{"id":16414,"date":"2024-04-29T09:00:00","date_gmt":"2024-04-29T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/?p=16414"},"modified":"2026-03-13T09:41:13","modified_gmt":"2026-03-13T12:41:13","slug":"demora-em-publicacao-de-decreto-deve-adiar-fases-de-implantacao-do-dt-e-em-ate-seis-meses","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/demora-em-publicacao-de-decreto-deve-adiar-fases-de-implantacao-do-dt-e-em-ate-seis-meses\/","title":{"rendered":"Demora em publica\u00e7\u00e3o de decreto deve adiar fases de implanta\u00e7\u00e3o do DT-e em at\u00e9 seis meses"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-text-align-right\"><strong>Sheyla Santos, da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>O atraso na\u00a0publica\u00e7\u00e3o\u00a0de um\u00a0decreto\u00a0para regulamentar o\u00a0DT-e\u00a0(Documento Eletr\u00f4nico de Transporte)\u00a0deve\u00a0adiar\u00a0em\u00a0at\u00e9\u00a0seis\u00a0meses\u00a0cada fase de\u00a0implanta\u00e7\u00e3o\u00a0da plataforma que unificar\u00e1 a documenta\u00e7\u00e3o nacional\u00a0do\u00a0transporte de cargas no pa\u00eds. A expectativa na Infra S.A., que est\u00e1 \u00e0 frente\u00a0do\u00a0projeto, \u00e9 de que esse\u00a0decreto\u00a0seja publicado\u00a0at\u00e9\u00a0o final de maio, mas ele estava previsto desde o ano passado.\u00a0<br><br>Com o atraso, todo o cronograma\u00a0do\u00a0documento ter\u00e1 de ser revisto. No ano passado, o governo alterou as diretrizes\u00a0do\u00a0governo anterior sobre o projeto, aprovado numa lei\u00a0em\u00a02022,\u00a0do\u00a0novo modelo de documenta\u00e7\u00e3o para o transporte no pa\u00eds, conforme mostrou\u00a0<a href=\"https:\/\/agenciainfra.us14.list-manage.com\/track\/click?u=d460dd1bcf9ba0ae040e1fc0f&amp;id=1113ff5ed0&amp;e=f0fa444791\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">reportagem<\/a>\u00a0da\u00a0<strong>Ag\u00eancia iNFRA<\/strong>.<br><br>O fluxo de\u00a0implanta\u00e7\u00e3o\u00a0do\u00a0DT-e\u00a0previa que as\u00a0fases\u00a0um\u00a0e\u00a0dois, voltadas ao modal rodovi\u00e1rio de cargas, estariam conclu\u00eddas, respectivamente,\u00a0at\u00e9\u00a0abril\u00a0e\u00a0dezembro de 2024, mas isso n\u00e3o\u00a0deve\u00a0ocorrer. A fase tr\u00eas (ferrovias) estaria conclu\u00edda\u00a0at\u00e9\u00a0agosto de 2024, a fase quatro (aquavi\u00e1ria),\u00a0at\u00e9\u00a0julho de 2025, a fase cinco (a\u00e9rea),\u00a0at\u00e9\u00a0maio de 2026,\u00a0e\u00a0a fase\u00a0seis\u00a0(dutovi\u00e1ria),\u00a0at\u00e9\u00a0mar\u00e7o de 2027.<br><br>\u201cTemos que estudar um pouco mais. A ideia \u00e9 postergar esse cronograma por causa\u00a0do\u00a0decreto\u201d, disse o superintendente de Estudos\u00a0e\u00a0Projetos da Infra S.A., Alexandre Oliveira, durante reuni\u00e3o da CTLOG (C\u00e2mara Tem\u00e1tica de Infraestrutura\u00a0e\u00a0Log\u00edstica\u00a0do\u00a0Agroneg\u00f3cio) realizada na \u00faltima quarta-feira (24) no Minist\u00e9rio da Agricultura\u00a0e\u00a0Pecu\u00e1ria.<br><br>Segundo ele, a ideia \u00e9 de que esteja incorporada ao\u00a0DT-e,\u00a0at\u00e9\u00a02028, \u00a0uma lista estimada de 46 documentos extra\u00eddos de um universo de 175 documentos analisados, sendo 128 deles relacionados diretamente ao transporte de cargas. O estudo, no entanto, ainda est\u00e1\u00a0em\u00a0fase de levantamento preliminar, estando com as tratativas mais avan\u00e7adas no \u00e2mbito\u00a0do\u00a0transporte rodovi\u00e1rio.<br><br>A gera\u00e7\u00e3o\u00a0do\u00a0DT-e\u00a0dever\u00e1 ser feita a partir de documenta\u00e7\u00e3o fiscal\u00a0do\u00a0Conselho Nacional de Fazenda. J\u00e1 sobre a emiss\u00e3o\u00a0do\u00a0documento, o que est\u00e1 na mesa,\u00a0at\u00e9\u00a0o momento, \u00e9 que ela ser\u00e1 feita pela Infra S.A., a custo zero. Na pr\u00e1tica, o\u00a0DT-e\u00a0ser\u00e1 inteiramente digital, sem necessidade de impress\u00e3o\u00a0em\u00a0papel. O documento ser\u00e1 obrigat\u00f3rio para a incorpora\u00e7\u00e3o de toda\u00a0e\u00a0qualquer documenta\u00e7\u00e3o federal relacionada ao transporte de cargas.<br><br><strong>Estados\u00a0e\u00a0munic\u00edpios<\/strong><br>O que se sabe\u00a0at\u00e9\u00a0o momento \u00e9 que, apesar de ser um documento necess\u00e1rio para o transporte rodovi\u00e1rio de cargas, n\u00e3o ser\u00e1 vi\u00e1vel incorporar na plataforma\u00a0DT-e\u00a0a CNH\u00a0do\u00a0motorista juntamente com o CRLV (Certificado de Registro de Licenciamento)\u00a0do\u00a0caminh\u00e3o.