{"id":18622,"date":"2024-09-25T14:00:00","date_gmt":"2024-09-25T17:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/?p=18622"},"modified":"2024-09-26T08:51:40","modified_gmt":"2024-09-26T11:51:40","slug":"porto-concedido-no-espirito-santo-cresce-acima-da-media-nacional-dois-anos-apos-inicio-de-gestao-privada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/porto-concedido-no-espirito-santo-cresce-acima-da-media-nacional-dois-anos-apos-inicio-de-gestao-privada\/","title":{"rendered":"Porto concedido no Esp\u00edrito Santo cresce acima da m\u00e9dia nacional dois anos ap\u00f3s in\u00edcio de gest\u00e3o privada"},"content":{"rendered":"\n

Dimmi Amora*, da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A Vports, concession\u00e1ria dos portos p\u00fablicos do Esp\u00edrito Santo, completou dois anos de opera\u00e7\u00e3o nesta semana anunciando um crescimento de 30% no volume de cargas movimentadas no primeiro semestre do ano.

Foram quatro milh\u00f5es de toneladas movimentadas no primeiro semestre, recorde para o per\u00edodo. Segundo o diretor-presidente da companhia, Gustavo Serr\u00e3o, esse crescimento \u00e9 seis vezes maior que a m\u00e9dia do crescimento dos portos nacionais no per\u00edodo. A estimativa do porto \u00e9 crescer mais 80% em cinco anos.

Durante evento com a presen\u00e7a do ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, a empresa informou que no per\u00edodo da concess\u00e3o foram investidos R$ 180 milh\u00f5es, o que corresponde a 10 anos de investimentos do per\u00edodo de gest\u00e3o p\u00fablica, encerrada em 2022 com a concess\u00e3o do porto e a venda da antiga estatal, a Codesa (Companhia Docas do Esp\u00edrito Santo). Foi a \u00fanica concess\u00e3o de portos p\u00fablicos no pa\u00eds at\u00e9 o momento.

No evento, a concession\u00e1ria anunciou que fechou o 10\u00ba contrato de arrendamento novo e ainda h\u00e1 \u00e1reas dispon\u00edveis para crescer. A Vports ainda trabalha em projetos para a ocupa\u00e7\u00e3o do porto de Barra do Riacho, que ainda tem que ser desenvolvido. 

Um dos investimentos apresentados foi a recupera\u00e7\u00e3o do ramal ferrovi\u00e1rio interno do porto e a liga\u00e7\u00e3o dele com a EFVM (Estrada de Ferro Vit\u00f3ria a Minas), o que vai permitir que a FCA (Ferrovia Centro-Atl\u00e2ntica) volte a operar cargas ferrovi\u00e1rias no cais de Capuaba, o principal do porto de Vit\u00f3ria.

Segundo Serr\u00e3o, a expectativa \u00e9 retomar imediatamente o atendimento de cargas destinadas ao agroneg\u00f3cio no porto, especialmente gran\u00e9is vegetais e fertilizantes. Esse investimento, no entanto, n\u00e3o \u00e9 o que foi anunciado pela empresa e pela FCA em 2022.

Para esse, de maior porte, segundo o diretor da companhia, \u00e9 necess\u00e1ria a renova\u00e7\u00e3o do contrato da VLI para operar a FCA, o que garantir\u00e1 \u00e0 empresa investimentos para aumento da capacidade de transportes e assim ampliar o volume para o porto capixaba. A expectativa da Vports \u00e9 passar dos 9 milh\u00f5es de toneladas ao ano para 16 milh\u00f5es com o funcionamento pleno da ferrovia.

Governador defende variante da Serra do Tigre<\/strong>
A renova\u00e7\u00e3o antecipada da FCA prev\u00ea investimentos estimados na casa dos R$ 10 bilh\u00f5es no corredor da ferrovia que atende o Esp\u00edrito Santo, segundo o governador do estado, Renato Casagrande, incluindo a linha que liga Sete Lagoas a Pirapora (MG). O processo de renova\u00e7\u00e3o est\u00e1 em consulta p\u00fablica no momento.

Segundo o governador, o governo estadual vai seguir insistindo para que seja feita a variante da Serra do Tigre, que ficou fora da renova\u00e7\u00e3o. Esse investimento, estimado pela empresa em R$ 10 bilh\u00f5es, \u00e9 defendido pelo governo local como importante para melhorar a capacidade de escoamento do agroneg\u00f3cio para os portos do estado.

“Vamos fazer esse debate nas audi\u00eancias p\u00fablicas”, disse Casagrande, que pediu ao ministro a amplia\u00e7\u00e3o do espa\u00e7o para cont\u00eaineres no porto.

Mais espa\u00e7o para cont\u00eaineres<\/strong>
Apesar do crescimento nos \u00faltimos dois anos, a Vports tem recebido reclama\u00e7\u00f5es de falta de atendimento para setores tradicionais de com\u00e9rcio exterior do estado, como o de caf\u00e9 e o de rochas ornamentais.

