{"id":17385,"date":"2024-06-25T13:00:00","date_gmt":"2024-06-25T16:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/?p=17385"},"modified":"2024-06-27T08:37:14","modified_gmt":"2024-06-27T11:37:14","slug":"opiniao-leilao-da-br-381-teste-de-competitividade-e-de-apetite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/opiniao-leilao-da-br-381-teste-de-competitividade-e-de-apetite\/","title":{"rendered":"Opini\u00e3o \u2013 Leil\u00e3o da BR-381: teste de competitividade (e de apetite)"},"content":{"rendered":"\n

Felipe Lisb\u00f4a*<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Com o leil\u00e3o agendado para agosto, espera-se que a licita\u00e7\u00e3o para a concess\u00e3o da BR-381, em Minas Gerais, desperte a mesma competitividade que foi observada no leil\u00e3o da BR-040.<\/p>\n\n\n\n

A preocupa\u00e7\u00e3o \u00e9 particularmente relevante, dado o alerta que foi emitido ap\u00f3s alguns leil\u00f5es n\u00e3o alcan\u00e7arem a competitividade esperada ou, como no caso da pr\u00f3pria BR-381, n\u00e3o atra\u00edrem nenhum interessado.<\/p>\n\n\n\n

Se o leil\u00e3o demonstrar uma competitividade similar \u00e0 da BR-040, isso pode ser visto como um indicativo significativo da retomada da confian\u00e7a do setor privado nas modelagens jur\u00eddicas e, especialmente, econ\u00f4micas implementadas pelo governo federal. Isso \u00e9 relevante considerando que o projeto sofreu altera\u00e7\u00f5es importantes com o objetivo de aumentar sua atratividade.<\/p>\n\n\n\n

A decis\u00e3o de excluir do objeto da concess\u00e3o os investimentos para amplia\u00e7\u00e3o de capacidade e melhorias entre os kms 427 e 458,4 (Lotes 8A e 8B), que agora ser\u00e3o realizados pelo DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes), indica que o governo optou por reduzir o Capex (despesas de capital) para atrair mais proponentes ap\u00f3s ouvir o mercado.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, demonstra a confian\u00e7a do governo em sua pr\u00f3pria capacidade de realizar investimentos com recursos pr\u00f3prios, o que considerando o cen\u00e1rio fiscal e os desafios or\u00e7ament\u00e1rios segue sendo um desafio (que tem que ser enfrentado com a aloca\u00e7\u00e3o certa dos recursos dispon\u00edveis, mas sem renunciar o investimento p\u00fablico).<\/p>\n\n\n\n

A divis\u00e3o de alguns dos riscos do projeto e a redu\u00e7\u00e3o do Capex parecem ser o resultado de uma escuta ativa, ap\u00f3s sucessivas frustra\u00e7\u00f5es na regi\u00e3o. Este exemplo \u00e9 uma demonstra\u00e7\u00e3o interessante da necessidade de combinar recursos p\u00fablicos e privados para possibilitar o aumento dos n\u00edveis de investimento e, consequentemente, a consolida\u00e7\u00e3o de uma infraestrutura log\u00edstica nacional.<\/p>\n\n\n\n

Nesse contexto, a proatividade do governo para viabilizar a BR-381 faz todo o sentido, considerando a correla\u00e7\u00e3o entre investimentos em projetos de infraestrutura e seus efeitos para o setor produtivo (efeito econ\u00f4mico) e para a melhoria da qualidade de vida dos usu\u00e1rios e profissionais envolvidos em sua implementa\u00e7\u00e3o (efeito social).<\/p>\n\n\n\n

Do ponto de vista econ\u00f4mico, al\u00e9m dos investimentos de aproximadamente R$ 9 bilh\u00f5es, a via \u00e9 essencial para o escoamento de produtos industrializados, especialmente dos setores sider\u00fargico e automobil\u00edstico, que s\u00e3o produzidos no chamado Vale do A\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

Do ponto de vista social, al\u00e9m da gera\u00e7\u00e3o de empregos, os investimentos tamb\u00e9m visam aumentar a seguran\u00e7a para todos os usu\u00e1rios, levando em conta que a BR-381 \u00e9 conhecida como \u201cRodovia da Morte\u201d devido aos altos \u00edndices de acidentes. Aguardamos, portanto, o resultado do leil\u00e3o para confirmar o apetite dos investidores e verificar se os esfor\u00e7os do governo federal para aumentar a competitividade ser\u00e3o bem-sucedidos.<\/p>\n\n\n\n

*Felipe Lisb\u00f4a<\/strong> \u00e9 especialista em projetos de infraestrutura e s\u00f3cio do escrit\u00f3rio Toledo Marchetti Advogados.<\/h6>\n\n\n\n
As opini\u00f5es dos autores n\u00e3o refletem necessariamente o pensamento da Ag\u00eancia iNFRA, sendo de total responsabilidade do autor as informa\u00e7\u00f5es, ju\u00edzos de valor e conceitos descritos no texto.<\/h5>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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