<br><br>A inclus\u00e3o de documentos estaduais\u00a0e\u00a0municipais dentro da plataforma\u00a0do\u00a0DT-e\u00a0ficar\u00e1, no entanto, para um outro momento. No futuro, a ideia \u00e9 que o\u00a0DT-e\u00a0evolua\u00a0e\u00a0seja a plataforma digital\u00a0do\u00a0transporte de carga que consolida todas as informa\u00e7\u00f5es sobre o segmento.<br><br>\u201cN\u00e3o adianta a gente querer introduzir tudo isso dentro de uma plataforma agora, porque a gente n\u00e3o daria conta\u201d, disse Oliveira, acrescentando que j\u00e1 existe hoje complexidade enorme para conciliar documentos federais dentro de um \u00fanico documento.<br><br><strong>Gera\u00e7\u00e3o de receitas<\/strong><br>A previs\u00e3o \u00e9 de que a gera\u00e7\u00e3o de receitas a partir\u00a0do\u00a0DT-e\u00a0decorra de produtos acess\u00f3rios, lan\u00e7ados a partir de informa\u00e7\u00f5es obtidas pela Infra S.A. por meio de corredores de log\u00edstica\u00a0e\u00a0da log\u00edstica de transporte de cargas. A partir das informa\u00e7\u00f5es dessas documenta\u00e7\u00f5es mais concentradas, \u00e9 esperado que se obtenham respostas mais \u00e1geis\u00a0e\u00a0solu\u00e7\u00f5es aos gargalos log\u00edsticos nacionais.<br><br>\u201cA gente vai criar l\u00e1, praticamente, uma matriz de origem\u00a0e\u00a0destino\u00a0do\u00a0transporte\u00a0em\u00a0tempo real. Ent\u00e3o isso vai agregar muito para o transporte como um todo\u201d, pontuou Oliveira. \u201cIsso vai gerar informa\u00e7\u00e3o, conhecimento\u00a0e\u00a0v\u00e1rias oportunidades para a gente conseguir, realmente, melhorar a log\u00edstica\u00a0do\u00a0pa\u00eds como um todo.\u201d<br><br><strong>Corredor rodovi\u00e1rio bioce\u00e2nico<\/strong><br>Na mesma reuni\u00e3o, a coordenadora de Projetos Especiais na Superintend\u00eancia de Projetos Especiais\u00a0e\u00a0Aeroportu\u00e1rios da INFRA S.A., Elaine Radel, apresentou um estudo sobre o corredor rodovi\u00e1rio bioce\u00e2nico, que busca integrar sistemas log\u00edsticos\u00a0do\u00a0Brasil, Paraguai, Argentina\u00a0e\u00a0Chile. Ela pontuou que a Infra S.A. est\u00e1\u00a0em\u00a0processo de contrata\u00e7\u00e3o adicional de um novo estudo sobre esse corredor, com dados mais atualizados.<br><br>\u201cA gente observa \u00e9 que hoje existem mais empresas brasileiras habilitadas a operar na Argentina, no Paraguai\u00a0e\u00a0no Chile\u00a0do\u00a0que empresas desses pa\u00edses habilitadas a operar no Brasil. Mas, mesmo no cen\u00e1rio brasileiro, pensando nessa quantidade de empresas de frota brasileira que t\u00eam a possibilidade de operar nesses pa\u00edses, ainda \u00e9 um quantitativo reduzido\u201d, observou Radel, ressaltando a necessidade de um acordo de coopera\u00e7\u00e3o entre os pa\u00edses envolvidos, al\u00e9m de investimentos p\u00fablico\u00a0e\u00a0privado para viabilizar as novas rotas.<br><br>Segundo a coordenadora, o corredor rodovi\u00e1rio bioce\u00e2nico poder\u00e1 reduzir custos de transporte, tempo de viagem, facilitar o com\u00e9rcio intrarregional no Mercosul\u00a0e\u00a0ampliar o turismo. Adicionalmente, Radel destacou que a\u00a0implanta\u00e7\u00e3o\u00a0dos novos centros de distribui\u00e7\u00e3o poderiam contribuir para uma desconcentra\u00e7\u00e3o da distribui\u00e7\u00e3o de cargas, al\u00e9m de oferecer maior acesso a produtos\u00a0do\u00a0Cone Sul\u00a0e\u00a0impactar na gera\u00e7\u00e3o de empregos. Ela destacou que, inicialmente, o corredor teria potencial log\u00edstico para o transporte de frutas\u00a0e\u00a0de produtos cereais.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sheyla Santos, da Ag\u00eancia iNFRA O atraso na\u00a0publica\u00e7\u00e3o\u00a0de um\u00a0decreto\u00a0para regulamentar o\u00a0DT-e\u00a0(Documento Eletr\u00f4nico de Transporte)\u00a0deve\u00a0adiar\u00a0em\u00a0at\u00e9\u00a0seis\u00a0meses\u00a0cada fase de\u00a0implanta\u00e7\u00e3o\u00a0da plataforma que unificar\u00e1 a documenta\u00e7\u00e3o nacional\u00a0do\u00a0transporte de cargas no pa\u00eds. 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