Integra\u00e7\u00e3o e Desenvolvimento Sul-Americano, que fez a sele\u00e7\u00e3o dos projetos e apresentou as diretrizes que devem ser adotadas para que eles n\u00e3o s\u00f3 possam ser executados como tamb\u00e9m resultem numa efetiva integra\u00e7\u00e3o entre os pa\u00edses do continente.

O secret\u00e1rio de Articula\u00e7\u00e3o Institucional do minist\u00e9rio, Jo\u00e3o Villaverde, afirmou em entrevista \u00e0 Ag\u00eancia iNFRA<\/strong> que o plano foi iniciado logo ap\u00f3s a reuni\u00e3o em Bras\u00edlia (DF) com os chefes de estado da regi\u00e3o em maio, quando foi lan\u00e7ado o Consenso de Bras\u00edlia. Uma das diretrizes aprovadas pelos pa\u00edses foi a retomada dos investimentos em infraestrutura, que foram praticamente abandonados nas \u00faltimas gest\u00f5es.

O Minist\u00e9rio do Planejamento, at\u00e9 ser extinto pelo governo anterior, era respons\u00e1vel pela organiza\u00e7\u00e3o de planos de integra\u00e7\u00e3o, que come\u00e7aram ainda na gest\u00e3o do ex-presidente Fernando Henrique Cardoso, no fim do s\u00e9culo passado. Por isso, a ministra Simone Tebet determinou prioridade na elabora\u00e7\u00e3o do Plano para a retomada dessa agenda.

Villaverde explicou que a IIRSA (Iniciativa para a Integra\u00e7\u00e3o da Infraestrutura Regional da Am\u00e9rica do Sul), iniciativa criada para a execu\u00e7\u00e3o de projetos desse tipo no in\u00edcio do s\u00e9culo, tinha uma larga lista de obras, mais de 500 s\u00f3 no Brasil, nem todas diretamente relacionadas \u00e0 integra\u00e7\u00e3o entre os pa\u00edses. Por isso, por determina\u00e7\u00e3o do presidente Lula, a inten\u00e7\u00e3o agora \u00e9 criar crit\u00e9rios mais r\u00edgidos para inclus\u00e3o e ter um n\u00famero menor.

Foram adotadas tr\u00eas provid\u00eancias principais para se chegar \u00e0 sele\u00e7\u00e3o dos projetos, de acordo com o secret\u00e1rio. A primeira foi realizar uma escuta de todos os estados que t\u00eam fronteira com os vizinhos, como forma de avaliar iniciativas consideradas essenciais ou que j\u00e1 est\u00e3o em andamento.

Depois, com a finaliza\u00e7\u00e3o do Novo PAC, cotejar cada uma das obras inclu\u00eddas no programa para avaliar quais tinham rela\u00e7\u00e3o com os projetos de integra\u00e7\u00e3o. E, posteriormente, come\u00e7ar a ouvir dezenas de \u00f3rg\u00e3os de v\u00e1rias \u00e1reas do governo que t\u00eam alguma rela\u00e7\u00e3o com projetos de integra\u00e7\u00e3o, entre eles o DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes), a Embrapa, o Vigiagro.

Rotas<\/strong>
O plano dividiu o pa\u00eds em cinco rotas, como forma de facilitar as conex\u00f5es relevantes com os pa\u00edses vizinhos. S\u00e3o elas: 

Rota do Escudo Guianense: inclui os estados de Amap\u00e1 e Roraima e partes do territ\u00f3rio do Amazonas e do Par\u00e1, articulada com a Guiana, a Guiana Francesa, o Suriname e a Venezuela; 

Rota Multimodal Manta-Manaus: re\u00fane os estado do Amazonas e partes de Roraima, Par\u00e1 e Amap\u00e1, para uma interliga\u00e7\u00e3o via fluvial a Col\u00f4mbia, Peru e Equador; 

Rota do Quadrante Rondon: tem os estados do Acre e Rond\u00f4nia e a por\u00e7\u00e3o oeste de Mato Grosso, conectada com Bol\u00edvia e Peru;        

Rota de Capric\u00f3rnio: os estados de Mato Grosso do Sul, Paran\u00e1 e Santa Catarina, ligados, por m\u00faltiplas vias, a Paraguai, Argentina e Chile; 

Rota Porto Alegre-Coquimbo: abrangendo o Rio Grande do Sul, integrada \u00e0 Argentina, ao Uruguai e ao Chile.

Mecanismos de financiamento<\/strong>
De acordo com Villaverde, a sele\u00e7\u00e3o inicial dos projetos colocados no Plano tem como um dos objetivos buscar mecanismos de financiamento para esses investimentos junto a institui\u00e7\u00f5es regionais de fomento, como o BID, a CAF e a Fonplata, por exemplo.

Ele afirmou que essas institui\u00e7\u00f5es, que t\u00eam no Brasil a ministra Simone Tebet como sua governadora, indicaram que os projetos voltados \u00e0 integra\u00e7\u00e3o poder\u00e3o ter condi\u00e7\u00f5es espec\u00edficas para financiamento, o que poder\u00e1 ajudar a viabiliz\u00e1-los.

O diretor da Secretaria de Articula\u00e7\u00e3o Institucional, Luciano Wexell Severo, afirmou que o Plano vai indicar cinco propostas para o monitoramento desses projetos que forem selecionados como necess\u00e1rios \u00e0 integra\u00e7\u00e3o regional. Tr\u00eas delas s\u00e3o relacionadas com mecanismos de governan\u00e7a e articula\u00e7\u00e3o dessas propostas.

Governan\u00e7a subnacional<\/strong>
Para ele, al\u00e9m de uma governan\u00e7a entre os pa\u00edses e entre os \u00f3rg\u00e3os do governo federal, tamb\u00e9m ser\u00e1 necess\u00e1ria uma articula\u00e7\u00e3o entre os governos subnacionais dos estados e munic\u00edpios envolvidos na rota. Ele cita como exemplo a articula\u00e7\u00e3o j\u00e1 existente para cria\u00e7\u00e3o da chamada Rota Bioce\u00e2nica entre Chile e Brasil.

Segundo ele, governos dos estados onde h\u00e1 trechos dessa rota no Brasil e nos pa\u00edses vizinhos t\u00eam se articulado h\u00e1 anos para tomar medidas e evitar que mudan\u00e7as nas gest\u00f5es federais nos pa\u00edses fa\u00e7am com que os projetos sejam abandonados. A expectativa \u00e9 que essa rota esteja totalmente operacional em 2025 no setor rodovi\u00e1rio.

Al\u00e9m da articula\u00e7\u00e3o governamental, o Plano tamb\u00e9m recomendar\u00e1 a cria\u00e7\u00e3o de mecanismos de avalia\u00e7\u00e3o das propostas, com indicadores mensur\u00e1veis para que seja poss\u00edvel avaliar os resultados da implanta\u00e7\u00e3o dos projetos. E ainda a busca de formas de impulsionar o financiamento dos bancos de fomento a esses projetos, dando prioriza\u00e7\u00e3o a eles.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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