{"id":18385,"date":"2024-08-31T07:00:00","date_gmt":"2024-08-31T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/?p=18385"},"modified":"2024-08-29T23:15:55","modified_gmt":"2024-08-30T02:15:55","slug":"apos-quatro-tentativas-br-381-mg-e-leiloada-para-grupo-com-grandes-empreiteiras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/apos-quatro-tentativas-br-381-mg-e-leiloada-para-grupo-com-grandes-empreiteiras\/","title":{"rendered":"Ap\u00f3s quatro tentativas, BR-381\/MG \u00e9 leiloada para grupo com grandes empreiteiras"},"content":{"rendered":"\n

da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s quatro tentativas de leil\u00e3o sem sucesso na \u00faltima d\u00e9cada, o governo federal confirmou o \u00eaxito na concess\u00e3o da\u00a0BR-381\/MG na \u00faltima quinta-feira (29).\u00a0O 4UM Fundo de Investimentos em Infraestrutura, formado pelos acionistas de quatro grupos empresariais ligados ao setor de infraestrutura, Aterpa, J. Malucelli, Carioca Engenharia e Sempa Constru\u00e7\u00f5es, fez a melhor oferta no leil\u00e3o, com desconto de 0,94% sobre o teto da tarifa de ped\u00e1gio (pista simples de R$ 0,18380\/km e pista dupla de R$ 0,25732\/km, com data-base de janeiro de 2023).<\/p>\n\n\n\n

Como as ofertas iniciais tiveram uma diferen\u00e7a menor que 5 pontos percentuais, foi iniciado o leil\u00e3o de viva-voz, mas a outra concorrente, o Opportunity Din\u00e2mico Fundo Multiestrat\u00e9gia Investimento no Exterior, que ofertou 0,10% sobre o teto tarif\u00e1rio, n\u00e3o quis seguir na disputa.<\/p>\n\n\n\n

O trecho de 303 quil\u00f4metros de extens\u00e3o liga Belo Horizonte a Governador Valadares, em Minas Gerais, e \u00e9 localmente chamado de ‘Rodovia da Morte’ devido ao elevado n\u00famero de acidentes. A concess\u00e3o tem previs\u00e3o de investimentos (capex) de R$ 5,5 bilh\u00f5es, al\u00e9m de outros R$ 3,7 bilh\u00f5es em despesas operacionais.<\/p>\n\n\n\n

Os dois grupos j\u00e1 participaram de concess\u00f5es rodovi\u00e1rias no passado e est\u00e3o voltando agora, fato que foi comemorado pelo ministro dos Transportes, Renan Filho, que pediu para que eles retornem nos pr\u00f3ximos leil\u00f5es da pasta (tr\u00eas com editais j\u00e1 lan\u00e7ados e dois que devem ser lan\u00e7ados na pr\u00f3xima semana).<\/p>\n\n\n\n

Outro fato comemorado foi que os descontos ficaram em percentuais pequenos e pr\u00f3ximos um do outro, o que para o ministro indica que o governo fez “a conta certa”, o que ele agradeceu ao presidente da Infra S.A., Jorge Bastos, que foi o respons\u00e1vel pela estrutura\u00e7\u00e3o desse lote.<\/p>\n\n\n\n

“N\u00e3o adianta leil\u00e3o com super descont\u00e3o e depois n\u00e3o ter a obra entregue para as pessoas. O povo mineiro quer a BR-381 duplicada e t\u00e1 esperando h\u00e1 muito tempo por isso”, disse o ministro.<\/p>\n\n\n\n

O fato de o desconto ser pequeno e o grupo vencedor ter entre os integrantes empresas acostumadas a obras de grande porte, como a Aterpa e a Carioca, tamb\u00e9m foi considerado um sinal positivo para o projeto, que teve dificuldades para ser leiloado, com quatro tentativas fracassadas em duas d\u00e9cadas.<\/p>\n\n\n\n

Em seu discurso, o ministro dos Transportes afirmou que, para que essa tentativa fosse bem sucedida, tr\u00eas medidas tomadas pelo governo foram essenciais para o funcionamento do projeto: a retirada de dois lotes de obras na regi\u00e3o metropolitana de Belo Horizonte (ser\u00e1 feita com recursos p\u00fablicos e, segundo Renan, um dos lotes tem ordem de servi\u00e7o e o outro ter\u00e1 licita\u00e7\u00e3o em setembro).<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, o governo ter assumido parte dos riscos geol\u00f3gicos e aumentado a taxa de retorno do projeto tamb\u00e9m foram fundamentais para que n\u00e3o houvesse um novo fracasso. Ele defendeu ainda que as taxas de retorno “t\u00eam que ser proporcionais ao risco” e que \u00e9 preciso mudar a vis\u00e3o sobre esse tema no TCU (Tribunal de Contas da Uni\u00e3o) e no pr\u00f3prio minist\u00e9rio.<\/p>\n\n\n\n

“Retorno na l\u00f3gica privada precisa ser proporcional a risco. Risco maior precisa de retorno maior. Essa \u00e9 uma din\u00e2mica da vida”, disse Renan, informando ainda que indicou ter dito ao TCU que a \u00faltima tentativa de leil\u00e3o n\u00e3o teria interessados, mas mesmo assim o \u00f3rg\u00e3o n\u00e3o admitiu mudan\u00e7as antes da tentativa. O ministro tamb\u00e9m ressaltou o bom entendimento entre a pasta e a ANTT (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres), e citou o diretor-geral da ag\u00eancia, Rafael Vitale, dizendo que ele “virou a chave” em rela\u00e7\u00e3o ao n\u00famero de leil\u00f5es feitos no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

