{"id":17357,"date":"2024-06-24T07:00:00","date_gmt":"2024-06-24T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/?p=17357"},"modified":"2026-03-13T09:38:56","modified_gmt":"2026-03-13T12:38:56","slug":"pl-que-trata-do-uso-do-fnac-como-garantidor-de-financiamento-as-aereas-nao-deve-ser-votado-nas-proximas-duas-semanas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/pl-que-trata-do-uso-do-fnac-como-garantidor-de-financiamento-as-aereas-nao-deve-ser-votado-nas-proximas-duas-semanas\/","title":{"rendered":"PL que trata do uso do FNAC como garantidor de financiamento \u00e0s a\u00e9reas n\u00e3o deve ser votado nas pr\u00f3ximas duas semanas"},"content":{"rendered":"\n

Sheyla Santos, da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O PL (Projeto de Lei) 1.829\/2019<\/a>, que trata, entre outros pontos, do uso do FNAC (Fundo Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil) como fundo de cr\u00e9dito \u00e0s empresas a\u00e9reas, n\u00e3o deve ser pautado para vota\u00e7\u00e3o na C\u00e2mara dos Deputados pelo menos nas pr\u00f3ximas duas semanas, disseram fontes a par do assunto \u00e0 Ag\u00eancia iNFRA<\/strong>.

Apesar de o ministro de Portos e Aeroportos ter anunciado em 11 de junho o deputado Paulo Azi (Uni\u00e3o-BA) como relator do texto, o parlamentar ainda n\u00e3o foi designado oficialmente no sistema da C\u00e2mara. Essa medida seria uma das que a pasta tem apontado como necess\u00e1ria para amenizar a crise no setor a\u00e9reo, que vem se agravando desde a pandemia de Covid-19.

Segundo fontes ouvidas pela Ag\u00eancia iNFRA<\/strong>, o PL sofre press\u00f5es por altera\u00e7\u00f5es tanto por parte do Minist\u00e9rio do Turismo como do Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos. O texto aprovado no Senado na \u00faltima semana trata da Lei Geral do Turismo e recebeu, de \u00faltima hora, emendas que determinam novos usos do FNAC para atender \u00e0s a\u00e9reas.

Compartilhamento do FNAC<\/strong>
Entre as principais mudan\u00e7as realizadas no Senado, que ainda ter\u00e3o de passar pelo crivo dos deputados, est\u00e1 a previs\u00e3o do compartilhamento dos recursos do FNAC entre o Minist\u00e9rio do Turismo e o Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos.

Segundo a proposta, 70% dos recursos ser\u00e3o geridos pelo Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos, que poder\u00e1, por sua vez, destinar os recursos \u00e0 moderniza\u00e7\u00e3o, constru\u00e7\u00e3o ou reforma de aer\u00f3dromos p\u00fablicos. J\u00e1 a pasta do Turismo ficar\u00e1 respons\u00e1vel por gerir 30% dos recursos do fundo e destin\u00e1-los \u00e0 implementa\u00e7\u00e3o de a\u00e7\u00f5es relacionadas ao modal a\u00e9reo e ao incremento do turismo. A Lei 14.002\/2020<\/a> permitia o uso de recursos do FNAC para o incremento do turismo. O diferencial do novo texto \u00e9 a fixa\u00e7\u00e3o de um percentual espec\u00edfico para cada setor.

Outro ponto da proposta aprovada no Senado, que n\u00e3o constava no texto inicial, \u00e9 a permiss\u00e3o de que os recursos do FNAC, hoje administrados pelo Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos, sejam usados como subs\u00eddio para aquisi\u00e7\u00e3o de QAV (querosene de avia\u00e7\u00e3o) em aeroportos da Amaz\u00f4nia Legal Brasileira.

Empr\u00e9stimo \u00e0s a\u00e9reas<\/strong>
O novo texto permite ainda que os recursos do FNAC sejam aplicados no apoio financeiro reembols\u00e1vel, mediante concess\u00e3o de empr\u00e9stimo aos prestadores de servi\u00e7os a\u00e9reos regulares. Se aprovadas as modifica\u00e7\u00f5es no PL, essa aplica\u00e7\u00e3o ficar\u00e1 sujeita \u00e0 regulamenta\u00e7\u00e3o de um Comit\u00ea Gestor do FNAC, o CG-FNAC, \u00f3rg\u00e3o colegiado integrante da estrutura do Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos.

Tanto a compet\u00eancia como a composi\u00e7\u00e3o desse comit\u00ea gestor ser\u00e3o estabelecidas em ato do Poder Executivo. O Comit\u00ea Gestor do FNAC ter\u00e1 como atribui\u00e7\u00f5es fixar o valor global anual a ser disponibilizado para fins de financiamento e o limite de empr\u00e9stimo a ser concedido por linha de financiamento e por prestador de servi\u00e7os.

O texto define o BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social) como agente financeiro do FNAC para operar os financiamentos \u00e0s companhias a\u00e9reas. O banco de fomento poder\u00e1 habilitar outros agentes financeiros \u2013 p\u00fablicos ou privados \u2013 para atuar em opera\u00e7\u00f5es de financiamento com recursos do FNAC, avaliando se os riscos da atua\u00e7\u00e3o ser\u00e3o suportados por eles. 

Normas reguladoras<\/strong>
Pelo projeto, caber\u00e1 ao CMN (Conselho Monet\u00e1rio Nacional) estabelecer normas reguladoras dos empr\u00e9stimos concedidos pelo FNAC no que se refere \u00e0s linhas de financiamento a serem disponibilizadas, aos encargos financeiros e prazos, e \u00e0s comiss\u00f5es devidas pelo tomador de financiamento com recursos do FNAC, al\u00e9m das demais condi\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias \u00e0 operacionaliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sheyla Santos, da Ag\u00eancia iNFRA O PL (Projeto de Lei) 1.829\/2019, que trata, entre outros pontos, do uso do FNAC (Fundo Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil) como fundo de cr\u00e9dito \u00e0s empresas a\u00e9reas, n\u00e3o deve ser pautado para vota\u00e7\u00e3o na C\u00e2mara dos Deputados pelo menos nas pr\u00f3ximas duas semanas, disseram fontes a par do assunto \u00e0 Ag\u00eancia iNFRA. 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