{"id":18804,"date":"2024-10-14T15:00:00","date_gmt":"2024-10-14T18:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/?p=18804"},"modified":"2024-10-15T12:24:30","modified_gmt":"2024-10-15T15:24:30","slug":"secretario-diz-que-negocia-orcamento-para-ferrovias-com-fazenda-e-senadora-lembra-que-ministra-disse-nao-haver-dinheiro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/secretario-diz-que-negocia-orcamento-para-ferrovias-com-fazenda-e-senadora-lembra-que-ministra-disse-nao-haver-dinheiro\/","title":{"rendered":"Secret\u00e1rio diz que negocia or\u00e7amento para ferrovias com Fazenda e senadora lembra que ministra disse n\u00e3o haver dinheiro"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-text-align-right\"><strong>Sheyla Santos, da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>A senadora Rosana Martinelli (PL-MT) lembrou ao secret\u00e1rio nacional de Transporte Ferrovi\u00e1rio do Minist\u00e9rio dos Transportes, Leonardo Ribeiro, a fala da ministra do Planejamento e Or\u00e7amento, Simone Tebet, sobre falta de or\u00e7amento p\u00fablico para investir em ferrovias no pa\u00eds, ap\u00f3s o secret\u00e1rio defender\u00a0a necessidade de recursos do governo para desenvolver o setor,\u00a0na \u00faltima quinta-feira (10), durante audi\u00eancia p\u00fablica no Senado sobre o tema.<\/p>\n\n\n\n<p>Em resposta \u00e0 senadora, o secret\u00e1rio contou que a pasta realiza negocia\u00e7\u00e3o complexa com o Minist\u00e9rio da Fazenda a fim de dobrar a participa\u00e7\u00e3o do modal&nbsp;ferrovi\u00e1rio&nbsp;na matriz de transportes brasileira com recursos oriundos do pr\u00f3prio setor. Segundo o secret\u00e1rio, o que est\u00e1 em jogo com a Fazenda \u00e9 um recurso estimado de R$ 20 bilh\u00f5es proveniente das repactua\u00e7\u00f5es de contratos ferrovi\u00e1rios recentemente renovados.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cFerrovias n\u00e3o podem competir com gastos correntes\u201d, disse ele a senadores no encontro.&nbsp;Leia&nbsp;<a href=\"https:\/\/agenciainfra.us14.list-manage.com\/track\/click?u=d460dd1bcf9ba0ae040e1fc0f&amp;id=f2385bc713&amp;e=55b7a27fc9\" rel=\"noreferrer noopener\" target=\"_blank\">aqui<\/a>&nbsp;a \u00edntegra da apresenta\u00e7\u00e3o do secret\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n<p>Em fala recente, o ministro Renan Filho disse que discute com a Fazendo um modelo para que esse dinheiro das repactua\u00e7\u00f5es passe&nbsp;primeiro no Tesouro e depois seja&nbsp;liberado para investimentos em um modelo de concess\u00f5es ferrovi\u00e1rias com aporte. Reportagem&nbsp;<a href=\"https:\/\/agenciainfra.us14.list-manage.com\/track\/click?u=d460dd1bcf9ba0ae040e1fc0f&amp;id=769aaf4e88&amp;e=55b7a27fc9\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">neste link<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>Leonardo Ribeiro ressaltou que o governo j\u00e1 fechou acordo do tipo com a Rumo e que a negocia\u00e7\u00e3o com a MRS est\u00e1 sendo tratada no \u00e2mbito da SecexConsenso (Secretaria de Controle Externo de Solu\u00e7\u00e3o Consensual e Preven\u00e7\u00e3o de Conflitos ) do TCU (Tribunal de Contas da Uni\u00e3o), que, por sua vez, concluir\u00e1 a an\u00e1lise do caso em at\u00e9 90 dias.