{"id":15865,"date":"2024-04-02T09:00:00","date_gmt":"2024-04-02T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/?p=15865"},"modified":"2026-03-13T09:41:55","modified_gmt":"2026-03-13T12:41:55","slug":"minas-nao-vai-esperar-acordo-de-mariana-e-deve-liberar-edital-de-concessao-rodoviaria-este-ano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/minas-nao-vai-esperar-acordo-de-mariana-e-deve-liberar-edital-de-concessao-rodoviaria-este-ano\/","title":{"rendered":"Minas n\u00e3o vai esperar acordo de Mariana e deve liberar edital de concess\u00e3o rodovi\u00e1ria este ano"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-text-align-right\"><strong>Dimmi Amora, da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>O governo de\u00a0Minas\u00a0Gerais\u00a0n\u00e3o\u00a0vai\u00a0mais\u00a0esperar\u00a0pelo\u00a0acordo\u00a0com a Vale sobre a compensa\u00e7\u00e3o dos danos pelo rompimento de uma barragem em\u00a0Mariana\u00a0para dar seguimento \u00e0\u00a0concess\u00e3o\u00a0do Lote 7 de rodovias do estado, entre Ouro Preto\u00a0e\u00a0Mariana.<br><br>De\u00a0acordo\u00a0com o secret\u00e1rio de Infraestrutura, Mobilidade\u00a0e\u00a0Parcerias do estado, Pedro Bruno, a previs\u00e3o da pasta \u00e9 terminar a estrutura\u00e7\u00e3o no pr\u00f3ximo semestre para realizar a consulta p\u00fablica\u00a0e\u00a0abertura de\u00a0edital\u00a0ainda em 2024, com previs\u00e3o de leil\u00e3o no in\u00edcio de 2025.<br><br>&#8220;Est\u00e1vamos esperando ter um desdobramento [do\u00a0acordo] para ter recursos para um aporte para uma tarifa razo\u00e1vel. Agora, estamos buscando outras alternativas\u00a0e\u00a0vamos fazer independentemente do\u00a0acordo\u00a0sair ou\u00a0n\u00e3o&#8221;, disse o secret\u00e1rio em entrevista \u00e0\u00a0<strong>Ag\u00eancia iNFRA<\/strong>.<br><br>O trecho de 187 quil\u00f4metros envolve as BR-352\u00a0e\u00a0MG-262\u00a0e\u00a0MG-329\u00a0e\u00a0prev\u00ea um investimento de R$ 2,4 bilh\u00f5es ao longo do contrato de 30 anos, devido a uma topografia complexa. Com o valor de investimento alto para um trecho curto, segundo o secret\u00e1rio, o ideal seria ter um aporte para reduzir a tarifa que pode ficar mais alta que a m\u00e9dia que vem sendo praticada na regi\u00e3o.<br><br>Segundo ele, o instrumento do aporte antecipado na\u00a0concess\u00e3o\u00a0seria a solu\u00e7\u00e3o mais simples para estruturar o projeto, mas\u00a0n\u00e3o\u00a0est\u00e1 descartado at\u00e9 mesmo um modelo de PPP com contrapresta\u00e7\u00f5es do governo ao longo do contrato, disse o secret\u00e1rio que considera a\u00a0concess\u00e3o\u00a0como seu &#8220;Plano A&#8221;.<br><br><strong>Edital\u00a0do Vetor Norte tamb\u00e9m em 2024<\/strong><br>Pedro Bruno disse que tamb\u00e9m no pr\u00f3ximo semestre abre outra consulta p\u00fablica para\u00a0concess\u00e3o\u00a0rodovi\u00e1ria, a do Vetor Norte. Segundo ele, o modelo tem desafios de estrutura\u00e7\u00e3o bem diferentes, que est\u00e3o sendo tratados pelos estruturadores contratados com o BNDES.<br><br>Os investimentos estimados s\u00e3o de R$ 2 bilh\u00f5es ao longo dos 30 anos de contrato nos 448 quil\u00f4metros, com trechos de nove rodovias estaduais. Por iniciar numa \u00e1rea de desenvolvimento da Regi\u00e3o Metropolitana de Belo Horizonte, o maior desafio nessa\u00a0concess\u00e3o\u00a0est\u00e1 sendo identificar a localiza\u00e7\u00e3o adequada para os locais de cobran\u00e7a de ped\u00e1gio.