{"id":15355,"date":"2024-01-22T10:00:00","date_gmt":"2024-01-22T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agenciainfra.com\/blog\/?p=15355"},"modified":"2026-03-13T09:42:59","modified_gmt":"2026-03-13T12:42:59","slug":"novo-modelo-de-plano-mestre-de-portos-propoe-analise-regionalizada-de-cargas-e-interacao-com-agenda-esg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/novo-modelo-de-plano-mestre-de-portos-propoe-analise-regionalizada-de-cargas-e-interacao-com-agenda-esg\/","title":{"rendered":"Novo modelo de plano mestre de portos prop\u00f5e an\u00e1lise regionalizada de cargas e intera\u00e7\u00e3o com agenda ESG"},"content":{"rendered":"\n

Dimmi Amora, da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Os novos planos mestres de\u00a0portos\u00a0do pa\u00eds v\u00e3o considerar cada porto dentro de uma regi\u00e3o de abrang\u00eancia, al\u00e9m de ampliar a\u00a0an\u00e1lise\u00a0sobre a retro\u00e1rea\u00a0e\u00a0sobre as caracter\u00edsticas ambientais\u00a0e\u00a0sociais de cada unidade.\u00a0

As principais caracter\u00edsticas desses\u00a0documentos, que s\u00e3o a base para os planos de desenvolvimento de cada porto p\u00fablico, foram apresentadas na \u00faltima semana num evento promovido pela Infra S.A., estatal do Minist\u00e9rio dos Transportes,\u00a0e\u00a0a Secretaria de\u00a0Portos\u00a0e\u00a0Transportes Aquavi\u00e1rios do Minist\u00e9rio de\u00a0Portos\u00a0e\u00a0Aeroportos.

O workshop foi uma esp\u00e9cie de pontap\u00e9 para a reformula\u00e7\u00e3o dos planos mestres de cerca de 25\u00a0portos\u00a0p\u00fablicos do pa\u00eds nos pr\u00f3ximos tr\u00eas anos, de acordo com o diretor de Planejamento da Infra S.A., Cristiano Della Giustina. O\u00a0plano\u00a0mestre\u00a0de Paranagu\u00e1 (PR) foi anunciado para ser o primeiro da lista, que deve em breve ser divulgada com a ordem dos seguintes.

“Atualizamos a metodologia\u00a0e\u00a0estamos apresentando para receber as contribui\u00e7\u00f5es”, informou o diretor.

O evento fez parte da consulta p\u00fablica que est\u00e1 em andamento pela estatal para receber contribui\u00e7\u00f5es sobre a metodologia que passar\u00e1 a ser aplicada para a execu\u00e7\u00e3o desses documentos que s\u00e3o fundamentais para se determinar de que forma os\u00a0portos\u00a0brasileiros crescer\u00e3o nas pr\u00f3ximas d\u00e9cadas.

Etapa do planejamento<\/strong>
O\u00a0plano\u00a0mestre\u00a0\u00e9 uma etapa dentro da cadeia de planejamento do setor portu\u00e1rio, que se inicia com o PNL (Plano\u00a0Nacional de Log\u00edstica)\u00a0e\u00a0passa pelo\u00a0Plano\u00a0Setorial de\u00a0Portos, explicou F\u00e1bio Lavor, diretor do Departamento de Gest\u00e3o\u00a0e\u00a0Moderniza\u00e7\u00e3o Portu\u00e1ria da Secretaria de\u00a0Portos.

O\u00a0plano\u00a0mestre\u00a0est\u00e1 na parte t\u00e1tica do planejamento setorial, trazendo um diagn\u00f3stico sobre como est\u00e1 a situa\u00e7\u00e3o do porto, as estimativas de\u00a0cargas\u00a0futuras para ele, identificando os gargalos. A partir dele, os\u00a0portos\u00a0elaboram seu PDZ (Plano\u00a0de Desenvolvimento\u00a0e\u00a0Zoneamento), documento que vai operacionalizar de que forma resolver os gargalos ou evit\u00e1-los, de acordo com Lavor.

“\u00c9 com base nisso que vamos montar a nossa carteira de investimentos p\u00fablicos\u00a0e\u00a0privados”, disse o diretor.

Problemas com o\u00a0modelo\u00a0anterior<\/strong>
Os novos planos mestres fazem parte do 5\u00ba Ciclo de Planejamento do setor. De acordo com Lavor, foram identificados problemas com o\u00a0modelo\u00a0anterior, que trazia planos muito “densos\u00a0e\u00a0acad\u00eamicos”, com informa\u00e7\u00f5es que se repetiam em outros processos.

Por outro lado, concentrava-se pouco em investigar as proje\u00e7\u00f5es de demanda dos\u00a0portos, algo que era cobrado pelo setor como necess\u00e1rio para se ter uma melhor\u00a0an\u00e1lise\u00a0dos investimentos.\u00a0

Para melhorar essa\u00a0an\u00e1lise, a Infra S.A. est\u00e1 apresentando uma metodologia chamada Zipe (Zona de\u00a0Intera\u00e7\u00e3o\u00a0Portu\u00e1ria Especializada). Lavor explicou que trata-se da\u00a0an\u00e1lise\u00a0de uma regi\u00e3o na qual diferentes\u00a0portos\u00a0disputam as mesmas\u00a0cargas,\u00a0e\u00a0n\u00e3o mais o porto sendo avaliado isoladamente.\u00a0

Aspectos\u00a0ESG<\/strong>
De acordo com o diagn\u00f3stico apresentado sobre os planos anteriores, havia grandes desvios de proje\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 realidade. Dentro disso, tamb\u00e9m haver\u00e1 um aprofundamento da avalia\u00e7\u00e3o da chamada retro\u00e1rea dos\u00a0portos.

Outra mudan\u00e7a ser\u00e1 tamb\u00e9m com a avalia\u00e7\u00e3o mais detalhada dos aspectos\u00a0ESG\u00a0(Ambiental, Social\u00a0e\u00a0de Governan\u00e7a) das unidades, especialmente o social, na parte de\u00a0intera\u00e7\u00e3o\u00a0com as comunidades locais, algo que n\u00e3o vinha tendo aprofundamento nos processos.

Maior participa\u00e7\u00e3o<\/strong>
Lavor tamb\u00e9m pediu para que as comunidades portu\u00e1rias, que envolvem autoridades p\u00fablicas, arrendat\u00e1rios\u00a0e\u00a0usu\u00e1rios dos\u00a0portos, tenham maior participa\u00e7\u00e3o na elabora\u00e7\u00e3o dos planos mestres, que passar\u00e3o por fases de\u00a0an\u00e1lise\u00a0e\u00a0consulta p\u00fablica individuais.

Segundo ele, uma das reclama\u00e7\u00f5es que eram apresentadas \u00e0 secretaria sobre os planos \u00e9 que eram feitos sem a vis\u00e3o local, o que muitas vezes inviabilizava sua execu\u00e7\u00e3o. Ele falou que o processo de participa\u00e7\u00e3o, que j\u00e1 existia, ser\u00e1 refor\u00e7ado, mas pediu que ele seja bem tratado pela comunidade portu\u00e1ria.

“A gente manda questionamentos\u00a0e\u00a0alguns voltam parecendo que foram respondidos pelo estagi\u00e1rio. Fazemos reuni\u00f5es\u00a0e\u00a0mandam pessoas que n\u00e3o conhecem o tema. Apelamos para que a comunidade participe de todo o processo, para que ele tenha cada vez mais a vis\u00e3o da ponta”, disse Lavor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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