{"id":15556,"date":"2024-02-21T09:00:00","date_gmt":"2024-02-21T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/?p=15556"},"modified":"2026-03-13T09:42:09","modified_gmt":"2026-03-13T12:42:09","slug":"em-evento-interno-diretor-geral-da-antt-garante-nove-leiloes-de-concessao-rodoviaria-em-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/em-evento-interno-diretor-geral-da-antt-garante-nove-leiloes-de-concessao-rodoviaria-em-2024\/","title":{"rendered":"Em evento interno, diretor-geral da ANTT garante nove leil\u00f5es de concess\u00e3o rodovi\u00e1ria em 2024"},"content":{"rendered":"\n

da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O diretor-geral da ANTT (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres), Rafael Vitale, afirmou que para 2024 a ag\u00eancia garantiu que vai concluir nove leil\u00f5es de rodovias. Segundo ele, o volume \u00e9 o que a ag\u00eancia est\u00e1 preparada para fazer, ap\u00f3s avaliar pedido do ministro dos Transportes, Renan Filho, para que fossem realizados 13 certames no ano.

“Temos que fazer um agradecimento ao ministro Renan. Passamos um grande estresse aqui com essa hist\u00f3ria de fazer 13 leil\u00f5es. Isso \u00e9 provocar o salto comportamental. Essa provoca\u00e7\u00e3o fez com que a gente se organizasse para refletir e consolidar. Treze n\u00e3o d\u00e1 para fazer. Mas nove a gente faz”, disse o diretor-geral durante evento de comemora\u00e7\u00e3o<\/a> do anivers\u00e1rio da ag\u00eancia realizado na \u00faltima sexta-feira (16).

Vitale lembrou que a provoca\u00e7\u00e3o do ministro, que vem reclamando do baixo volume de projetos de concess\u00e3o licitados no governo federal, m\u00e9dia de um por ano, e chegou a anunciar a realiza\u00e7\u00e3o de 12 leil\u00f5es de concess\u00e3o para 2024, foi o que fez a ag\u00eancia analisar e se estruturar para o volume que \u00e9 in\u00e9dito, se alcan\u00e7ado. 

Depois de anunciar os 12, o pr\u00f3prio ministro j\u00e1 vinha trabalhando com o n\u00famero menor. Mas h\u00e1 possibilidade tamb\u00e9m de haver outros leil\u00f5es de concess\u00e3o mais simplificados que n\u00e3o est\u00e3o sendo modelados pela ag\u00eancia. Da\u00ed a indefini\u00e7\u00e3o dos n\u00fameros.

Vitale lembrou que mesmo os nove depender\u00e3o de serem cumpridas etapas que n\u00e3o est\u00e3o sob o controle da ag\u00eancia, como a aprova\u00e7\u00e3o do TCU (Tribunal de Contas da Uni\u00e3o) dos estudos de viabilidade. 

Uma preocupa\u00e7\u00e3o que vem sendo apresentada entre empresas do setor \u00e9 se as modelagens e os financiamentos estar\u00e3o adequados para que se tenha um volume de empresas com capacidade para entrar nessas disputas. Leil\u00f5es recentes do setor t\u00eam tido baixo n\u00famero de interessados.

Repactua\u00e7\u00f5es, Tripartites e Quinquenais<\/strong>
O diretor-geral destacou ainda que \u00e9 poss\u00edvel esperar fechar algumas repactua\u00e7\u00f5es que est\u00e3o em an\u00e1lise no TCU e lembrou que foi a ag\u00eancia quem “fomentou o debate” sobre a rigidez dos contratos de concess\u00e3o. H\u00e1 14 propostas em an\u00e1lise para repactua\u00e7\u00e3o, sendo que pelo menos cinco j\u00e1 est\u00e3o encaminhadas ao \u00f3rg\u00e3o de controle.

Vitale citou ainda que este ano v\u00e3o ser conclu\u00eddos os sandboxes regulat\u00f3rios do HS-Wim<\/a> e do Free Flow<\/a>. O diretor-geral lembrou ainda que o ano tem prevista muitas entregas de obras de concess\u00f5es rodovi\u00e1rias e ferrovi\u00e1rias. Ele tamb\u00e9m pediu para que sejam fortalecidas as reuni\u00f5es tripartite, que envolvem concession\u00e1rios, usu\u00e1rios e representantes da ag\u00eancia.

