{"id":19427,"date":"2024-12-03T12:00:00","date_gmt":"2024-12-03T15:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/?p=19427"},"modified":"2024-12-03T09:59:46","modified_gmt":"2024-12-03T12:59:46","slug":"investimentos-em-aeroportos-regionais-ainda-sao-iniciativas-modestas-avalia-ceo-da-vinci-airports","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/investimentos-em-aeroportos-regionais-ainda-sao-iniciativas-modestas-avalia-ceo-da-vinci-airports\/","title":{"rendered":"Investimentos em aeroportos regionais ainda s\u00e3o iniciativas modestas, avalia CEO da VINCI Airports"},"content":{"rendered":"\n

Mar\u00edlia Sena, da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Com o crescente aumento dos investimentos em aeroportos regionais pelo setor privado, o governo federal tamb\u00e9m precisa se preparar para investir na infraestrutura local. Os financiadores podem enfrentar diversos desafios ao assumir a gest\u00e3o de um terminal, como estradas de terra, a aus\u00eancia de usinas e a falta de m\u00e3o de obra qualificada na regi\u00e3o, o que dificulta a gera\u00e7\u00e3o de empregos.<\/p>\n\n\n\n

Esses s\u00e3o alguns dos obst\u00e1culos apontados por J\u00falio Ribas, diretor-presidente da VINCI Airports no Brasil, que assumiu em 2022 um bloco de aeroportos no Norte do pa\u00eds com unidades regionais e est\u00e1 entregando as obras principais nas unidades neste ano. Para a VINCI, essa situa\u00e7\u00e3o representou uma oportunidade de transformar a realidade local. “Sinceramente, vejo mais oportunidades do que riscos. Acredito no potencial do Norte e no desenvolvimento de suas capitais.”<\/p>\n\n\n\n

\u201cAs dificuldades s\u00e3o grandes, e costumo lidar com elas de maneira convencional. A seca tem afetado alguns servi\u00e7os, o que, junto com a economia, impacta diretamente o desenvolvimento. Nem todas as cidades possu\u00edam uma usina de asfalto e, quando foi necess\u00e1rio criar uma, tivemos que trazer profissionais especializados. Algumas \u00e1reas exigem expertise que simplesmente n\u00e3o existia localmente, o que nos obriga, muitas vezes, a trazer profissionais de fora, o que demanda um esfor\u00e7o adicional\u201d, afirmou o CEO.<\/p>\n\n\n\n

Para ele, iniciativas como o AmpliAR,\u00a0lan\u00e7ado pelo Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos na semana passada, que pretende levar a leil\u00e3o, numa primeira etapa, 51 aeroportos divididos em 11 blocos nas regi\u00f5es Nordeste e da Amaz\u00f4nia Legal, s\u00e3o uma demonstra\u00e7\u00e3o de que o poder p\u00fablico est\u00e1 olhando com mais aten\u00e7\u00e3o para a demanda.<\/p>\n\n\n\n

“Acho que o governo est\u00e1 come\u00e7ando a entender as dificuldades envolvidas na implementa\u00e7\u00e3o de um programa como esse. Se fosse f\u00e1cil, o pr\u00f3prio governo j\u00e1 teria feito os investimentos por meio do FNAC [Fundo Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil] e estaria recuperando os recursos”, afirmou.<\/p>\n\n\n\n

“A realidade \u00e9 que enfrentamos n\u00e3o apenas dificuldades financeiras, mas tamb\u00e9m limita\u00e7\u00f5es na capacidade de execu\u00e7\u00e3o. O governo est\u00e1, portanto, buscando solu\u00e7\u00f5es, mas ainda estamos nas primeiras etapas do processo”, completou J\u00falio Ribas.<\/p>\n\n\n\n

Na \u00faltima quinta-feira (28), a concession\u00e1ria celebrou a entrega de obras de melhorias em sete terminais da regi\u00e3o Norte. O investimento foi de R$ 1,4 bilh\u00e3o, com obras nos aeroportos de Manaus (AM), Tef\u00e9 (AM), Tabatinga (AM), Porto Velho (RO), Boa Vista (RR), Rio Branco (AC) e Cruzeiro do Sul (AC). O objetivo, segundo a concession\u00e1ria, \u00e9 melhorar a seguran\u00e7a, acessibilidade, conforto e efici\u00eancia operacional. A cerim\u00f4nia contou com a participa\u00e7\u00e3o do ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho.<\/p>\n\n\n\n

