{"id":18753,"date":"2024-10-09T08:00:00","date_gmt":"2024-10-09T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/?p=18753"},"modified":"2024-10-08T07:17:46","modified_gmt":"2024-10-08T10:17:46","slug":"pagamento-de-pedagio-por-pix-esbarra-em-questoes-de-seguranca-de-operacoes-avalia-antt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/pagamento-de-pedagio-por-pix-esbarra-em-questoes-de-seguranca-de-operacoes-avalia-antt\/","title":{"rendered":"Pagamento de ped\u00e1gio por pix esbarra em quest\u00f5es de seguran\u00e7a de opera\u00e7\u00f5es, avalia ANTT"},"content":{"rendered":"\n

Sheyla Santos, da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O pagamento de tarifas via PIX em pra\u00e7as de ped\u00e1gio esbarra em quest\u00f5es de seguran\u00e7a nas opera\u00e7\u00f5es das rodovias, na avalia\u00e7\u00e3o da ANTT (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres). Segundo o diretor Luciano Louren\u00e7o, a ag\u00eancia est\u00e1 \u201cestudando profundamente\u201d essa modalidade de pagamento para trazer praticidade aos usu\u00e1rios sem acarretar preju\u00edzos \u00e0 seguran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

A afirma\u00e7\u00e3o foi feita durante a Reuni\u00e3o Participativa 15\/2024, na ter\u00e7a-feira (1\u00ba), que discute a proposta de diversifica\u00e7\u00e3o de meios de pagamento no ped\u00e1gio. A mesma opini\u00e3o foi compartilhada pelo gerente geral de Regula\u00e7\u00e3o Rodovi\u00e1ria da ag\u00eancia, Fernando Feitosa, que afirmou haver complexidade na rela\u00e7\u00e3o entre pagamento por PIX e ped\u00e1gio.<\/p>\n\n\n\n

Os principais pontos de aten\u00e7\u00e3o levantados pela ag\u00eancia s\u00e3o a falta de conectividade nas rodovias para realizar transa\u00e7\u00f5es online, um poss\u00edvel comprometimento da seguran\u00e7a vi\u00e1ria a partir do uso de celulares, podendo ocasionar acidentes, e uma poss\u00edvel forma\u00e7\u00e3o de filas que pode impactar tanto na fluidez do tr\u00e1fego como no atendimento aos par\u00e2metros de desempenhos operacionais da rodovia.<\/p>\n\n\n\n

A reuni\u00e3o participativa atende \u00e0 Portaria 241\/2024<\/a>, do Minist\u00e9rio dos Transportes, que institui uma pol\u00edtica p\u00fablica de incentivo \u00e0 diversidade de meios de pagamentos em pra\u00e7as de ped\u00e1gios existentes em rodovias concessionadas. As formas de pagamento apresentadas pela ag\u00eancia incluem dinheiro em esp\u00e9cie, PIX, cart\u00f5es de d\u00e9bito e de cr\u00e9dito, al\u00e9m de dispositivos de cobran\u00e7a autom\u00e1tica.<\/p>\n\n\n\n

Segundo Marta Benedetti, da ag\u00eancia, a ANTT ampliou o alcance da norma para que as novas regras sejam aplicadas tanto para as pra\u00e7as de ped\u00e1gio como para os sistemas de livre passagem (free flow).<\/p>\n\n\n\n

Prazos para adequa\u00e7\u00f5es<\/strong>
A norma do Minist\u00e9rio dos Transportes estabelece um prazo de 24 meses, a contar de sua publica\u00e7\u00e3o, para que as concession\u00e1rias adequem seus sistemas internos e aceitem esses meios. As empresas tamb\u00e9m devem apresentar um plano de implanta\u00e7\u00e3o em at\u00e9 60 dias ap\u00f3s a publica\u00e7\u00e3o da norma.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com a ANTT, a regulamenta\u00e7\u00e3o n\u00e3o se aplica a \u201ccontratos em processo de relicita\u00e7\u00e3o ou que estejam a menos de 24 meses para sua finaliza\u00e7\u00e3o\u201d. Segundo Benedetti, \u201cas despesas com a implanta\u00e7\u00e3o ser\u00e3o objeto de reequil\u00edbrio econ\u00f4mico-financeiro e h\u00e1 previs\u00e3o de penalidades para o descumprimento da norma\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Antes da formula\u00e7\u00e3o da norma, a ANTT vai realizar uma audi\u00eancia p\u00fablica sobre o tema a fim de ouvir a sociedade e as concession\u00e1rias. A expectativa da ag\u00eancia \u00e9 de que o novo regulamento seja publicado em julho de 2025.<\/p>\n\n\n\n