“\u00c9 um passo importante para articularmos dentro do minist\u00e9rio que j\u00e1 est\u00e1 nos apoiando. Isso \u00e9 fundamental para ampliar a capacidade de exporta\u00e7\u00e3o desses produtos”, disse o governador.

Al\u00e9m da ferrovia, tamb\u00e9m foram anunciados investimentos para a dragagem dos canais dos portos em Vit\u00f3ria e em Barra do Riacho. Tamb\u00e9m foi anunciada a contrata\u00e7\u00e3o de empresa para fazer projeto executivo para a constru\u00e7\u00e3o de um elevado de 2,6 quil\u00f4metros para um novo acesso aos terminais de Capuaba, hoje o maior gargalo do porto.  
  
Defesa da concess\u00e3o do porto<\/strong>
O vice-governador do estado e secret\u00e1rio de Desenvolvimento, Ricardo Ferra\u00e7o, elogiou a gest\u00e3o privada da unidade e disse que o porto ter sido concessionado “fez a diferen\u00e7a”.

“N\u00e3o \u00e9 f\u00e1cil voc\u00ea administrar uma empresa p\u00fablica com as amarras das leis. Voc\u00ea n\u00e3o tem velocidade, n\u00e3o tem efici\u00eancia, n\u00e3o tem competitividade. A Vports vai mostrando como \u00e9 poss\u00edvel a gente ampliar ainda mais a nossa capacidade de movimenta\u00e7\u00e3o”, disse o vice-governador.

Perguntado durante a entrevista coletiva sobre a possibilidade de novas concess\u00f5es de portos, o ministro Costa Filho disse que a pol\u00edtica do governo \u00e9 manter as autoridades portu\u00e1rias p\u00fablicas existentes e que elas tamb\u00e9m est\u00e3o crescendo, 18% neste ano.

“Acho que a gente tem que equilibrar entre o p\u00fablico e o privado. A experi\u00eancia da VPorts, sem d\u00favida alguma, serve para ser analisada por todos que fazem o setor portu\u00e1rio. At\u00e9 porque temos autoridades p\u00fablicas, mas todo o parque de opera\u00e7\u00f5es \u00e9 privado”, disse o ministro.

Opera\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres em Santos<\/strong>
Costa Filho tamb\u00e9m destacou a compra da Santos Brasil pela CMA CGM anunciada no fim de semana. Segundo ele, os investimentos no Brasil nessa opera\u00e7\u00e3o s\u00e3o estimados em R$ 13 bilh\u00f5es e v\u00e3o ampliar a competitividade no porto de Santos (onde a Santos Brasil opera o maior terminal de cont\u00eaineres).

Perguntado se essa compra ajudaria a melhorar os problemas de falta de atendimento no mercado de cont\u00eaineres no Brasil, o ministro lembrou que o pa\u00eds vem crescendo a 3% ao ano e isso vai exigir mais investimentos nos portos p\u00fablicos e privados do pa\u00eds.

Investimentos na Bahia<\/strong>
Na parte da manh\u00e3, o ministro Silvio Costa Filho esteve na Bahia, onde anunciou R$ 6 bilh\u00f5es em investimentos para obras nos portos de Ilh\u00e9us, Salvador e Aratu, aeroporto de Barreiras e projetos para a constru\u00e7\u00e3o e expans\u00e3o de duas hidrovias no estado. 

Os recursos s\u00e3o provenientes do Novo PAC e do FMM (Fundo da Marinha Mercante). Os investimentos portu\u00e1rios incluem, segundo o ministro, opera\u00e7\u00f5es de cont\u00eaineres e de min\u00e9rios.

Acompanhado do ministro da Casa Civil, Rui Costa, e do governador da Bahia, Jer\u00f4nimo Rodrigues, Costa Filho afirmou que o governo tem trabalhado para acelerar obras portu\u00e1rias, buscando atrair, sobretudo, parceiros privados.

Ilh\u00e9us, Salvador e Aratu<\/strong>
Segundo a pasta, o FMM ser\u00e1 utilizado para financiar a constru\u00e7\u00e3o do TUP (Terminal de Uso Privado) Bamin, no porto Sul, em Ilh\u00e9us. O TUP faz parte do Projeto Integrado Pedra de Ferro, que conta com a Mina Pedra de Ferro, em Caetit\u00e9, e com a Fiol I (Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o Oeste-Leste I), cujas obras previstas na concess\u00e3o est\u00e3o atrasadas.

O terminal vai receber do FMM um investimento de R$ 4,59 bilh\u00f5es. Ainda de acordo com a pasta, a terceira fase do projeto de expans\u00e3o do terminal Tecon Salvador vai receber investimentos de R$ 942,43 milh\u00f5es do FMM. Os recursos ser\u00e3o direcionados \u00e0 constru\u00e7\u00e3o de nova retro\u00e1rea do terminal.

No evento, tamb\u00e9m foi assinado um protocolo de inten\u00e7\u00f5es do Rio S\u00e3o Francisco. Para ampliar os investimentos em hidrovias, o ministro disse ter encomendado estudos \u00e0 Infra S.A. para viabilizar a primeira hidrovia do Nordeste brasileiro.

*O jornalista viajou a convite da Vports.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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