O diretor-geral prometeu ainda que a ag\u00eancia vai conseguir concluir este ano a primeira revis\u00e3o quinquenal de um contrato de concess\u00e3o rodovi\u00e1ria. Segundo ele, a revis\u00e3o “vai ser feita de um jeito ou de outro, com ou n\u00e3o ades\u00e3o aos RCRs [Regulamento de Concess\u00f5es Rodovi\u00e1rias]”.

“Essa agenda \u00e9 importante para que a gente n\u00e3o tenha mais esses ativos estressados do jeito que ficou. Que tenha sempre essa regenera\u00e7\u00e3o dos contratos a cada cinco anos, que eles estejam sempre atualizados”, disse Vitale que tamb\u00e9m disse que quer concluir os RCRs em 2024.

Federaliza\u00e7\u00e3o de rodovias<\/strong>
O Minist\u00e9rio dos Transportes publicou, na sexta-feira (16), a Portaria 150\/2024<\/a>, que institui um GT (Grupo T\u00e9cnico) para estudar a federaliza\u00e7\u00e3o de rodovias estaduais e definir a Rinter (Rede de Integra\u00e7\u00e3o Nacional) estabelecida pela Lei 12.379\/2011<\/a>.

O objetivo do grupo \u00e9 analisar e revisar os normativos e procedimentos referentes \u00e0 incorpora\u00e7\u00e3o das rodovias, a fim de proporcionar mais celeridade e transpar\u00eancia ao processo. O GT tem prazo de vig\u00eancia de 90 dias, automaticamente prorrog\u00e1veis pelo mesmo per\u00edodo. As reuni\u00f5es acontecer\u00e3o quinzenalmente, ainda sem data firmada para a primeira.

Comp\u00f5em o grupo a Secretaria Nacional de Transporte Rodovi\u00e1rio e a Subsecretaria de Fomento e Planejamento do Minist\u00e9rio dos Transportes, bem como o DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) e a Infra S.A., sendo que cada \u00f3rg\u00e3o ser\u00e1 representado por um titular e um suplente.

\u201cO GT poder\u00e1 valer-se do apoio t\u00e9cnico de terceiros, de representantes de outros \u00f3rg\u00e3os e entidades p\u00fablicas e privadas, bem como de especialistas em assuntos afetos aos temas necess\u00e1rios \u00e0 consecu\u00e7\u00e3o dos objetivos definidos\u201d, explica a portaria. Al\u00e9m disso, compete ao grupo propor e acompanhar a realiza\u00e7\u00e3o de estudos, bem como aprovar produtos e subprodutos apresentados.

Indefini\u00e7\u00e3o nas ferrovias<\/strong>
No setor de ferrovias, Vitale v\u00ea esperan\u00e7a de realizar apenas um leil\u00e3o neste ano, o da Malha Oeste, mas, segundo ele, ainda \u00e9 arriscado afirmar, porque h\u00e1 “algum grau de indefini\u00e7\u00e3o sobre a proposta”. 

De acordo com o diretor-geral, o setor ferrovi\u00e1rio ficou um pouco prejudicado pela falta de defini\u00e7\u00e3o de uma pol\u00edtica p\u00fablica para a \u00e1rea. O minist\u00e9rio iniciou uma grande reformula\u00e7\u00e3o na \u00e1rea em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 pol\u00edtica anterior, que priorizava renova\u00e7\u00f5es das concess\u00f5es ferrovi\u00e1rias existentes e novos trechos no modelo de autoriza\u00e7\u00e3o.

“Somos executores da pol\u00edtica p\u00fablica do minist\u00e9rio. Muitas vezes, a gente sofre um pouco com a indecis\u00e3o l\u00e1 do minist\u00e9rio. [Os processos] de concess\u00e3o de ferrovias ficaram um pouco prejudicados com isso”, explicou.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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