“Estamos vendo que d\u00e1 para fazer mais. O pr\u00f3ximo diretor-geral vai ser instado a fazer mais que voc\u00ea. Eu falava com voc\u00ea l\u00e1 no come\u00e7o que n\u00e3o conseguia entender porque voc\u00ea n\u00e3o desejava fazer t\u00e3o mais que o anterior”, disse o ministro.<\/p>\n\n\n\n

Vitale, que havia falado antes, citou o recorde de projetos que ser\u00e3o levados a leil\u00e3o neste ano (pelo menos oito, segundo mostrou reportagem<\/a> da\u00a0Ag\u00eancia iNFRA<\/strong>) e tamb\u00e9m ressaltou a sinergia como forma de acelerar os projetos de concess\u00f5es, lembrando de desafios hist\u00f3ricos que j\u00e1 foram vencidos, como a repactua\u00e7\u00e3o da BR-163\/MT.<\/p>\n\n\n\n

Renan voltou a criticar o governo anterior, indicando que se falava muito sobre atra\u00e7\u00e3o de investimento privado, mas se realizavam poucas concess\u00f5es, citando as seis feitas na gest\u00e3o anterior no setor de rodovias. <\/p>\n\n\n\n

“\u00c0s vezes um governo amplamente liberal diz as coisas, mas faz muito pouco”, criticou Renan, voltando a garantir que vai fazer 35 novos leil\u00f5es de rodovias at\u00e9 o fim da gest\u00e3o (o atual foi o quarto).<\/p>\n\n\n\n

Procedimento competitivo<\/strong>
O ministro afirmou tamb\u00e9m que o governo tem expectativa de realizar ainda neste ano os procedimentos competitivos de tr\u00eas concess\u00f5es que est\u00e3o em negocia\u00e7\u00e3o para terem seus contratos repactuados no \u00e2mbito do TCU (Eco101, Arteris Fluminense e CCR MSVias). Segundo ele, as repactua\u00e7\u00f5es nessas tr\u00eas rodovias podem injetar novos investimentos estimados em R$ 20 bilh\u00f5es nos contratos.<\/p>\n\n\n\n

O processo que est\u00e1 mais adiantado para ser votado no TCU \u00e9 o da Eco101, mas ele ainda n\u00e3o est\u00e1 pronto para ser levado a plen\u00e1rio. O relator do processo, ministro Walton Alencar, pediu para que fossem prestados novos esclarecimentos pela secretaria de consenso do tribunal. Por isso, a realiza\u00e7\u00e3o de leil\u00e3o neste ano ainda \u00e9 considerada pouco prov\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n

Rota Verde confirmada<\/strong>
Pela manh\u00e3, a\u00a0ANTT (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres) aprovou o\u00a0edital para o leil\u00e3o da concess\u00e3o, pelo per\u00edodo de 30 anos, das rodovias BR-060 e BR-452, sistema rodovi\u00e1rio denominado lote CN1 Rota Verde, em Goi\u00e1s.\u00a0O certame est\u00e1 previsto para ocorrer em 12 de dezembro, na sede da B3, em S\u00e3o Paulo.<\/p>\n\n\n\n

Mantendo as inova\u00e7\u00f5es dos projetos da 5\u00aa Etapa de concess\u00f5es rodovi\u00e1rias, o contrato dever\u00e1 prever tarifas diferenciadas para pistas simples e duplas, mecanismo de incentivo para amplia\u00e7\u00e3o da capacidade e descontos progressivos para usu\u00e1rios frequentes.<\/p>\n\n\n\n

Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s obras, o edital trar\u00e1 a previs\u00e3o de 31,12 quil\u00f4metros de duplica\u00e7\u00e3o, 112 quil\u00f4metros de faixas adicionais, 29 quil\u00f4metros de vias marginais, 30 dispositivos e intersec\u00e7\u00f5es (novos e remodelados), 14 passarelas para pedestres, 29 obras de arte especiais, incluindo constru\u00e7\u00e3o e amplia\u00e7\u00e3o de viadutos e pontes, e um PPD (Ponto de Parada e Descanso).<\/p>\n\n\n\n

O lote a ser leiloado tem uma extens\u00e3o de 426,2 quil\u00f4metros e \u00e9 caracterizado por rodovias com forte apelo ao agroneg\u00f3cio, especialmente no escoamento de produtos agr\u00edcolas e bens manufaturados. A Rota Verde interliga as cidades goianas de Rio Verde, Goi\u00e2nia e Itumbiara. O capex est\u00e1 estimado em R$ 4,03 bilh\u00f5es, al\u00e9m de R$ 2,83 bilh\u00f5es em despesas operacionais ao longo do contrato.<\/p>\n\n\n\n

Recorde de participantes<\/strong>
O relator do processo na ANTT, diretor Lucas Asfor, destacou, em seu voto, a exig\u00eancia de que a concession\u00e1ria garanta, a partir do 36\u00ba m\u00eas da concess\u00e3o, a cobertura de conectividade de 100% da rodovia. De forma opcional, a concession\u00e1ria poder\u00e1, ainda, substituir o sistema de arrecada\u00e7\u00e3o de tarifa de ped\u00e1gio nas pra\u00e7as f\u00edsicas por p\u00f3rticos de free flow (cobran\u00e7a autom\u00e1tica).<\/p>\n\n\n\n

Durante o leil\u00e3o da BR-381\/MG, o ministro Renan Filho afirmou que a expectativa para os pr\u00f3ximos leil\u00f5es \u00e9 que eles tenham maior n\u00famero de participantes. Segundo ele, o da BR-040\/MG-GO deve ter recorde de participantes. Pelo menos oito grupos empresariais, segundo apurou a Ag\u00eancia iNFRA<\/strong>, t\u00eam indicado interesse em participar da disputa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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