da Ag\u00eancia iNFRA<\/p>\n\n\n\n
Em reuni\u00e3o de diretoria na \u00faltima quinta-feira (22), a ANTT (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres) aprovou a retomada da audi\u00eancia p\u00fablica para a renova\u00e7\u00e3o da maior malha de ferrovias em extens\u00e3o e alcance, a FCA (Ferrovia Centro-Atl\u00e2ntica), com 7,2 mil quil\u00f4metros, operada pela VLI Log\u00edstica.<\/p>\n\n\n\n
O per\u00edodo de contribui\u00e7\u00f5es \u00e0 proposta vai at\u00e9 14 de outubro. Haver\u00e1 reuni\u00f5es participativas em Belo Horizonte (30\/9), Vit\u00f3ria (2\/10), Salvador (4\/10) e Bras\u00edlia (7\/10), de acordo com o voto do diretor Guilherme Sampaio.<\/p>\n\n\n\n
O principal ajuste em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 primeira proposta, que foi \u00e0 audi\u00eancia em 2021, mas recebeu muitas cr\u00edticas e teve que ser revista, foi a retirada da destina\u00e7\u00e3o de recursos, por meio dos investimentos cruzados, para as obras da Fiol (Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o Oeste-Leste). O uso dos recursos para este investimento era criticado por representantes de governos de outros estados, que queriam prioridade para outros projetos.<\/p>\n\n\n\n
Por isso, a atual diretriz do Minist\u00e9rio dos Transportes foi a de reduzir ao m\u00ednimo os investimentos previstos nessa proposta inicial. De acordo com o relator, ficaram como obriga\u00e7\u00e3o da concession\u00e1ria as obras de acesso ao Porto de Aratu (BA) e interven\u00e7\u00f5es para solucionar conflitos urbanos em 40 munic\u00edpios. A empresa tamb\u00e9m ter\u00e1 que fazer estudos sobre trechos para futuros investimentos.<\/p>\n\n\n\n
A expectativa \u00e9 que com as contribui\u00e7\u00f5es da audi\u00eancia possam ser tomadas decis\u00f5es sobre se haver\u00e1 investimentos em alguns trechos que s\u00e3o de interesse dos estados. Para isso, h\u00e1 cerca de R$ 5 bilh\u00f5es dispon\u00edveis, sendo R$ 1,3 bilh\u00e3o vindo de outorgas e adicional de vantajosidade pela renova\u00e7\u00e3o e R$ 3,6 bilh\u00f5es em estimativa de pagamento da empresa pela indeniza\u00e7\u00e3o de trechos que ser\u00e3o devolvidos, estimados em 2,1 mil quil\u00f4metros na proposta.<\/p>\n\n\n\n
O valor de outorga chegou a esse patamar devido \u00e0s novas diretrizes do atual governo para a renova\u00e7\u00e3o antecipada de ferrovias, que considerou que os valores que vinham sendo pagos pelas renova\u00e7\u00f5es realizadas no governo anterior estavam subavaliadas (e por isso est\u00e3o sendo renegociadas no momento).<\/p>\n\n\n\n
O c\u00e1lculo passou a considerar um valor de indeniza\u00e7\u00e3o de ativos diferente do que vinha sendo usado. Al\u00e9m disso, foi aplicado um chamado “adicional de vantajosidade” sobre a taxa de retorno do projeto que est\u00e1 em 12,02%, que criou um valor de quase R$ 1 bilh\u00e3o a mais a ser pago pela concession\u00e1ria.<\/p>\n\n\n\n
Investimentos ferrovi\u00e1rios<\/strong> Tamb\u00e9m n\u00e3o houve licita\u00e7\u00f5es de novos trechos desde que o governo anterior criou o modelo de autoriza\u00e7\u00f5es ferrovi\u00e1rias, em 2021. Mas esse modelo at\u00e9 agora se mostrou inefetivo, tendo completado tr\u00eas anos desde o lan\u00e7amento de uma medida provis\u00f3ria sobre o tema sem que nenhuma das propostas esteja apta a realizar obras at\u00e9 agora.<\/p>\n\n\n\n Isso j\u00e1 reflete nos investimentos futuros do setor. De acordo com dado apresentado pelo diretor-presidente da ANTF (Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores Ferrovi\u00e1rios), Davi Barreto, nesta semana, os investimentos em ferrovias passaram de uma m\u00e9dia de R$ 4 bilh\u00f5es ao ano entre 2017 e 2019 para R$ 6 bilh\u00f5es nos tr\u00eas anos seguintes.<\/p>\n\n\n\n Ap\u00f3s a finaliza\u00e7\u00e3o dos processos de renova\u00e7\u00e3o e novos leil\u00f5es, esse patamar alcan\u00e7ou R$ 10 bilh\u00f5es em 2023, vai chegar a R$ 14,5 bilh\u00f5es neste ano e vai a R$ 17 bilh\u00f5es em 2025, considerando investimentos j\u00e1 contratados. Mas, a partir de 2026, a proje\u00e7\u00e3o \u00e9 que o n\u00famero comece a cair e volte ao patamar dos R$ 14 bilh\u00f5es.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" da Ag\u00eancia iNFRA Em reuni\u00e3o de diretoria na \u00faltima quinta-feira (22), a ANTT (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres) aprovou a retomada da audi\u00eancia p\u00fablica para a renova\u00e7\u00e3o da maior malha de ferrovias em extens\u00e3o e alcance, a FCA (Ferrovia Centro-Atl\u00e2ntica), com 7,2 mil quil\u00f4metros, operada pela VLI Log\u00edstica. O per\u00edodo de contribui\u00e7\u00f5es \u00e0 proposta vai […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[9714,7],"tags":[19,9263,446,34,32,775,3499,8829,3510,70],"class_list":["post-18315","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-destaque-menor","category-infratransporte","tag-antt","tag-concessao-de-ferrovias","tag-fca","tag-infraestrutura","tag-investimentos","tag-ministerio-da-infraestrutura","tag-porto-de-aratu","tag-renovacao-da-fca","tag-serra-do-tigre","tag-transportes"],"yoast_head":"\n
A retomada dos projetos de ferrovias tem se tornado uma preocupa\u00e7\u00e3o no governo e no setor. Ap\u00f3s as renova\u00e7\u00f5es de quatro malhas ferrovi\u00e1rias entre 2020 e 2022, os processos que estavam em andamento travaram j\u00e1 desde o governo anterior. A FCA por exemplo ficou com as consultas p\u00fablicas quase dois anos para ser retomada.<\/p>\n\n\n\n