{"id":16918,"date":"2024-06-03T07:00:00","date_gmt":"2024-06-03T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/?p=16918"},"modified":"2026-03-13T09:40:17","modified_gmt":"2026-03-13T12:40:17","slug":"classificacao-da-ferrograo-e-alvo-de-criticas-em-audiencia-de-planos-setoriais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/classificacao-da-ferrograo-e-alvo-de-criticas-em-audiencia-de-planos-setoriais\/","title":{"rendered":"Classifica\u00e7\u00e3o da Ferrogr\u00e3o \u00e9 alvo de cr\u00edticas em audi\u00eancia de planos setoriais"},"content":{"rendered":"\n

Sheyla Santos, da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A\u00a0classifica\u00e7\u00e3o\u00a0da\u00a0Ferrogr\u00e3o\u00a0como prioridade dois\u00a0em\u00a0vez de um, conforme apresentado pelo Minist\u00e9rio dos Transportes e pela Infra S.A., foi\u00a0alvo\u00a0de\u00a0cr\u00edticas\u00a0por parte dos participantes\u00a0da\u00a0audi\u00eancia\u00a0p\u00fablica de\u00a0planos\u00a0setoriais\u00a0rodovi\u00e1rio e ferrovi\u00e1rio que comp\u00f5em\u00a0o PIT (Planejamento Integrado de Transportes).

O evento foi realizado na \u00faltima ter\u00e7a-feira (28), na Fiesp (Federa\u00e7\u00e3o das Ind\u00fastrias do Estado de S\u00e3o Paulo). Leia aqui o\u00a0PSTR<\/a>\u00a0(Plano Setorial de Transporte Rodovi\u00e1rio), o\u00a0PSTF<\/a>\u00a0(Plano Setorial de Transporte Ferrovi\u00e1rio)\u00a0e o\u00a0PIT<\/a>, que consideram uma carteira de empreendimentos para o setor at\u00e9 2035. Assista \u00e0 transmiss\u00e3o\u00a0neste link<\/a>.

O representante\u00a0da\u00a0Abiove (Associa\u00e7\u00e3o Brasileira das Ind\u00fastrias de \u00d3leos Vegetais), Daniel Furlan, defendeu que, tanto sob a \u00f3tica\u00a0da\u00a0demanda como\u00a0da\u00a0integra\u00e7\u00e3o, o projeto\u00a0da\u00a0ferrovia deveria ser classficado como prioridade um pela pasta. O consultor independente Thomas Aquino tamb\u00e9m reclamou\u00a0da\u00a0Ferrogr\u00e3o\u00a0n\u00e3o ser\u00a0prioridade no planejamento.

\u201cPrimeiramente, [quero] parabenizar o trabalho e torcer para que nenhum detrator\u00a0da\u00a0Ferrogr\u00e3o\u00a0esteja presente, porque se nem o minist\u00e9rio colocou a\u00a0Ferrogr\u00e3o\u00a0na prioridade 1, o que dir\u00e3o os outros?\u201d, ironizou. \u201cEstou h\u00e1 47 anos no mercado e vejo com dificuldade n\u00e3o ver a\u00a0Ferrogr\u00e3o\u00a0como uma prioridade.\u201d

J\u00e1 o\u00a0vice-presidente do Simefre (Sindicato Interestadual\u00a0da\u00a0Ind\u00fastria de Materiais e Equipamentos Ferrovi\u00e1rios e Rodovi\u00e1rios), Massimo Giavina, defendeu, por sua vez, a relev\u00e2ncia\u00a0da\u00a0ferrovia EF-354, ferrovia que ligaria o Brasil aos portos peruanos. Tamb\u00e9m representando o Simefre e a Abifer (Associa\u00e7\u00e3o Brasileira\u00a0da\u00a0Ind\u00fastria Ferrovi\u00e1ria), Nilton Prascidelli lamentou que o plano apresentado n\u00e3o tenha considerado o transporte de passageiros neste primeiro ciclo.

Rodovias<\/strong>
Apesar de haver\u00a0planos\u00a0para ferrovias e rodovias, a maioria das contribui\u00e7\u00f5es tratavam de ferrovias. Presente no in\u00edcio\u00a0da\u00a0reuni\u00e3o, o secret\u00e1rio-executivo do Minist\u00e9rio dos Transportes, George Santoro, destacou que a pasta fez no plano setorial, por meio de an\u00e1lise param\u00e9trica, uma lista de rodovias que poder\u00e3o ser estudadas no futuro.

\u201cEstou com uma lista l\u00e1, um cen\u00e1rio que o minist\u00e9rio est\u00e1 olhando, que pode ser que pare de p\u00e9, que v\u00e1 dar EVTEA positivo, e que a gente possa fazer uma nova carteira de futuro, para o pr\u00f3ximo mandato presidencial j\u00e1 deixar pronta essa carteira para fazer licita\u00e7\u00e3o\u201d, disse.

Santoro acrescentou que a pasta lan\u00e7ar\u00e1 no final do segundo semestre um grupo de trabalho para tratar do que est\u00e1 sendo chamado de \u201cConcess\u00f5es inteligentes\u201d, iniciativa fruto de um estudo contratado junto com o Banco Mundial, que s\u00e3o uma esp\u00e9cie de remodelagem de um projeto de concess\u00f5es simplificadas de rodovias.

