{"id":18853,"date":"2024-10-23T15:00:00","date_gmt":"2024-10-23T18:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/?p=18853"},"modified":"2024-10-24T06:00:55","modified_gmt":"2024-10-24T09:00:55","slug":"e-como-produzir-alimento-que-da-dor-de-barriga-diz-presidente-da-cnt-sobre-aumento-do-biodiesel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/e-como-produzir-alimento-que-da-dor-de-barriga-diz-presidente-da-cnt-sobre-aumento-do-biodiesel\/","title":{"rendered":"&#8220;\u00c9 como produzir alimento que d\u00e1 dor de barriga&#8221;, diz presidente da CNT sobre aumento do biodiesel"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-text-align-right\"><strong>da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>O presidente da CNT (Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte), Vander Costa, comparou o aumento da mistura de biodiesel no diesel para uso de ve\u00edculos pesados, previsto no programa Combust\u00edvel do Futuro, cuja lei foi sancionada na semana passada, a dar um alimento que provoca dor de barriga nas pessoas.<\/p>\n\n\n\n<p>Segundo ele, o aumento do percentual de biodiesel para n\u00edveis de at\u00e9 25% previstos na lei n\u00e3o vai funcionar nos mais de 10 milh\u00f5es de caminh\u00f5es e \u00f4nibus do pa\u00eds, cujos motores n\u00e3o foram fabricados para suportar essa quantidade de biodiesel no diesel.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;\u00c9 a mesma coisa que produzir um excelente alimento que d\u00e1 dor de barriga na popula\u00e7\u00e3o. N\u00e3o vai dar certo&#8221;, disse Costa na cerim\u00f4nia do evento F\u00f3rum ITL de Inova\u00e7\u00e3o do Transporte. &#8220;Os nossos motores n\u00e3o foram preparados para receber o biodiesel.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p>A proposta aprovada prev\u00ea que o atual percentual de mistura de 14% suba 1% a cada ano at\u00e9 chegar a 20% em 2030. Esse aumento dependeria de testes para avaliar o funcionamento dos motores, mas a regulamenta\u00e7\u00e3o aprovada na lei n\u00e3o agradou aos integrantes da confedera\u00e7\u00e3o, que indicaram que n\u00e3o h\u00e1 veda\u00e7\u00f5es a que os aumentos continuem, mesmo se houver mais problemas com os motores.<\/p>\n\n\n\n<p>A confedera\u00e7\u00e3o vem apresentando estudos sobre problemas relatados com os motores dos ve\u00edculos de carga e passageiros que est\u00e3o sendo atribu\u00eddos ao percentual de biodiesel&nbsp;utilizado no pa\u00eds, que segundo a confedera\u00e7\u00e3o \u00e9 muito acima da m\u00e9dia de outros pa\u00edses.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Tem&nbsp;como fazer caminh\u00e3o que receba 100% de biodiesel?&nbsp;Tem. Mas \u00e9 outro motor. Quer fazer uma experi\u00eancia? Pega seu carro a \u00e1lcool ou gasolina e p\u00f5e diesel. Vai entupir tudo. Mas se o carro for a diesel, vai funcionar perfeitamente&#8221;, explicou Costa durante seu discurso, que pode ser visto&nbsp;<a href=\"https:\/\/agenciainfra.us14.list-manage.com\/track\/click?u=d460dd1bcf9ba0ae040e1fc0f&amp;id=e75262e6e6&amp;e=55b7a27fc9\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">neste link<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>Segundo ele, a confedera\u00e7\u00e3o \u00e9 a favor das mudan\u00e7as para uma nova matriz energ\u00e9tica e apoiou a proposta do Combust\u00edvel do Futuro para o SAF, o combust\u00edvel verde de avia\u00e7\u00e3o. Ainda de acordo com ele, a proposta \u00e9 que o pa\u00eds avance nos combust\u00edveis para ve\u00edculos rodovi\u00e1rios com outras rotas, citando o g\u00e1s natural e o biometano.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;O g\u00e1s natural \u00e9 uma alternativa para regi\u00f5es onde existe g\u00e1s. O metano pode ser uma excelente alternativa, que&nbsp;tem&nbsp;duplo benef\u00edcio, que \u00e9 a redu\u00e7\u00e3o de metano pelos lix\u00f5es, mas n\u00e3o s\u00f3 por eles. Tamb\u00e9m pela ind\u00fastria canavieira, e j\u00e1 abastecer os caminh\u00f5es com energia limpa&#8221;, explicou o presidente.<\/p>\n\n\n\n<p>Para ele, a solu\u00e7\u00e3o definitiva \u00e9 o HVO, tamb\u00e9m chamado de diesel verde. O HVO, assim como o SAF, \u00e9 um combust\u00edvel n\u00e3o f\u00f3ssil que pode ser utilizado nos motores atuais integralmente, porque n\u00e3o causam qualquer dano ou perda de pot\u00eancia. No entanto, sua produ\u00e7\u00e3o&nbsp;tem&nbsp;custo muito maior que a do biodiesel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>da Ag\u00eancia iNFRA O presidente da CNT (Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte), Vander Costa, comparou o aumento da mistura de biodiesel no diesel para uso de ve\u00edculos pesados, previsto no programa Combust\u00edvel do Futuro, cuja lei foi sancionada na semana passada, a dar um alimento que provoca dor de barriga nas pessoas. 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