{"id":19142,"date":"2024-11-13T08:00:00","date_gmt":"2024-11-13T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/?p=19142"},"modified":"2024-11-13T06:48:12","modified_gmt":"2024-11-13T09:48:12","slug":"empresas-e-ministerio-reclamam-que-limitacoes-de-treinamento-na-marinha-impedem-crescimento-do-br-do-mar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/empresas-e-ministerio-reclamam-que-limitacoes-de-treinamento-na-marinha-impedem-crescimento-do-br-do-mar\/","title":{"rendered":"Empresas e minist\u00e9rio reclamam que limita\u00e7\u00f5es de treinamento na Marinha impedem crescimento do BR do Mar"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-text-align-right\"><strong>Mar\u00edlia Sena, da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>A escassez de mar\u00edtimos para embarca\u00e7\u00f5es est\u00e1 travando o desenvolvimento do projeto BR do Mar, que previa a amplia\u00e7\u00e3o da navega\u00e7\u00e3o de cabotagem no pa\u00eds. Para representantes do setor, a falta de capital humano compromete o desenvolvimento do setor tanto quanto a car\u00eancia de infraestrutura.<\/p>\n\n\n\n<p>O problema da falta de profissionais foi unanimidade entre palestrantes do o painel \u201cInfraestrutura Hidrovi\u00e1ria\u201d da 2\u00aa edi\u00e7\u00e3o do Regulation Week em Bras\u00edlia, realizado em Bras\u00edlia no in\u00edcio deste m\u00eas. O secret\u00e1rio de Hidrovias e Navega\u00e7\u00e3o do Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos, Dino Antunes, reconheceu que a forma\u00e7\u00e3o \u00e9 de qualidade, mas criticou o sistema dizendo que ele beira o modelo comunista.<\/p>\n\n\n\n<p>Somente a Marinha do Brasil pode treinar mar\u00edtimos para trabalharem nos navios da marinha mercante. E a for\u00e7a faz um n\u00famero restrito de treinamento por ano, criando um n\u00famero baixo de vagas. Quando h\u00e1 aumento na oferta, como \u00e9 o caso agora com a entrada do BR do Mar e a retomada da ind\u00fastria de petr\u00f3leo offshore, acaba havendo escassez de m\u00e3o de obra. <\/p>\n\n\n\n<p>Em nota enviada \u00e0 <strong>Ag\u00eancia iNFRA<\/strong> na \u00faltima ter\u00e7a-feira (12), a Marinha do Brasil informou que est\u00e1 trabalhando para aumentar a capacidade de forma\u00e7\u00e3o de oficiais para a Marinha Mercante. &#8220;Ciente das perspectivas futuras de incremento das atividades mar\u00edtimas, a For\u00e7a est\u00e1 buscando solu\u00e7\u00f5es para ampliar e manter a reconhecida qualidade na forma\u00e7\u00e3o de oficiais para a nossa Marinha Mercante&#8221;, disse.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;A Marinha esclarece que o Ensino Profissional Mar\u00edtimo, por meio do Programa de Ensino Profissional Mar\u00edtimo (PREPOM), planeja e executa, anualmente, o gerenciamento de cerca de 800 turmas, capacitando aproximadamente 14.000 aquavi\u00e1rios \u2013 mar\u00edtimos, fluvi\u00e1rios e pescadores&#8221;, disse a institui\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>Em recente&nbsp;<a href=\"https:\/\/agenciainfra.us14.list-manage.com\/track\/click?u=d460dd1bcf9ba0ae040e1fc0f&amp;id=a176f61d3b&amp;e=55b7a27fc9\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">entrevista<\/a>&nbsp;\u00e0&nbsp;<strong>Ag\u00eancia iNFRA<\/strong>, o ent\u00e3o CEO da Norcoast, Gustavo Paschoa, relatou que a falta de mar\u00edtimos era um dos limitadores ao crescimento da empresa, que foi a primeira a se habilitar nas novas regras do BR do Mar para transporte de cont\u00eaineres, afretando quatro novos navios que foram tripulados com mar\u00edtimos brasileiros.<\/p>\n\n\n\n<p>O vice-presidente da Abac (Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Armadores de Cabotagem), Luis Fernando Resano, aponta que o problema est\u00e1 na Marinha, que limita a forma\u00e7\u00e3o de profissionais por ano. Para ele, a legisla\u00e7\u00e3o atual n\u00e3o contesta essa medida.