O secret\u00e1rio-executivo contou que a orienta\u00e7\u00e3o do ministro dos Transportes, Renan Filho,\u00a0\u00e9\u00a0realizar mais consultas p\u00fablicas e fazer com que diferentes modais, como rodovias, ferrovias, e portos e aeroportos, comuniquem-se mais nos planejamentos.

Santoro afirmou que o PNL (Plano Nacional de Log\u00edstica) foi herdado de outro governo e que para dar andamento foi necess\u00e1rio atualizar dados defasados que distorciam informa\u00e7\u00f5es.\u00a0Ele contou que o minist\u00e9rio considerou um estudo\u00a0da\u00a0UFSC (Universidade Federal de Santa Catarina) sobre viabilidade t\u00e9cnica e econ\u00f4mica para trabalhar com um plano mais fact\u00edvel de projetos.

\u201cO Brasil tem 35 mil km de ferrovias na sua hist\u00f3ria inteira\u201d, disse. \u201cUm plano de 20 mil km at\u00e9 2035 [como estava previsto no plano t\u00e1tico\u00a0da\u00a0gest\u00e3o anterior] n\u00e3o era vi\u00e1vel\u201d, disse o secret\u00e1rio.

O diretor do departamento de infraestrutura\u00a0da\u00a0Fiesp, Julio Raimundo, destacou como pontos\u00a0de aten\u00e7\u00e3o o fto\u00a0da\u00a0base que est\u00e1 sendo utilizada ser defasada. \u201cConsideramos tamb\u00e9m importante levar\u00a0em\u00a0conta alguns trechos que hoje, na infraestrutura, est\u00e3o abandonados e poderiam, eventualmente, atrair fluxo de carga num planejamento de longo prazo\u201d, afirmou, acrescentando que o custo, e n\u00e3o somente a movimenta\u00e7\u00e3o\u00a0da\u00a0carga, tamb\u00e9m deve ser considerado.

Classifica\u00e7\u00e3o\u00a0das prioridades<\/strong>
A subsecret\u00e1ria de Fomento e Planejamento do Minist\u00e9rio dos Transportes, Gabriela Avelino, explicou que o minist\u00e9rio n\u00e3o declara as prioridades dos projetos, mas as calcula \u00e0 luz de uma cesta de indicadores que, nesta fase, ainda poder\u00e3o ser revistos.

\u201cA gente mudou um pouco o foco\u00a0da\u00a0an\u00e1lise para a prioriza\u00e7\u00e3o focando\u00a0em\u00a0benef\u00edcios, porque a gente percebeu que vers\u00f5es anteriores do plano davam uma nota maior para um empreendimento que era de uma natureza privada meramente por ele ser de natureza privada. A gente entendeu que tinha que focar, na hora de montar a carteira, nos benef\u00edcios, independentemente\u00a0da\u00a0metodologia ou\u00a0da\u00a0forma que vai ser poss\u00edvel, seja por meio de concess\u00e3o, seja por meio de obra p\u00fablica\u201d, completou.

Santoro esclareceu que, com essa vis\u00e3o mais realista, evita-se, por exemplo, que uma autoriza\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria fique no primeiro item de prioridade no plano.\u00a0A decis\u00e3o, segundo ele, foi colocar os projetos de autoriza\u00e7\u00e3o\u00a0em\u00a0uma outra carteira de projetos para ver de que forma um projeto como esse pode ser viabilizado e n\u00e3o concorrer com os projetos que j\u00e1 est\u00e3o\u00a0em\u00a0andamento, com obras e concess\u00f5es.

\u201cFoi uma medida que a gente colocou para a cr\u00edtica de voc\u00eas, mas a gente, a princ\u00edpio, acha que tecnicamente melhorou a realidade do plano\u201d, argumentou.

O diretor de Planejamento\u00a0da\u00a0Infra S.A., Cristiano Della Giustina, afirmou que todas as simula\u00e7\u00f5es do plano foram feitas\u00a0em\u00a0diferentes modais, n\u00e3o apenas com rodovias e ferrovias. Ele frisou \u200b\u200bque a Infra S.A. n\u00e3o construiu a carteira de projetos e que apenas a avalia. Giustina disse, ainda, que a carteira n\u00e3o est\u00e1 fechada. \u201cSelecionamos os projetos que merecem mais estudos\u201d, disse.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sheyla Santos, da Ag\u00eancia iNFRA A\u00a0classifica\u00e7\u00e3o\u00a0da\u00a0Ferrogr\u00e3o\u00a0como prioridade dois\u00a0em\u00a0vez de um, conforme apresentado pelo Minist\u00e9rio dos Transportes e pela Infra S.A., foi\u00a0alvo\u00a0de\u00a0cr\u00edticas\u00a0por parte dos participantes\u00a0da\u00a0audi\u00eancia\u00a0p\u00fablica de\u00a0planos\u00a0setoriais\u00a0rodovi\u00e1rio e ferrovi\u00e1rio que comp\u00f5em\u00a0o PIT (Planejamento Integrado de Transportes). O evento foi realizado na \u00faltima ter\u00e7a-feira (28), na Fiesp (Federa\u00e7\u00e3o das Ind\u00fastrias do Estado de S\u00e3o Paulo). 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