<\/p>\n\n\n\n<p>De acordo com Ribeiro, as tratativas de repactua\u00e7\u00e3o com a Vale dever\u00e3o ser iniciadas em breve na corte de contas, o que estender\u00e1 a possibilidade de acordo para 2025. \u201cA Vale j\u00e1 est\u00e1 sinalizando esse ingresso tamb\u00e9m no Tribunal de Contas. Acho que, no m\u00e1ximo, no primeiro semestre do ano que vem, a gente vai ter esses novos termos aditivos\u201d, disse o secret\u00e1rio \u00e0&nbsp;<strong>Ag\u00eancia iNFRA<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Ribeiro argumentou que, caso o modelo dos recursos do setor avance com a Fazenda haver\u00e1 previsibilidade. Segundo ele, o di\u00e1logo com a Fazenda sobre repactua\u00e7\u00f5es visa transformar a realidade apontada por Tebet. \u201cSe isso n\u00e3o evoluir, n\u00f3s temos o investimento cruzado\u201d, afirmou, reiterando que a transforma\u00e7\u00e3o no setor s\u00f3 vai acontecer se houver investimentos com recursos p\u00fablicos.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Carga geral<\/strong><br>\u00c0 tarde, ao falar&nbsp;durante o F\u00f3rum Brasil Export, em Bras\u00edlia, o secret\u00e1rio&nbsp;defendeu que o setor p\u00fablico fomente o transporte ferrovi\u00e1rio&nbsp;de carga geral. Citando relat\u00f3rio setorial do TCU, Leonardo disse que hoje se olha&nbsp;para as oportunidades de carga, considerando as receitas, sem considerar a viabilidade das opera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cSe h\u00e1 um \u2018gap\u2019 de viabilidade em determinada opera\u00e7\u00e3o, faz parte do setor p\u00fablico cobrir esse \u2018gap\u2019 fazendo uma Parceria P\u00fablico-Privada. E a gente consegue, assim, aumentar a Taxa Interna de Retorno daquele projeto e atrair o setor privado\u201d, disse. \u201c\u00c9 fundamental que o Estado participe desse projeto de expans\u00e3o do setor de ferrovias.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p>Segundo ele, se n\u00e3o houver \u201cum tost\u00e3o\u201d do or\u00e7amento p\u00fablico para desenvolver ferrovias, ainda que dentro de uma conta vinculada, por meio de investimento cruzado, o governo vai falar e o setor n\u00e3o vai sair do lugar. \u201cO [Poder] P\u00fablico precisa minimizar esses riscos e entrar no \u2018skin in the game\u2019 [envolver-se financeiramente, em tradu\u00e7\u00e3o livre]. N\u00e3o d\u00e1 para ficar o Poder P\u00fablico de fora deixando o privado sozinho explorando o setor\u201d, disse.<\/p>\n\n\n\n<p>No mesmo evento, Ribeiro afirmou que, com os R$ 20 bilh\u00f5es provenientes das repactua\u00e7\u00f5es, o minist\u00e9rio acredita ser poss\u00edvel fazer 6 mil quil\u00f4metros de ferrovias no modelo de concess\u00f5es com aporte.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Falta de previsibilidade<\/strong><br>A reuni\u00e3o do Senado voltou a mostrar cr\u00edticas de representantes de empresas&nbsp;\u00e0 falta de previsibilidade dos investimentos ferrovi\u00e1rios. Luiz Baldez, presidente-executivo da Anut (Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Usu\u00e1rios do Transporte de Cargas), falou da inseguran\u00e7a do setor para se organizar no longo prazo por conta dos baixos investimentos.<\/p>\n\n\n\n<p>Presidente-executivo da Abiove (Associa\u00e7\u00e3o Brasileira das Ind\u00fastrias de \u00d3leos), Andr\u00e9 Nassar cobrou medidas no curto prazo, como informa\u00e7\u00f5es sobre perdas de mercadorias, tempo de percurso, taxa de satura\u00e7\u00e3o da via permanente e um canal de den\u00fancias para abrigar relatos de usu\u00e1rios, especialmente sobre nega\u00e7\u00e3o de servi\u00e7o. Ele sugeriu \u00e0 ANTT (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres) o est\u00edmulo para terceiros operarem dentro da ociosidade das ferrovias.