{"id":18881,"date":"2024-10-24T08:00:00","date_gmt":"2024-10-24T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/?p=18881"},"modified":"2024-10-24T12:26:18","modified_gmt":"2024-10-24T15:26:18","slug":"primeira-concessao-de-rodovias-no-para-obtem-100-de-financiamento-privado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/primeira-concessao-de-rodovias-no-para-obtem-100-de-financiamento-privado\/","title":{"rendered":"Primeira concess\u00e3o de rodovias no Par\u00e1 obt\u00e9m 100% de financiamento privado"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-text-align-right\"><strong>Dimmi Amora, da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Uma emiss\u00e3o de R$ 400 milh\u00f5es em deb\u00eantures de infraestrutura totalmente comprada por investidor privado, para a primeira concess\u00e3o de uma rodovia feita pelo governo do estado do Par\u00e1, vencida por um cons\u00f3rcio de empresas formado por tr\u00eas construtoras e uma empresa tradicionalmente estruturadora de projetos de concess\u00e3o de infraestrutura.<\/p>\n\n\n\n<p>A n\u00e3o muito tempo atr\u00e1s, essa descri\u00e7\u00e3o pareceria pouco confi\u00e1vel, seja pela dificuldade de um mercado privado de investimento em concess\u00f5es de infraestrutura, seja pelas poucas empresas atuando como concession\u00e1rias de servi\u00e7os p\u00fablicos, e quase todas de origem em construtoras.<\/p>\n\n\n\n<p>Mas ela se tornou concreta semanas&nbsp;atr\u00e1s, quando a concession\u00e1ria Rota do Par\u00e1 obteve o financiamento de 100% dos valores para implanta\u00e7\u00e3o dos investimentos iniciais nos 526 quil\u00f4metros de rodovias entre Bel\u00e9m e Marab\u00e1 (PA) junto \u00e0 Kinea, empresa de investimento do grupo Ita\u00fa.<\/p>\n\n\n\n<p>A concession\u00e1ria \u00e9 formada pelas empreiteiras Conata, Infracon e OCC e pela Vetor Infraestrutura, o bra\u00e7o de participa\u00e7\u00e3o em concess\u00f5es do Grupo Houer, que nos \u00faltimos dez anos se tornou um gigante na consultoria de engenharia e estrutura\u00e7\u00e3o de projetos de parcerias em infraestrutura, e come\u00e7a uma jornada para ser tamb\u00e9m um grupo de gest\u00e3o de concess\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Em menos de um ano<\/strong><br>Roger Veloso, s\u00f3cio do Grupo Houer, conta que esse financiamento foi estruturado em menos de um ano, o que, no in\u00edcio do processo, ningu\u00e9m no mercado acreditava que seria poss\u00edvel para um grupo novato nesse tipo de opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;S\u00e3o empresas com sa\u00fade financeira adequada, mas sem hist\u00f3rico de grandes opera\u00e7\u00f5es. O desafio era mostrar que dar\u00edamos conta&#8221;, revelou Veloso, lembrando da necessidade de obter ratings para os financiamentos, entre outros requisitos.<\/p>\n\n\n\n<p>A Fitch foi quem avaliou as notas de risco para a opera\u00e7\u00e3o, classificada como rating A+, o que permitiu uma emiss\u00e3o das deb\u00eantures com juros de IPCA + 8,72% ao ano. A ideia inicial era que o BNDES comprasse toda a emiss\u00e3o, mas o banco informou que s\u00f3 ficaria com 30% a 40%. Foi quando a Kinea manifestou o interesse de ficar com tudo.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Para n\u00f3s, ficaria mais simples gerenciar um agente&#8221;, disse o s\u00f3cio sobre a escolha. &#8220;Levamos esse aprendizado nessa opera\u00e7\u00e3o.&nbsp;O privado n\u00e3o tem as mesmas taxas do p\u00fablico.&nbsp;\u00c9 menor, o que inicialmente \u00e9 mais atrativo, mas ao mesmo tempo leva um tempo maior.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Nova etapa de crescimento<\/strong><br>O primeiro grande financiamento privado de longo prazo para concess\u00e3o de uma empresa controlada pelo Grupo Houer marca uma nova etapa de crescimento, que come\u00e7ou uma d\u00e9cada atr\u00e1s num mercado que ent\u00e3o era dominado por poucas companhias&nbsp;e que prestavam um servi\u00e7o de baixa efici\u00eancia, pelo menos na vis\u00e3o de quem contratava.