<br><br>&#8220;A gente imagina uma modelagem que se inspira um pouco no modelo de Santiago [Chile], que tem uma regi\u00e3o metropolitana mais ou menos do tamanho da de Belo Horizonte\u00a0e\u00a0vem passando por uma transforma\u00e7\u00e3o de mobilidade por meio de concess\u00f5es com free flow&#8221;, explicou o secret\u00e1rio.<br><br><strong>Primeiro ped\u00e1gio free flow\u00a0este\u00a0m\u00eas<\/strong><br>Minas\u00a0ser\u00e1, a partir desse m\u00eas, o segundo estado da federa\u00e7\u00e3o a ter uma\u00a0concess\u00e3o\u00a0local com ped\u00e1gio em free flow. De\u00a0acordo\u00a0com o secret\u00e1rio, o modelo ser\u00e1 implementado em uma das oito pra\u00e7as da\u00a0concess\u00e3o\u00a0da EPR Sul de\u00a0Minas, do grupo EPR.<br><br>A pra\u00e7a tinha uma dificuldade operacional de ser implementada no local onde foi prevista. Por isso, segundo Pedro, a solu\u00e7\u00e3o foi trocar pelo modelo de ped\u00e1gio sem cancela\u00a0e\u00a0assim iniciar os testes no estado que, segundo ele, a partir das pr\u00f3ximas concess\u00f5es, s\u00f3 ter\u00e1 cobran\u00e7a em free flow.<br><br>&#8220;Estamos animados porque\u00a0vai\u00a0ser uma oportunidade para n\u00f3s. Est\u00e1 todo mundo aprendendo\u00a0e\u00a0estamos encarando essa como um laborat\u00f3rio&#8221;, disse o secret\u00e1rio, informando que escolheu o modelo de cobrir 95% da inadimpl\u00eancia dos ped\u00e1gios, o que vem sendo adotado pelos governos subnacionais.<br><br><strong>Rodoanel com obras em 2025<\/strong><br>O secret\u00e1rio lembrou que\u00a0Minas\u00a0Gerais j\u00e1 tem seis concess\u00f5es rodovi\u00e1rias no estado\u00a0e\u00a0que os contratos seguem sendo cumpridos, especialmente os que foram licitados no per\u00edodo da pandemia de Covid-19, como o do Rodoanel de Belo Horizonte.<br><br>Segundo Pedro,\u00a0n\u00e3o\u00a0houve at\u00e9 o momento pedidos de reequil\u00edbrio\u00a0e\u00a0os processos de licenciamento\u00a0e\u00a0desapropria\u00e7\u00e3o est\u00e3o em andamento, com expectativa de que as obras j\u00e1 comecem em 2025. A empresa contratada para a\u00a0concess\u00e3o\u00a0\u00e9 a INC, da It\u00e1lia, que tem nesse seu primeiro projeto no Brasil.<br><br><strong>R$ 36 bilh\u00f5es em obras<\/strong><br>Com leil\u00f5es bem sucedidos em todos os projetos que foram a mercado, Pedro Bruno acredita que at\u00e9 o fim de 2025 ser\u00e1 poss\u00edvel lan\u00e7ar mais tr\u00eas concess\u00f5es rodovi\u00e1rias no mercado, os lotes 9 (Noroeste), 10 (Zona da Mata)\u00a0e\u00a011 (Quadril\u00e1tero Ferr\u00edfero), todos com estudos contratados no momento.<br><br>Com as cinco concess\u00f5es, a expectativa \u00e9 de investimentos na casa dos R$ 19 bilh\u00f5es, que se somariam aos R$ 17 bilh\u00f5es j\u00e1 contratados com as outras seis concess\u00f5es j\u00e1 realizadas.\u00a0<br><br>De\u00a0acordo\u00a0com Pedro, a inten\u00e7\u00e3o do governo \u00e9 passar ao setor privado os corredores para que os recursos do or\u00e7amento do governo do estado possam ser canalizados para a manuten\u00e7\u00e3o dos cerca de 20 mil quil\u00f4metros de malha pavimentada sob seus cuidados.\u00a0<br><br><strong>Modelagem nova no Lote 11<\/strong><br>No Lote 11, a modelagem\u00a0vai\u00a0buscar um avan\u00e7o em rela\u00e7\u00e3o ao tema que \u00e9 a estrutura\u00e7\u00e3o de um modelo que coloque num mesmo pacote todas as rodovias de uma mesma regi\u00e3o, para que seja poss\u00edvel uma\u00a0concess\u00e3o\u00a0na qual as mais vi\u00e1veis financiem as de menor tr\u00e1fego.<br><br>&#8220;Todo o que \u00e9 novo a gente testa muito com o mercado para ajustar. A filosofia dessa modelagem \u00e9 essa. Mas vamos ver se\u00a0vai\u00a0ter ader\u00eancia do mercado&#8221;, explicou o secret\u00e1rio que quer manter os 100% de leil\u00f5es bem sucedidos no estado.