{"id":14875,"date":"2023-11-29T10:00:00","date_gmt":"2023-11-29T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agenciainfra.com\/blog\/?p=14875"},"modified":"2026-03-13T09:43:50","modified_gmt":"2026-03-13T12:43:50","slug":"antt-aprova-edital-de-concessao-da-br-040-mg-e-indica-necessidade-de-ajustes-no-trecho-fluminense-da-via","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/antt-aprova-edital-de-concessao-da-br-040-mg-e-indica-necessidade-de-ajustes-no-trecho-fluminense-da-via\/","title":{"rendered":"ANTT aprova edital de concess\u00e3o da BR-040\/MG e indica necessidade de ajustes no trecho fluminense da via"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-text-align-right\"><strong>Elisa Costa,&nbsp;da&nbsp;Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>A&nbsp;ANTT&nbsp;(Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres) aprovou a proposta de&nbsp;edital&nbsp;e&nbsp;contrato para a&nbsp;concess\u00e3o&nbsp;da&nbsp;BR-040\/MG,&nbsp;trecho&nbsp;entre Belo Horizonte&nbsp;e&nbsp;Juiz de Fora (MG),&nbsp;e&nbsp;decidiu devolver \u00e0 unidade t\u00e9cnica os estudos referentes \u00e0&nbsp;concess\u00e3o&nbsp;do&nbsp;trecho&nbsp;da&nbsp;BR-040&nbsp;que vai de Juiz de Fora&nbsp;ao Rio de Janeiro (RJ) para mais an\u00e1lises.<br><br>Segundo Felipe Queiroz,&nbsp;relator do processo sobre o&nbsp;trecho&nbsp;fluminense, analisado na reuni\u00e3o de diretoria da \u00faltima quinta-feira (23),&nbsp;essa rodovia&nbsp;tem maior complexidade operacional pela quantidade de serras,&nbsp;e, por este motivo, n\u00e3o foi poss\u00edvel finalizar alguns estudos.<br><br>\u201cN\u00e3o podemos avan\u00e7ar sem fazer&nbsp;ajustes, concluir os estudos&nbsp;e&nbsp;dar transpar\u00eancia ao setor\u201d, explicou o relator durante a reuni\u00e3o. \u201cRecomendo prioridade m\u00e1xima nas an\u00e1lises dessa&nbsp;concess\u00e3o, para n\u00e3o impactar o cronograma estabelecido pelo Minist\u00e9rio dos Transportes, bem como a promo\u00e7\u00e3o de conversas com interessados&nbsp;e&nbsp;uniformidade operacional\u201d, destacou o diretor.<br><br>O&nbsp;trecho&nbsp;em quest\u00e3o tem in\u00edcio&nbsp;no&nbsp;entroncamento&nbsp;da&nbsp;antiga Estrada Uni\u00e3o&nbsp;e&nbsp;Ind\u00fastria, em Juiz de Fora (MG), at\u00e9 o entroncamento com a&nbsp;BR-116\/RJ, contabilizando cerca de 180 quil\u00f4metros de extens\u00e3o. A proposta at\u00e9 o governo passado era fazer uma&nbsp;concess\u00e3o&nbsp;\u00fanica entre o Rio de Janeiro&nbsp;e&nbsp;Belo Horizonte. Por decis\u00e3o do Minist\u00e9rio dos Transportes, o projeto foi dividido em dois.<br><br>A Infra S.A., respons\u00e1vel pelo estudo,&nbsp;justificou que a cis\u00e3o dos projetos geraria maior equil\u00edbrio na distribui\u00e7\u00e3o de investimentos, tornando as condi\u00e7\u00f5es de financiamentos mais atraentes&nbsp;e&nbsp;melhorando a percep\u00e7\u00e3o de risco pelo investidor. O diretor relator,&nbsp;no&nbsp;entanto, indicou a&nbsp;necessidade&nbsp;de complementa\u00e7\u00e3o dos estudos antes de a proposta ser apresentada ao TCU (Tribunal de Contas&nbsp;da&nbsp;Uni\u00e3o).<br><br>Isso porque o Minist\u00e9rio dos Transportes indicou algumas mudan\u00e7as em pol\u00edticas p\u00fablicas para a&nbsp;concess\u00e3o, como a &#8220;exclus\u00e3o de investimentos de implanta\u00e7\u00e3o do Wireless&nbsp;e&nbsp;de IRAP&#8221;,&nbsp;e&nbsp;n\u00e3o houve tempo de an\u00e1lise&nbsp;da&nbsp;superintend\u00eancia&nbsp;da&nbsp;ag\u00eancia. O diretor sugeriu que essas mudan\u00e7as sejam revistas, visto que ambos elementos est\u00e3o presentes na&nbsp;concess\u00e3o&nbsp;do outro&nbsp;trecho&nbsp;da&nbsp;estrada&nbsp;e&nbsp;seria adequada uma padroniza\u00e7\u00e3o.<br><br>Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 pol\u00edtica tarif\u00e1ria, o relator indicou que houve mudan\u00e7a nas estimativas de tarifa-teto de leil\u00e3o do&nbsp;trecho, com o&nbsp;trecho&nbsp;mineiro ficando cerca de 12% mais baixo que na proposta de&nbsp;concess\u00e3o&nbsp;unificada&nbsp;e&nbsp;o&nbsp;trecho&nbsp;fluminense,&nbsp;10% mais alto. Segundo ele, essa varia\u00e7\u00e3o est\u00e1 dentro de limites normais.