<\/p>\n\n\n\n<p>Bernardo Figueiredo, consultor da BF Planejamento e Projetos de Log\u00edstica, reclamou do descuido com a carga geral. Ele ainda defendeu o fortalecimento do mercado interno e disse que, no caso da renova\u00e7\u00e3o da FCA (Ferrovia Centro-Atl\u00e2ntica), a ferrovia deveria estar recebendo \u201cdinheiro novo\u201d visando a moderniza\u00e7\u00e3o do setor nos pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n\n\n\n<p>Diretor-presidente da ANTF (Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores Ferrovi\u00e1rios),&nbsp;Davi Barreto disse que o setor n\u00e3o est\u00e1 acomodado. Ele tamb\u00e9m defendeu que o setor acompanhe o ritmo de crescimento do agroneg\u00f3cio, por meio do&nbsp;aumento da densidade&nbsp;ferrovi\u00e1ria. \u201c\u00c9 um setor que investe e precisa muito do Poder P\u00fablico\u201d, afirmou.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Ferrogr\u00e3o e BR-163<\/strong><br>O secret\u00e1rio Ribeiro afirmou que as tratativas sobre a Ferrogr\u00e3o seguem em andamento no STF (Supremo Tribunal Federal) e que o pr\u00f3ximo passo do caso deve ser a an\u00e1lise pelo TCU. O governo trabalha com a expectativa de realiza\u00e7\u00e3o desse leil\u00e3o em 2025, visto que a fase de audi\u00eancias p\u00fablicas j\u00e1 foi conclu\u00edda. Em paralelo, ele afirma que o governo ainda estuda a possibilidade de jun\u00e7\u00e3o da concess\u00e3o da ferrovia com a BR-163\/MT-PA.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cAli a solu\u00e7\u00e3o log\u00edstica precisa ser avaliada considerando o enfoque num corredor de desenvolvimento que envolve a rodovia e a ferrovia. N\u00f3s sabemos que a estrada de ferro \u00e9 eficiente do ponto de vista econ\u00f4mico-ambiental e pode afetar a viabilidade da rodovia\u201d, disse, indicando&nbsp;haver interessados do setor privado nesse instrumento de uni\u00e3o de concess\u00e3o de rodovia e ferrovia.<\/p>\n\n\n\n<p>Na quarta-feira (9), houve reuni\u00f5es com integrantes do setor privado e parlamentares dos estados por onde passa a concess\u00e3o da BR-163\/MT-PA&nbsp;para tratar da repactua\u00e7\u00e3o do contrato da rodovia, que foi pedida pela concession\u00e1ria para ampliar o prazo atual, de 10 anos, em troca de novos investimentos.<\/p>\n\n\n\n<p>Segundo uma fonte, em nenhum momento foi tratado sobre uma concess\u00e3o conjunta da rodovia com a ferrovia, algo que tamb\u00e9m n\u00e3o est\u00e1 no momento em avalia\u00e7\u00e3o mais aprofundada por parte dos agentes p\u00fablicos do setor que trabalham na modelagem de um edital para concess\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sheyla Santos, da Ag\u00eancia iNFRA A senadora Rosana Martinelli (PL-MT) lembrou ao secret\u00e1rio nacional de Transporte Ferrovi\u00e1rio do Minist\u00e9rio dos Transportes, Leonardo Ribeiro, a fala da ministra do Planejamento e Or\u00e7amento, Simone Tebet, sobre falta de or\u00e7amento p\u00fablico para investir em ferrovias no pa\u00eds, ap\u00f3s o secret\u00e1rio defender\u00a0a necessidade de recursos do governo para desenvolver 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