{"id":15759,"date":"2024-03-14T09:00:00","date_gmt":"2024-03-14T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/?p=15759"},"modified":"2024-03-15T10:29:08","modified_gmt":"2024-03-15T13:29:08","slug":"concessoes-paulistas-de-rodovias-miram-reduzir-valor-cobrado-por-portico-e-compartilhar-risco-de-desapropriacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/concessoes-paulistas-de-rodovias-miram-reduzir-valor-cobrado-por-portico-e-compartilhar-risco-de-desapropriacao\/","title":{"rendered":"Concess\u00f5es paulistas de rodovias miram reduzir valor cobrado por p\u00f3rtico e compartilhar risco de desapropria\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-text-align-right\"><strong>Dimmi Amora, da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Duas concess\u00f5es rodovi\u00e1rias do programa do governo de S\u00e3o Paulo\u00a0entram em consulta p\u00fablica nesta semana buscando amplificar o processo de implanta\u00e7\u00e3o do free flow para reduzir o valor dos ped\u00e1gios cobrados em cada p\u00f3rtico e melhorar o compartilhamento de risco de desapropria\u00e7\u00e3o.\u00a0<br><br>\u00c9 o que informou o secret\u00e1rio de Parceria em Investimentos do governo, Rafael Benini, \u00e0\u00a0<strong>Ag\u00eancia iNFRA<\/strong>. Segundo ele, o modelo segue o caminho da primeira concess\u00e3o rodovi\u00e1ria modelada na atual gest\u00e3o, a do Lote do Litoral, cujo leil\u00e3o est\u00e1 previsto para abril e, at\u00e9 agora, com um n\u00famero consider\u00e1vel de interessados.<br><br>&#8220;Temos pelo menos cinco empresas estudando, inclusive de fora e que n\u00e3o est\u00e3o em S\u00e3o Paulo, e acreditamos que teremos um leil\u00e3o competitivo&#8221;, disse Benini.<br><br>Os dois lotes que est\u00e3o com consulta p\u00fablica iniciando s\u00e3o a Rota Sorocabana, cuja consulta foi publicada no Di\u00e1rio Oficial do estado na \u00faltima segunda-feira (11), e a Nova Raposo, que ter\u00e1 o aviso de audi\u00eancia publicado na sexta-feira (15). Ambas recebem contribui\u00e7\u00f5es por 30 dias.<br><br>No caso da Rota Sorocabana, as sess\u00f5es presenciais ser\u00e3o em 22 de mar\u00e7o em Sorocaba e em 25 de mar\u00e7o em S\u00e3o Paulo, na sede do DER (Departamento de Estradas de Rodagem). No dia 28, acontece a primeira sess\u00e3o da Nova Raposo em S\u00e3o Paulo, tamb\u00e9m na sede do DER, e dia 2 de abril, em Vargem Grande Paulista.<br><br>Os editais devem ser publicados pela Artesp (Ag\u00eancia de Transporte do Estado de S\u00e3o Paulo) entre junho e julho deste ano, com leil\u00f5es previstos para entre setembro e outubro, de acordo com a secretaria.\u00a0<br><br>Os dois lotes que entram em consulta nesta semana foram estruturados a partir da concess\u00e3o da Via Oeste, que est\u00e1 com o prazo de concess\u00e3o se encerrando em 2025. Ao atual trecho concedido, foram incorporados novos trechos rodovi\u00e1rios.\u00a0<br><br>A proposta do governo paulista \u00e9 ampliar o n\u00famero de p\u00f3rticos de free flow nessas duas concess\u00f5es para que o processo fique o mais perto poss\u00edvel do ped\u00e1gio quilom\u00e9trico, que \u00e9 quando o usu\u00e1rio paga por quil\u00f4metro rodado.\u00a0<br><br>Em S\u00e3o Paulo, o estado cobra R$ 14,32 por 100 quil\u00f4metros nas rodovias de\u00a0pista simples, e nas duplicadas o valor pode ser 40% superior. O pre\u00e7o \u00e9 \u00fanico como forma de evitar evas\u00f5es e n\u00e3o h\u00e1 redu\u00e7\u00e3o dos valores em leil\u00e3o (o crit\u00e9rio de escolha do vencedor \u00e9 por maior outorga).