{"id":16612,"date":"2024-05-13T09:00:00","date_gmt":"2024-05-13T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/?p=16612"},"modified":"2026-02-13T17:07:42","modified_gmt":"2026-02-13T20:07:42","slug":"secretario-de-transito-estima-que-consulta-publica-para-regulamentacao-do-hs-wim-seja-aberta-no-proximo-semestre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/secretario-de-transito-estima-que-consulta-publica-para-regulamentacao-do-hs-wim-seja-aberta-no-proximo-semestre\/","title":{"rendered":"Secret\u00e1rio de tr\u00e2nsito estima que consulta p\u00fablica para regulamenta\u00e7\u00e3o do HS-WIM seja aberta no pr\u00f3ximo semestre"},"content":{"rendered":"\n

da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A minuta da\u00a0regulamenta\u00e7\u00e3o\u00a0do\u00a0HS-WIM, sistema de pesagem na velocidade da via, deve entrar em\u00a0consulta\u00a0p\u00fablica\u00a0ainda\u00a0no\u00a0segundo\u00a0semestre\u00a0deste ano, segundo expectativa\u00a0do\u00a0secret\u00e1rio\u00a0nacional de\u00a0Tr\u00e2nsito,\u00a0do\u00a0Minist\u00e9rio dos Transportes, Adrualdo Cat\u00e3o.

“J\u00e1 estamos encaminhando. \u00c9 hora de botar a coisa\u00a0no\u00a0papel e efetivar esta\u00a0regulamenta\u00e7\u00e3o”, afirmou o\u00a0secret\u00e1rio\u00a0na \u00faltima quarta-feira (8), durante\u00a0workshop<\/a>\u00a0promovido pela ANTT (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres)\u00a0para\u00a0apresentar os resultados parciais\u00a0do\u00a0sandbox regulat\u00f3rio relacionado ao tema.

A discuss\u00e3o em andamento se d\u00e1\u00a0no\u00a0\u00e2mbito de uma\u00a0regulamenta\u00e7\u00e3o\u00a0infralegal, a fim de se evitar discuss\u00f5es mais complexas\u00a0no\u00a0caso de uma mudan\u00e7a legislativa, segundo Cat\u00e3o. Depois de passar pela\u00a0consulta\u00a0p\u00fablica, a minuta ser\u00e1 submetida \u00e0 aprova\u00e7\u00e3o\u00a0do\u00a0Contran (Conselho Nacional de\u00a0Tr\u00e2nsito).

Homologa\u00e7\u00e3o pelo Inmetro<\/strong>
Enquanto isso, outra etapa\u00a0do\u00a0processo \u00e9 a publica\u00e7\u00e3o de portaria\u00a0do\u00a0Inmetro (Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia) aprovando o modelo\u00a0do\u00a0instrumento de pesagem autom\u00e1tica, o\u00a0que, segundo o presidente\u00a0do\u00a0\u00f3rg\u00e3o, M\u00e1rcio Brito, deve ocorrer\u00a0no\u00a0in\u00edcio\u00a0do\u00a0pr\u00f3ximo\u00a0semestre.

De acordo com o diretor de Metrologia Legal\u00a0do\u00a0instituto, Marcelo Lu\u00eds Figueiredo Morais, o processo de homologa\u00e7\u00e3o da primeira balan\u00e7a de pesagem em movimento\u00a0do\u00a0pa\u00eds deve estar conclu\u00eddo\u00a0ainda neste\u00a0semestre. Segundo ele, al\u00e9m de verifica\u00e7\u00f5es f\u00edsicas na balan\u00e7a, \u00e9 necess\u00e1rio tamb\u00e9m verificar os sistemas\u00a0para\u00a0garantir\u00a0que\u00a0eles s\u00e3o seguros e n\u00e3o ser\u00e3o alterados.

