{"id":15066,"date":"2023-12-13T09:00:00","date_gmt":"2023-12-13T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agenciainfra.com\/blog\/?p=15066"},"modified":"2026-03-13T09:43:21","modified_gmt":"2026-03-13T12:43:21","slug":"inadimplencia-no-pagamento-por-free-flow-na-br-101-rj-ficou-na-casa-dos-11-no-semestre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/inadimplencia-no-pagamento-por-free-flow-na-br-101-rj-ficou-na-casa-dos-11-no-semestre\/","title":{"rendered":"Inadimpl\u00eancia no pagamento por free flow na BR-101\/RJ ficou na casa dos 11% no semestre"},"content":{"rendered":"\n

Jenifer Ribeiro, da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A m\u00e9dia de\u00a0inadimpl\u00eancia\u00a0no\u00a0primeiro\u00a0semestre\u00a0de cobran\u00e7a de ped\u00e1gio em modelo\u00a0free\u00a0flow\u00a0na\u00a0concess\u00e3o da CCR Rio-SP,\u00a0na\u00a0BR-101\/RJ, foi de\u00a011,07%, segundo o relat\u00f3rio de acompanhamento do sandbox regulat\u00f3rio da nova modalidade de\u00a0pagamento, feito pela ANTT (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres). O trabalho est\u00e1 dispon\u00edvel\u00a0neste link.

O percentual do segundo trimestre chegou a\u00a011,2%, menor que o registrado\u00a0no\u00a0primeiro trimestre de opera\u00e7\u00e3o, que era de 14,4%. Esse resultado foi considerado positivo pela comiss\u00e3o do sandbox da concess\u00e3o.

Pelo acordo firmado com a CCR para a implementa\u00e7\u00e3o do\u00a0free\u00a0flow, se a\u00a0inadimpl\u00eancia\u00a0for de at\u00e9 20%, o risco fica com a concession\u00e1ria e n\u00e3o \u00e9 permitido o reequil\u00edbrio econ\u00f4mico financeiro dessa perda de arrecada\u00e7\u00e3o. A partir do primeiro ano esse percentual cai para 10%.

Prazo para\u00a0pagamento<\/strong>
Dentre os usu\u00e1rios pagantes, somente 7% n\u00e3o realizam o\u00a0pagamento\u00a0at\u00e9 o 15\u00ba dia ap\u00f3s a passagem pela rodovia, e esse percentual cai para 3% se levar em considera\u00e7\u00e3o quem faz o\u00a0pagamento\u00a0entre o 16\u00ba e o 30\u00ba dia.

\u00c9 considerado evadido e inadimplente o usu\u00e1rio que n\u00e3o efetuar o\u00a0pagamento\u00a0at\u00e9 15 dias depois da passagem pelo totem de cobran\u00e7a. Caso o\u00a0pagamento\u00a0seja feito ap\u00f3s essa data, o usu\u00e1rio se torna adimplente, mas o ato ainda \u00e9 classificado como evas\u00e3o.

Uma das medidas que a comiss\u00e3o do sandbox regulat\u00f3rio encontrou para diminuir a\u00a0inadimpl\u00eancia\u00a0dos\u00a0usu\u00e1rios \u00e9 aumentar de 15 dias para 30 dias o tempo para a realiza\u00e7\u00e3o do\u00a0pagamento. Essa \u00e9 uma possibilidade que foi levantada durante o primeiro trimestre.

Em conversa com o gerente de Regula\u00e7\u00e3o da Superintend\u00eancia de Rodovias da ANTT, Fernando Feitosa, ele informou que foi encaminhado para a Secretaria Nacional de Tr\u00e2nsito do Minist\u00e9rio\u00a0dos\u00a0Transportes um of\u00edcio pedindo que o prazo para o\u00a0pagamento\u00a0seja de 30 dias.