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cA BR do Mar falou em crescer o n\u00famero de oferta de navios, crescer o n\u00famero de empresas de navega\u00e7\u00e3o, mas n\u00e3o cuidou de crescer a m\u00e3o de obra que continua [sendo de] mar\u00edtimos oficiais especialmente, sendo formados exclusivamente pela Marinha do Brasil, que ainda continua abrindo vaga somente para 200, 300&nbsp;mar\u00edtimos por ano\u201d, criticou Luis Fernando Resano.<\/p>\n\n\n\n<p>Na vis\u00e3o da Abac, com essa atitude, a Marinha se esquiva das responsabilidades de reguladora. \u201cA Marinha sempre fica \u00e0 margem da regula\u00e7\u00e3o, mas ela tamb\u00e9m \u00e9 um regulador. O&nbsp;que s\u00e3o as normans? Nada mais do que a regula\u00e7\u00e3o da autoridade mar\u00edtima. E ela fica tentando se eximir de seguir os ritos da regula\u00e7\u00e3o, da transpar\u00eancia, e, claro, da publicidade dos seus atos\u201d, afirmou Luis Fernando Resano.<\/p>\n\n\n\n<p>Resano apontou que a norma prevista no Registro Especial Brasileiro lembrou ainda que a falta de marinheiros tamb\u00e9m \u00e9 causada porque a Marinha n\u00e3o reconhece o treinamento de estrangeiros mesmo para a realiza\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os nos quais n\u00e3o h\u00e1 obrigatoriedade de se contratar tripulantes brasileiros.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cSabe quantos navios operam com estrangeiros sob a bandeira brasileira? Nenhum. Isso acontece porque, para um navio ter a bandeira brasileira, a autoridade mar\u00edtima precisa endossar os certificados. E ela n\u00e3o endossa esses certificados\u201d, finalizou Luis Fernando Resano.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Modelo comunista<\/strong><br>O secret\u00e1rio nacional de Hidrovias, Dino Antunes, afirmou que, inicialmente, a quest\u00e3o da tripula\u00e7\u00e3o seria abordada no \u00e2mbito do projeto BR do Mar, mas acabou se tornando &#8220;invi\u00e1vel&#8221;. Segundo ele, a ideia \u00e9 que a situa\u00e7\u00e3o ainda seja trabalhada a longo prazo.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;A vis\u00e3o da Marinha sobre a forma\u00e7\u00e3o de mar\u00edtimos \u00e9 quase comunista. Existe uma planilha, n\u00e3o sei se todos est\u00e3o cientes, com a lista nominal dos mar\u00edtimos dispon\u00edveis para contrata\u00e7\u00e3o&#8230; \u00c9 claro que estou usando uma met\u00e1fora, mas n\u00e3o podemos continuar trabalhando com essa din\u00e2mica. Precisamos adotar uma abordagem onde a oferta de mar\u00edtimos n\u00e3o se limite a simplesmente atender \u00e0 demanda. Esse neg\u00f3cio de oferta e demanda, quem vai resolver isso \u00e9 o mercado&#8221;, destacou o secret\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n<p>Segundo a Marinha, &#8220;no tocante \u00e0 oferta de vagas para a forma\u00e7\u00e3o de oficiais, nos \u00faltimos tr\u00eas anos foram oferecidas cerca de 1.000 vagas para a forma\u00e7\u00e3o de Oficiais de N\u00e1utica e de M\u00e1quinas, o que representa aproximadamente 10% do total de oficiais da Marinha Mercante hoje em atividade no mercado&#8221;, esclareceu.<\/p>\n\n\n\n<p>De acordo com o diretor do IBI (Instituto Brasileiro de Infraestrutura), M\u00e1rio Povia, que trabalha junto com a Frente Parlamentar de Portos e Aeroportos, o assunto j\u00e1 \u00e9 uma demanda do colegiado. &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;A demanda \u00e9 totalmente leg\u00edtima, e n\u00f3s estamos, tanto na frente parlamentar quanto no instituto IBI, com essa pauta em m\u00e3os. Vamos lev\u00e1-la adiante, assim como outras quest\u00f5es importantes, como a forma\u00e7\u00e3o de portu\u00e1rios, que n\u00e3o faz sentido continuar sob responsabilidade da Marinha\u201d, criticou Povia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mar\u00edlia Sena, da Ag\u00eancia iNFRA A escassez de mar\u00edtimos para embarca\u00e7\u00f5es est\u00e1 travando o desenvolvimento do projeto BR do Mar, que previa a amplia\u00e7\u00e3o da navega\u00e7\u00e3o de cabotagem no pa\u00eds. Para representantes do setor, a falta de capital humano compromete o desenvolvimento do setor tanto quanto a car\u00eancia de infraestrutura. 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