&nbsp;O maior valor dos investimentos estimados&nbsp;no&nbsp;projeto, de acordo com o voto, est\u00e1 na conclus\u00e3o das obras&nbsp;da&nbsp;Nova Subida&nbsp;da&nbsp;Serra, que vai corresponder a 20% dos gastos.<br><br>Segundo Queiroz, diante de tantas mudan\u00e7as, \u00e9 recomendado que os documentos do processo sejam disponibilizados ao p\u00fablico como forma de ampliar o conhecimento dos agentes.<br><br><strong>Trecho&nbsp;mineiro<\/strong><br>Na mesma reuni\u00e3o, a&nbsp;diretoria&nbsp;da&nbsp;ANTT&nbsp;aprovou, com&nbsp;necessidade&nbsp;de&nbsp;ajustes&nbsp;pontuais, o&nbsp;edital&nbsp;de&nbsp;concess\u00e3o&nbsp;do sistema rodovi\u00e1rio&nbsp;da&nbsp;BR-040\/MG, referente ao&nbsp;trecho&nbsp;entre Belo Horizonte&nbsp;e&nbsp;Juiz de Fora, com extens\u00e3o total de 231,726 quil\u00f4metros.<br><br>Entre os&nbsp;ajustes, o relator, diretor Guilherme Sampaio, recomendou um prazo m\u00ednimo de 100 dias entre a publica\u00e7\u00e3o do&nbsp;edital&nbsp;e&nbsp;a realiza\u00e7\u00e3o do certame, para que os&nbsp;players tenham mais tempo para analisar&nbsp;a proposta:&nbsp;\u201cIsso incentiva a participa\u00e7\u00e3o&nbsp;e&nbsp;maior disputa pelos ativos.&nbsp;No&nbsp;mesmo sentido, prestigia a governan\u00e7a regulat\u00f3ria\u201d. A inten\u00e7\u00e3o \u00e9 realizar o leil\u00e3o em fevereiro.<br><br>Guilherme tamb\u00e9m citou o alongamento do cronograma, que possibilitaria a alavancagem c\u00edclica dos investimentos, a fim de promover seguran\u00e7a econ\u00f4mica; o adiantamento do cronograma de obras conforme o n\u00edvel de servi\u00e7os, com base em manifesta\u00e7\u00f5es recentes do mercado;&nbsp;e&nbsp;a sinergia operacional de corredores rodovi\u00e1rios, para proporcionar seguran\u00e7as aos usu\u00e1rios.<br><br><strong>Concess\u00f5es menores<\/strong><br>Outra recomenda\u00e7\u00e3o trata&nbsp;da&nbsp;possibilidade de ofertar ao mercado concess\u00f5es de menor envergadura, com o intuito de estimular a concorr\u00eancia. \u201cSugiro a oferta de projetos com menor&nbsp;capex, com valores mais vi\u00e1veis de capta\u00e7\u00e3o com transacionistas, financiadores, fundos de deb\u00eantures&nbsp;e&nbsp;outros\u201d, declarou.<br><br>O&nbsp;edital&nbsp;j\u00e1 passou pelo TCU, que tamb\u00e9m fez determina\u00e7\u00f5es ao texto. Depois&nbsp;da&nbsp;avalia\u00e7\u00e3o do tribunal, finalizada em 1\u00ba de novembro, a&nbsp;ANTT&nbsp;e&nbsp;a empresa estruturadora, a Infra S.A., fizeram os&nbsp;ajustes&nbsp;devidos para que o&nbsp;edital&nbsp;fosse ent\u00e3o submetido a julgamento.&nbsp;<br><br>O&nbsp;trecho&nbsp;a ser concedido abrange o entroncamento com a&nbsp;BR-356\/MG&nbsp;at\u00e9 o in\u00edcio&nbsp;da&nbsp;interse\u00e7\u00e3o de entroncamento com a antiga Uni\u00e3o&nbsp;e&nbsp;Ind\u00fastria, com investimento estimado em R$ 5 bilh\u00f5es&nbsp;e&nbsp;potencial de cria\u00e7\u00e3o de cerca de 45 mil empregos diretos&nbsp;e&nbsp;indiretos. Entre as obras previstas&nbsp;no&nbsp;plano de outorga est\u00e3o duplica\u00e7\u00f5es, faixas adicionais, marginais, trombetas, retornos, passarelas&nbsp;e&nbsp;pontos de \u00f4nibus.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Elisa Costa,&nbsp;da&nbsp;Ag\u00eancia iNFRA A&nbsp;ANTT&nbsp;(Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres) aprovou a proposta de&nbsp;edital&nbsp;e&nbsp;contrato para a&nbsp;concess\u00e3o&nbsp;da&nbsp;BR-040\/MG,&nbsp;trecho&nbsp;entre Belo Horizonte&nbsp;e&nbsp;Juiz de Fora (MG),&nbsp;e&nbsp;decidiu devolver \u00e0 unidade t\u00e9cnica os estudos referentes \u00e0&nbsp;concess\u00e3o&nbsp;do&nbsp;trecho&nbsp;da&nbsp;BR-040&nbsp;que vai de Juiz de Fora&nbsp;ao Rio de Janeiro (RJ) para mais an\u00e1lises. 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