Ele explicou\u00a0que\u00a0antes as balan\u00e7as tinham lacres\u00a0que\u00a0garantiam\u00a0que, uma vez verificadas, n\u00e3o haveria altera\u00e7\u00f5es. Agora, esse “lacre” tem\u00a0que\u00a0ser feito nos sistemas de software,\u00a0que\u00a0\u00e9 a etapa atual\u00a0do\u00a0processo. Morais informou ainda\u00a0que\u00a0cada novo sistema\u00a0que\u00a0venha a ser implementado ter\u00e1\u00a0que\u00a0ser verificado e revisado anualmente.

Resultados parciais<\/strong>
No\u00a0evento desta quarta-feira, foi apresentada uma an\u00e1lise com dados comparativos levantados entre janeiro e abril deste ano. A velocidade registrada\u00a0para\u00a0ve\u00edculos de carga\u00a0no\u00a0HS-WIM\u00a0foi de 66 km\/h, enquanto\u00a0no\u00a0PPV (Posto de Pesagem Veicular) \u00e9 de 10 km\/h, o\u00a0que, segundo Roberto Bezerra, analista de Estrat\u00e9gia e Intelig\u00eancia de Mercado da Ecovias\u00a0do\u00a0Cerrado, garante a fluidez e a seguran\u00e7a vi\u00e1ria esperadas\u00a0para\u00a0o sistema.

O tempo m\u00e9dio de pesagem foi de 1,2 segundo, e foram pesados em m\u00e9dia\u00a02,2 mil ve\u00edculos comerciais por dia.\u00a0No\u00a0per\u00edodo analisado, somaram-se 238 mil ve\u00edculos comerciais, 21% deles apresentando sobrepeso (54 mil ve\u00edculos comerciais fiscalizados), o\u00a0que\u00a0corresponde a 446 ve\u00edculos com sobrepeso por dia. Em dois dias\u00a0no\u00a0HS-WIM\u00a0houve mais fiscaliza\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos com sobrepeso\u00a0do\u00a0que\u00a0no\u00a0ano inteiro em um dos sistemas de pesagem tradicional da rodovia.

A evas\u00e3o\u00a0no\u00a0acostamento caiu de 9%\u00a0para\u00a00%\u00a0no\u00a0HS-WIM, e a evas\u00e3o entre faixas foi de 0,52%. Na compara\u00e7\u00e3o com o PPV, foram registradas 36% de evas\u00f5es a menos.\u00a0No\u00a0aspecto ambiental, apontou-se uma redu\u00e7\u00e3o de 20,4% na emiss\u00e3o de CO2\u00a0no\u00a0novo sistema. As emiss\u00f5es de opera\u00e7\u00e3o s\u00e3o 30 vezes maiores nas balan\u00e7as tradicionais\u00a0do\u00a0que\u00a0no\u00a0novo sistema.

Cronograma<\/strong>
O processo\u00a0que\u00a0promove um ambiente de regula\u00e7\u00e3o experimental\u00a0para\u00a0a implementa\u00e7\u00e3o da nova tecnologia tem um prazo de dois anos\u00a0para\u00a0ser conclu\u00eddo, prorrog\u00e1veis por mais um ano. A gerente de Regula\u00e7\u00e3o\u00a0do\u00a0Transporte Rodovi\u00e1rio e Multimodal de Cargas, da ANTT, Claude Ara\u00fajo, acredita\u00a0que\u00a0ser\u00e1 poss\u00edvel finalizar sem a prorroga\u00e7\u00e3o.

Nos pr\u00f3ximos meses ser\u00e3o instaladas mais duas balan\u00e7as na BR-365, administrada pela Ecovias\u00a0do\u00a0Cerrado. Em agosto, ser\u00e1 apresentado um relat\u00f3rio preliminar, com diretrizes\u00a0para\u00a0o\u00a0pr\u00f3ximo\u00a0ano. A previs\u00e3o \u00e9 de\u00a0que\u00a0o sandbox\u00a0seja\u00a0encerrado em julho de 2025, e um relat\u00f3rio final deve ser entregue em agosto daquele ano.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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