Sugest\u00f5es do setor<\/strong>
Presente \u00e0 reuni\u00e3o, Guilherme Bianco, diretor de Rela\u00e7\u00f5es Institucionais da Melhores Rodovias do Brasil \u2013 ABCR (Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Concession\u00e1rias de Rodovias), sugeriu a implementa\u00e7\u00e3o de pagamento por PIX com QR Code, para evitar demora com a digita\u00e7\u00e3o de dados pelo usu\u00e1rio, e uma modalidade de PIX pr\u00e9-pago.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSeria o usu\u00e1rio fazer um carregamento, seja no aplicativo da concession\u00e1ria ou outros meios, de [por exemplo] R$ 50. Ele faz um cadastro com a placa do ve\u00edculo, por exemplo, e cada passagem vai descontando esse valor pr\u00e9-pago. Ent\u00e3o, ele faz um pagamento em PIX e vai sendo descontado conforme a sua passagem\u201d, sugeriu.<\/p>\n\n\n\n

Anderson Velozo, da Triunfo Concebra, afirmou que a empresa n\u00e3o conseguiu implementar o pagamento por cr\u00e9dito devido \u00e0s altas taxas da modalidade. J\u00e1 Carley Welter, da ANATC (Associa\u00e7\u00e3o Nacional das Empresas de Transportes de Cargas), elogiou a proposta da ANTT e sugeriu a implementa\u00e7\u00e3o de novas modalidades de cobran\u00e7a, como pagamentos por reconhecimento facial e um PIX offline.<\/p>\n\n\n\n

“Nas pra\u00e7as de ped\u00e1gio, a gente tem muita interfer\u00eancia por causa da r\u00e1dio frequ\u00eancia, da capta\u00e7\u00e3o das ondas de r\u00e1dio, ent\u00e3o a internet j\u00e1 cai ali”, disse.<\/p>\n\n\n\n

Impacto nos par\u00e2metros operacionais<\/strong>
Representante da Arteris, Thiago da Silva Pinto disse que tanto o reequil\u00edbrio na implanta\u00e7\u00e3o e nas taxas de custos dos novos meios de pagamentos como um poss\u00edvel impacto nos par\u00e2metros operacionais das rodovias s\u00e3o pontos de preocupa\u00e7\u00e3o da empresa. Ele ainda defendeu que a conectividade para o pagamento fique a cargo dos usu\u00e1rios. <\/p>\n\n\n\n

O advogado Rafael Vicente Gon\u00e7alves Tobias sugeriu a expans\u00e3o para outros meios de pagamento, como vale-ped\u00e1gio. Wilson Medeiros, da Nova Rota do Oeste, endossou a sugest\u00e3o e ressaltou que o vale-ped\u00e1gio representa 54% da receita manual das pra\u00e7as de ped\u00e1gio na BR-163.<\/p>\n\n\n\n

Posi\u00e7\u00e3o da ANTT<\/strong>
Fernando Feitosa, da ag\u00eancia, afirmou que a combina\u00e7\u00e3o PIX e vale-ped\u00e1gio traz uma complexidade. “Uma vez que a nossa regulamenta\u00e7\u00e3o est\u00e1 indo em formas autom\u00e1ticas de pagamento desse vale-ped\u00e1gio, me parece que n\u00e3o seria poss\u00edvel colocar o vale-ped\u00e1gio dentro da conta do caminhoneiro ou do condutor\u201d, afirmou.<\/p>\n\n\n\n

O gerente ressaltou que a ideia da ANTT de trazer diferentes modalidades de pagamento por PIX est\u00e1 em facilitar o pagamento. Sobre os custos de opera\u00e7\u00e3o com cart\u00e3o de cr\u00e9dito e d\u00e9bito, ele disse n\u00e3o fazer muito sentido discutir as mesmas taxas para um servi\u00e7o de massa. \u201cIsso precisa ter reflexo nas operadoras de pagamento\u201d, avaliou.<\/p>\n\n\n\n

Em rela\u00e7\u00e3o ao controle das filas regulado pela ag\u00eancia desde os primeiros contratos, Feitosa ressaltou que ele deve ser ponderado em qualquer tipo de implanta\u00e7\u00e3o de nova forma de pagamento. Sobre a quantidade de cabines por pra\u00e7as de ped\u00e1gio, que segundo a norma dever\u00e1 ser definida por regulamento da ANTT, ele afirmou que, neste momento, avalia-se que a ag\u00eancia n\u00e3o deveria intervir na quantidade de cabine por PIX ou por qualquer tipo de pagamento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sheyla Santos, da Ag\u00eancia iNFRA O pagamento de tarifas via PIX em pra\u00e7as de ped\u00e1gio esbarra em quest\u00f5es de seguran\u00e7a nas opera\u00e7\u00f5es das rodovias, na avalia\u00e7\u00e3o da ANTT (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres). 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