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Ag\u00eancia reguladora<br><\/strong>O projeto de lei para criar uma ag\u00eancia reguladora de transportes para as concess\u00f5es em\u00a0Minas\u00a0Gerais\u00a0vai\u00a0para a assembleia legislativa do estado ainda neste trimestre, garantiu o secret\u00e1rio Pedro Bruno.<\/p>\n\n\n\n<p>Segundo ele, a proposta \u00e9 uma cobran\u00e7a do mercado,&nbsp;que entende precisar de maior seguran\u00e7a para contratos de parceria de longo prazo que est\u00e3o sendo realizados pelo governo local.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Hoje temos um governo s\u00e9rio, com pessoas comprometidas com o projeto. Mas \u00e9 um contrato de 30 anos. Temos que ter mais seguran\u00e7a&#8221;, disse Pedro Bruno.<\/p>\n\n\n\n<p>Segundo ele, a proposta est\u00e1 saindo com o que ele chamou de &#8220;estado da arte&#8221; em termos de ag\u00eancias reguladoras, como mandatos&nbsp;n\u00e3o&nbsp;casados, autonomia administrativa&nbsp;e&nbsp;financeira, seguindo em parte avan\u00e7\u00f5es que a nova lei das ag\u00eancias implementou no governo federal a partir de 2021.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;A assembleia certamente&nbsp;vai&nbsp;aperfei\u00e7oar&nbsp;e&nbsp;melhorar nossa proposta&nbsp;e&nbsp;estou otimista que poderemos ter o projeto aprovado at\u00e9 o fim deste&nbsp;ano&#8221;, acredita o secret\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Sem PMI&nbsp;e&nbsp;fortalecendo a Codemge<\/strong><br>Pedro Bruno defendeu ainda que, para que mais parcerias possam continuar a ser realizadas, \u00e9 fundamental que a qualidade dos projetos siga&nbsp;evoluindo. Por isso, segundo ele, nenhum projeto no estado ser\u00e1 modelado via PMI (Proposta de Manifesta\u00e7\u00e3o de Interesse).<\/p>\n\n\n\n<p>A ideia \u00e9 fortalecer os estruturadores que j\u00e1 operam com o governo local, como o BNDES&nbsp;e&nbsp;o BID, al\u00e9m alavancar a Codemge&nbsp;(Companhia de Desenvolvimento de&nbsp;Minas&nbsp;Gerais) que est\u00e1 trabalhando em algumas estrutura\u00e7\u00f5es de parcerias para o governo local.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Buscar parceiros na Am\u00e9rica Latina<\/strong><br>Para Pedro Bruno, que \u00e9 origin\u00e1rio do BNDES, com bons projetos haver\u00e1 financiamento para parcerias.&nbsp;E, diferentemente de outros atores do setor, ele tamb\u00e9m acredita que ter muitos projetos em leil\u00e3o \u00e9 essencial para trazer mais empresas para o pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Para atrair novos atores, \u00e9 preciso ter portfolio. N\u00f3s teremos cinco projetos, o governo federal tem projetos, S\u00e3o Paulo, Rio Grande do Sul&nbsp;e&nbsp;outros estados. Isso fortalece o Brasil como locus para a atra\u00e7\u00e3o de investimentos&#8221;, explicou Pedro Bruno, dizendo que&nbsp;vai&nbsp;atr\u00e1s de empresas que j\u00e1 operam na Am\u00e9rica Latina&nbsp;e&nbsp;n\u00e3o&nbsp;est\u00e3o no Brasil para tentar lev\u00e1-las para projetos no estado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dimmi Amora, da Ag\u00eancia iNFRA O governo de\u00a0Minas\u00a0Gerais\u00a0n\u00e3o\u00a0vai\u00a0mais\u00a0esperar\u00a0pelo\u00a0acordo\u00a0com a Vale sobre a compensa\u00e7\u00e3o dos danos pelo rompimento de uma barragem em\u00a0Mariana\u00a0para dar seguimento \u00e0\u00a0concess\u00e3o\u00a0do Lote 7 de rodovias do estado, entre Ouro Preto\u00a0e\u00a0Mariana. 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