<br><br><strong>Redu\u00e7\u00e3o de at\u00e9 50% em alguns p\u00f3rticos<\/strong><br>Com o free flow, a ideia \u00e9 ampliar o n\u00famero de p\u00f3rticos para reduzir o valor cobrado em cada p\u00f3rtico, j\u00e1 que \u00e9 poss\u00edvel cobrar de mais usu\u00e1rios. A depender do lote, de acordo com a secretaria, alguns trechos podem ter uma pra\u00e7a com valor at\u00e9 50% menor que o de pra\u00e7as que t\u00eam maior dist\u00e2ncia e cobrem \u00e1reas mais isoladas.\u00a0<br><br>Nessas concess\u00f5es, o\u00a0governo tamb\u00e9m est\u00e1 assumindo os riscos de inadimpl\u00eancia nas cobran\u00e7as em free flow em 95% do que n\u00e3o for pago, para os ve\u00edculos que forem identificados. Para cobrir esse custo, vai usar o valor das multas de evas\u00e3o de ped\u00e1gio que forem emitidas. A ideia \u00e9, com o tempo, come\u00e7ar a reduzir essas coberturas.<br><br>Foi mantida no edital a previs\u00e3o, tamb\u00e9m presente no Lote Litoral, de que haja um processo de reequil\u00edbrio cautelar em caso de mudan\u00e7a nos impostos do setor que venham da Reforma Tribut\u00e1ria.<br><br><strong>Desapropria\u00e7\u00f5es na Nova Raposo<\/strong><br>Segundo Rafael Benini, no caso da Nova Raposo, o edital tamb\u00e9m vai prever um mecanismo de compartilhamento de risco de desapropria\u00e7\u00e3o. Isso porque a principal obra prevista no projeto, uma nova liga\u00e7\u00e3o com a Marginal Pinheiros, na capital do estado, demandar\u00e1 um volume estimado em R$ 1 bilh\u00e3o de desapropria\u00e7\u00f5es.<br><br>Ele lembrou que esse recurso n\u00e3o pode ser financiado e, por isso, o estado est\u00e1 propondo o compartilhamento do risco com o mecanismo de price cap (pre\u00e7o-teto). A proposta \u00e9 que os recursos para cobrir esse risco venham da outorga que ser\u00e1 ofertada pelo licitante vencedor.<br><br>&#8220;Queremos ouvir muito o setor privado sobre esse ponto para avaliar solu\u00e7\u00f5es. Esse \u00e9 o grande desafio dessa concess\u00e3o&#8221;, afirmou o secret\u00e1rio.\u00a0<br><br><strong>Paranapanema<\/strong><br>Outra parte da outorga dessas duas concess\u00f5es ser\u00e1 usada num outro projeto, de acordo com o secret\u00e1rio, o do Lote Paranapanema. Benini indicou que os estudos de viabilidade, que devem ir a consulta p\u00fablica no meio deste ano, est\u00e3o indicando para a necessidade de aportes para viabilizar a concess\u00e3o, e a ideia \u00e9 que parte desse recurso venha dessas outorgas.<br><br>Para o pr\u00f3ximo ano, a secretaria dever\u00e1 colocar em consulta p\u00fablica dois lotes de concess\u00f5es modelados a partir do contrato da Renovias, que acaba em abril de 2026, que s\u00e3o a Rota Mogiana e o Circuito das \u00c1guas. Tamb\u00e9m para 2026, dever\u00e1 entrar o lote final em estrutura\u00e7\u00e3o na atual gest\u00e3o, que \u00e9 o do Litoral Norte. Os dados de todos os projetos qualificados pela secretaria est\u00e3o\u00a0<a href=\"https:\/\/www.parceriaseminvestimentos.sp.gov.br\/projetos-qualificados\/#todos\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">neste link<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dimmi Amora, da Ag\u00eancia iNFRA Duas concess\u00f5es rodovi\u00e1rias do programa do governo de S\u00e3o Paulo\u00a0entram em consulta p\u00fablica nesta semana buscando amplificar o processo de implanta\u00e7\u00e3o do free flow para reduzir o valor dos ped\u00e1gios cobrados em cada p\u00f3rtico e melhorar o compartilhamento de risco de desapropria\u00e7\u00e3o.\u00a0 \u00c9 o que informou o secret\u00e1rio de Parceria 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