Para ele, al\u00e9m de diminuir a taxa de n\u00e3o pagantes, essa medida se alinha \u00e0 experi\u00eancia internacional e com o ciclo de recebimento de sal\u00e1rio do usu\u00e1rio. \u201cSe voc\u00ea recebe a cada 30 dias, voc\u00ea se programa para fazer seus pagamentos a cada 30 dias\u201d, afirmou.

Evas\u00e3o<\/strong>
Embora tenha sido mantida a tend\u00eancia do primeiro trimestre da concession\u00e1ria de conseguir cobrar parte das d\u00edvidas mesmo daqueles usu\u00e1rios que n\u00e3o pagam at\u00e9 o 15\u00ba dia previsto, h\u00e1 uma certa dificuldade\u00a0na\u00a0cobran\u00e7a, segundo Feitosa.

Ele afirmou que essa complexidade para que haja a chamada cobran\u00e7a ativa das d\u00edvidas\u00a0dos\u00a0usu\u00e1rios acontece porque a concession\u00e1ria n\u00e3o tem acesso ao e-mail e ao telefone de quem passa pela rodovia, somente ao endere\u00e7o f\u00edsico.

Neste segundo\u00a0semestre, a concession\u00e1ria fez uma cobran\u00e7a ativa com os maiores devedores, e o levantamento aponta que houve uma certa efetividade\u00a0na\u00a0a\u00e7\u00e3o. O \u00edndice de evas\u00e3o (quando o usu\u00e1rio n\u00e3o paga at\u00e9 o 15\u00ba dia) foi de 17,7%\u00a0no\u00a0segundo trimestre.

Multas<\/strong>
Com o come\u00e7o da aplica\u00e7\u00e3o de multas em setembro, mais da metade das reclama\u00e7\u00f5es do m\u00eas que foram feitas pelos usu\u00e1rios foi sobre a aplica\u00e7\u00e3o da penalidade.\u00a0No\u00a0trimestre, essa tamb\u00e9m foi a principal quest\u00e3o abordada (24,5%).

As outras reclama\u00e7\u00f5es mais frequentes apontadas pelos usu\u00e1rios foram problemas\u00a0no\u00a0pagamento\u00a0pelo aplicativo (15,2%), cobran\u00e7a indevida e\/ou duplicidade (12,6%) e problema\u00a0no\u00a0pagamento\u00a0pelo PIX ou cart\u00e3o (11,77%).

Com a implementa\u00e7\u00e3o do\u00a0free\u00a0flow\u00a0houve uma mudan\u00e7a\u00a0na\u00a0lei de tr\u00e2nsito permitindo que fosse emitida multa grave para quem n\u00e3o fizesse o\u00a0pagamento\u00a0do ped\u00e1gio em fluxo livre dentro\u00a0dos\u00a015 primeiros dias, mesmo se o\u00a0pagamento\u00a0for efetuado depois desse prazo.

As multas come\u00e7aram a ser aplicadas\u00a0no\u00a0come\u00e7o de setembro. O objetivo era iniciar essa cobran\u00e7a em agosto, mas houve um erro\u00a0no\u00a0sistema da ag\u00eancia reguladora que postergou o in\u00edcio da a\u00e7\u00e3o. Feitosa explicou que\u00a0por\u00a0isso n\u00e3o foi poss\u00edvel fazer um consolidado com dados das multas, mas que o intuito \u00e9 que\u00a0no\u00a0pr\u00f3ximo relat\u00f3rio trimestral seja poss\u00edvel entender melhor essas reclama\u00e7\u00f5es de aplica\u00e7\u00f5es de multas.

Emiss\u00e3o de CO2<\/strong>
Outra expectativa da ag\u00eancia reguladora \u00e9 conseguir utilizar recursos de pesquisa e desenvolvimento da concess\u00e3o para fazer estudos a fim de descobrir quanto g\u00e1s carb\u00f4nico deixou de ser emitido\u00a0na\u00a0rodovia ap\u00f3s a implementa\u00e7\u00e3o do\u00a0free\u00a0flow.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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