{"id":15519,"date":"2024-02-15T09:00:00","date_gmt":"2024-02-15T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/?p=15519"},"modified":"2026-03-13T09:42:12","modified_gmt":"2026-03-13T12:42:12","slug":"ministro-diz-que-quase-30-avioes-estao-parados-no-pais-porque-aereas-nao-tem-dinheiro-para-requalificacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/ministro-diz-que-quase-30-avioes-estao-parados-no-pais-porque-aereas-nao-tem-dinheiro-para-requalificacao\/","title":{"rendered":"Ministro diz que “quase 30 avi\u00f5es” est\u00e3o parados no pa\u00eds porque a\u00e9reas n\u00e3o t\u00eam dinheiro para requalifica\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n

Dimmi Amora, da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A falta de cr\u00e9dito das principais empresas a\u00e9reas do pa\u00eds est\u00e1 fazendo com que aeronaves que est\u00e3o registradas no Brasil n\u00e3o possam voar por n\u00e3o estarem com suas manuten\u00e7\u00f5es adequadas. 

A informa\u00e7\u00e3o foi dada pelo ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, em encontro com a participa\u00e7\u00e3o do vice-presidente da Rep\u00fablica, Geraldo Alckmin, e parlamentares, no qual ele defendeu que o governo socorra financeiramente as companhias diante de uma situa\u00e7\u00e3o que ele chamou de preocupante.

Silvio Costa Filho afirmou que as maiores companhias t\u00eam hoje uma d\u00edvida de R$ 45 bilh\u00f5es e que parte delas, sem citar quais, n\u00e3o t\u00eam capital de giro sequer para pagar “a requalifica\u00e7\u00e3o dos motores” das aeronaves que foram para manuten\u00e7\u00e3o. Segundo ele, isso \u00e9 causado pelo endividamento.

“Hoje a gente est\u00e1 com quase 30 avi\u00f5es em solo no Brasil porque as empresas n\u00e3o t\u00eam capital de giro para poder financiar a compra de motores ou a requalifica\u00e7\u00e3o dessas aeronaves”, disse o ministro. 

Segundo uma fonte do governo, os avi\u00f5es nesse estado n\u00e3o podem voar porque n\u00e3o cumprem os requisitos previstos nos regulamentos nem podem ser devolvidos para as fabricantes de aeronaves, que exigem que eles estejam em condi\u00e7\u00f5es de voar. Por isso, eles ficam “no ch\u00e3o”. 

Segundo a fonte, h\u00e1 avi\u00f5es da Azul e da Gol nessa situa\u00e7\u00e3o. A quantidade, algo na casa dos 5% das aeronaves, \u00e9 considerada significativa para a situa\u00e7\u00e3o atual de concentra\u00e7\u00e3o de mercado. Atualmente, no Brasil, h\u00e1 513 aeronaves na avia\u00e7\u00e3o regular \u2013 sob o RBAC 121.

O mundo hoje tem falta de avi\u00f5es, o que tem feito com que as companhias a\u00e9reas n\u00e3o consigam ampliar a quantidade de assentos dispon\u00edveis. Com a retomada da demanda ap\u00f3s a Covid-19, os efeitos est\u00e3o sendo sentidos no aumento dos pre\u00e7os das passagens. Procurada, a Abear (Associa\u00e7\u00e3o Brasileira das Empresas A\u00e9reas) disse que n\u00e3o iria se pronunciar. 

Governo anterior “fez zero”<\/strong>
Silvio Costa voltou a defender no evento que o governo execute um plano de socorro financeiro a essas empresas, citando o que foi feito por governos dos outros pa\u00edses ap\u00f3s a pandemia, e disse que o governo anterior “fez zero”.

“Infelizmente, o Brasil tem hoje uma grande dificuldade com a avia\u00e7\u00e3o, tendo em vista que 98% da avia\u00e7\u00e3o brasileira est\u00e1 nas m\u00e3os de tr\u00eas principais companhias. O governo passado praticamente n\u00e3o fez nenhum gesto para as companhias brasileiras, enquanto os Estados Unidos aportou US$ 50 bilh\u00f5es de d\u00f3lares”, disse Silvio. “\u00c9 hora de a gente ajudar as \u00e1reas, porque estamos tratando de utilidade p\u00fablica.”

Humor do Congresso n\u00e3o \u00e9 f\u00e1cil<\/strong>
O discurso aconteceu no lan\u00e7amento do IBI (Instituto Brasileiro da Infraestrutura), ligado \u00e0 Frente Parlamentar de Portos e Aeroportos, cujo presidente \u00e9 o deputado federal Paulo Alexandre Barbosa (PSDB-SP). Silvio pediu apoio ao Congresso Nacional para a\u00e7\u00f5es que possam reduzir a judicializa\u00e7\u00e3o do setor a\u00e9reo, que consome R$ 1 bilh\u00e3o ao ano das empresas em custos judiciais.

“Dos 100% da judicializa\u00e7\u00e3o no mundo, 78% \u00e9 no Brasil”, explicou o ministro, admitindo que “o humor do Congresso com as a\u00e9reas n\u00e3o \u00e9 f\u00e1cil”. 

Ele tamb\u00e9m informou que o governo segue buscando uma maior redu\u00e7\u00e3o no valor do querosene da avia\u00e7\u00e3o, o que tamb\u00e9m est\u00e1 sendo discutido dentro do governo. Conforme mostrou a Ag\u00eancia iNFRA<\/strong> na semana passada, a Petrobras segue resistindo em fazer grandes mudan\u00e7as na forma como precifica o produto.

Aerotr\u00f3polis<\/strong>
O vice-presidente e ministro da Ind\u00fastria e Com\u00e9rcio, Geraldo Alckmin, n\u00e3o falou do tema em seu discurso, mas falou da import\u00e2ncia do setor a\u00e9reo para o crescimento das cidades, lembrando que as regi\u00f5es onde h\u00e1 mais aeroportos, que ele chamou de aerotr\u00f3polis, crescem. 

“Em Guarulhos, s\u00f3 o site aeroportu\u00e1rio tem 50 mil trabalhadores. As aerovias t\u00eam um papel impressionante”, afirmou Alckmin.

Navegue Simples<\/strong>
O ministro tamb\u00e9m informou que nas pr\u00f3ximas semanas ser\u00e1 anunciado o programa Navegue Simples, que pretende reduzir a burocracia para a realiza\u00e7\u00e3o de investimentos nos setores de portos e de navega\u00e7\u00e3o.

Silvio Costa Filho citou que uma das ideias \u00e9 reduzir o tempo de libera\u00e7\u00e3o para permitir investimentos de TUPs (Terminais de Uso Privado) de uma m\u00e9dia de quatro anos para entre seis e oito meses.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dimmi Amora, da Ag\u00eancia iNFRA A falta de cr\u00e9dito das principais empresas a\u00e9reas do pa\u00eds est\u00e1 fazendo com que aeronaves que est\u00e3o registradas no Brasil n\u00e3o possam voar por n\u00e3o estarem com suas manuten\u00e7\u00f5es adequadas.  A informa\u00e7\u00e3o foi dada pelo ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, em encontro com a participa\u00e7\u00e3o do vice-presidente da Rep\u00fablica, Geraldo Alckmin, e parlamentares, no qual ele defendeu que o governo socorra financeiramente as companhias diante de uma situa\u00e7\u00e3o que ele 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