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;A gente pagava pre\u00e7o para ter diretor e recebia trabalho de estagi\u00e1rio. Achamos que t\u00ednhamos como concorrer nesse mercado de estrutura\u00e7\u00e3o&#8221;, conta Camilo Fraga, outro s\u00f3cio da Houer.<\/p>\n\n\n\n<p>Camilo, Roger e os outros fundadores da empresa, Fernando Ianotti e Gustavo Palhares, eram servidores p\u00fablicos respons\u00e1veis pela estrutura\u00e7\u00e3o de projetos de parceria em \u00f3rg\u00e3os do governo de Minas Gerais antes de empreenderem. Ele contou que a quantidade de projetos de parceria crescia, mas a qualidade da etapa de estrutura\u00e7\u00e3o, considerada fundamental para o sucesso da opera\u00e7\u00e3o, n\u00e3o acompanhava, o que indicou a eles a chance de criar o neg\u00f3cio.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Investimentos de R$ 140 bilh\u00f5es<\/strong><br>&#8220;A gente saiu do servi\u00e7o p\u00fablico porque a gente acreditava que havia um um espa\u00e7o no mercado para modelar a&nbsp;estrutura\u00e7\u00e3o de concess\u00f5es. Essa vis\u00e3o se mostrou certa&#8221;, disse Fraga, mostrando os n\u00fameros da empresa, que j\u00e1 estruturou projetos que resultaram, ap\u00f3s leil\u00e3o, em contrata\u00e7\u00e3o de investimentos na ordem de R$ 140 bilh\u00f5es. &#8220;Em projetos licitados na B3, estamos atr\u00e1s apenas do BNDES e da Caixa.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p>A primeira experi\u00eancia como concession\u00e1rio foi num projeto de uma rodovia greenfield, implementada em modelo de PPP (Parceria P\u00fablico-Privada), com o governo do Piau\u00ed em 2019, a concession\u00e1ria Gr\u00e3os do Piau\u00ed. No projeto, a Vetor entrou como s\u00f3cia minorit\u00e1ria da Simpar, empresa de concess\u00f5es do Grupo JSL. O projeto tem sido bem sucedido e est\u00e1 sendo ampliado.<\/p>\n\n\n\n<p>Na Rota do Par\u00e1, Camilo Fraga conta que o grupo sentiu que poderia evoluir, desta vez sendo s\u00f3cio igualit\u00e1rio com as construtoras no empreendimento. A experi\u00eancia com estrutura\u00e7\u00e3o deu maior seguran\u00e7a para a apresenta\u00e7\u00e3o de uma proposta que, para Fraga, passou no teste ao ter os 100% de financiamento privado, mesmo sendo uma concess\u00e3o de um grupo novato num estado que ainda n\u00e3o tinha feito esse tipo de parceria no setor de rodovias.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Fechamento de um ciclo<\/strong><br>O s\u00f3cio da Houer avalia que a obten\u00e7\u00e3o de um financiamento 100% privado para uma concession\u00e1ria com as caracter\u00edsticas da Rota do Par\u00e1 \u00e9 um sinal de que o pa\u00eds chegou a um ciclo completo de capacidade de investimentos privados para concess\u00f5es de infraestrutura, at\u00e9 ent\u00e3o dependente de recursos or\u00e7ament\u00e1rios ou de financiamentos subsidiados com recursos p\u00fablicos.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Engenharia a gente sempre teve, em todas as \u00e1reas. A dificuldade era o financiamento, que agora \u00e9 poss\u00edvel porque tem projetos bem estruturados, alicer\u00e7ados em proje\u00e7\u00f5es fact\u00edveis&#8221;, avalia o s\u00f3cio da empresa.<\/p>\n\n\n\n<p>O grupo se prepara para seguir ampliando a carteira de concess\u00f5es em rodovias, que para Fraga \u00e9 um setor que vai precisar de mais players devido ao elevado n\u00famero de projetos federais e dos governos subnacionais que est\u00e3o se estruturados, mas n\u00e3o somente nesse setor.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Vamos tamb\u00e9m para outros setores&#8221;, disse Fraga, citando \u00e1reas como saneamento e PPPs sociais.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dimmi Amora, da Ag\u00eancia iNFRA Uma emiss\u00e3o de R$ 400 milh\u00f5es em deb\u00eantures de infraestrutura totalmente comprada por investidor privado, para a primeira concess\u00e3o de uma rodovia feita pelo governo do estado do Par\u00e1, vencida por um cons\u00f3rcio de empresas formado por tr\u00eas construtoras e uma empresa tradicionalmente estruturadora de projetos de concess\u00e3o de infraestrutura. 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