Ribas destacou a presen\u00e7a e o interesse das autoridades nesta etapa de conclus\u00e3o do investimento. Em sua opini\u00e3o, o transporte a\u00e9reo \u00e9 relevante em todo o pa\u00eds, mas, devido aos desafios espec\u00edficos do Norte, como dificuldades nas estradas e secas nos rios, os aeroportos da regi\u00e3o assumem uma relev\u00e2ncia ainda maior. De acordo com ele, tamb\u00e9m h\u00e1 expectativas para o futuro desenvolvimento de rotas dom\u00e9sticas e internacionais. “\u00c9 importante n\u00e3o eliminar a possibilidade de rotas que envolvam pa\u00edses vizinhos, como Peru, Bol\u00edvia etc.”, disse.<\/p>\n\n\n\n

Apesar dos investimentos, a falta de passageiros ainda \u00e9 uma preocupa\u00e7\u00e3o para quem est\u00e1 aplicando recursos. Para ele, as iniciativas do governo pelos aeroportos regionais s\u00e3o \u201cnobres\u201d, mas os n\u00fameros de usu\u00e1rios precisam melhorar. \u201cAtualmente, existem 259 aeroportos federais, mas 92% do total de passageiros do pa\u00eds circula por apenas alguns deles. Isso ocorre principalmente pela falta de infraestrutura, como equipamentos e aeronaves\u201d, explicou.<\/p>\n\n\n\n

“O crescimento do setor tem sido prejudicado pela aus\u00eancia de novas companhias a\u00e9reas no Brasil e pela falta de renda dispon\u00edvel para investimentos. Quando falamos em milh\u00f5es de passageiros, sabemos que n\u00e3o se trata apenas de n\u00fameros, mas de pessoas reais, cujos CPFs representam uma parte significativa da popula\u00e7\u00e3o, algo em torno de 10 a 20 milh\u00f5es”, acrescentou J\u00falio Ribas.<\/p>\n\n\n\n

Iniciativa AmpliAR<\/strong>
Na vis\u00e3o dele, o AmpliAR pode come\u00e7ar a resolver a falta de estrutura dos aeroportos, mas o cen\u00e1rio \u00e9 mais amplo. Um exemplo disso \u00e9 a experi\u00eancia com o investimento na regi\u00e3o Norte, pois alguns terminais podem n\u00e3o ser t\u00e3o rent\u00e1veis. \u201cO fato de que sete aeroportos s\u00e3o \u00fanicos, sendo o de Manaus o \u00fanico rent\u00e1vel, \u00e9 um dado importante, pois mostra a complexidade da situa\u00e7\u00e3o\u201d, explicou.<\/p>\n\n\n\n

Para ele, o investimento em cen\u00e1rios como esse pode ser um risco. \u201cDevemos nos esfor\u00e7ar ao m\u00e1ximo para garantir que, em algum momento do contrato, consigamos melhorar a opera\u00e7\u00e3o. No entanto, \u00e9 poss\u00edvel que alguns aeroportos s\u00f3 atinjam um n\u00famero significativo de passageiros no final do per\u00edodo contratual, independentemente de sua localiza\u00e7\u00e3o ou perfil de demanda\u201d, pontuou.<\/p>\n\n\n\n

Valoriza\u00e7\u00e3o das ag\u00eancias reguladoras<\/strong>
Para J\u00falio Ribas, a valoriza\u00e7\u00e3o das ag\u00eancias reguladoras \u00e9 essencial para que os investimentos no Brasil continuem progredindo. “Em alguns casos, pode parecer que estamos lidando com uma situa\u00e7\u00e3o dif\u00edcil, como se estiv\u00e9ssemos tentando passar algo sem que fosse notado, mas, na realidade, \u00e9 fundamental que as pessoas fa\u00e7am o trabalho corretamente. \u00c0s vezes, as a\u00e7\u00f5es podem ser duras quando precisam ser, mas tamb\u00e9m devem ser pr\u00f3ximas e insistentes quando necess\u00e1rio”, afirmou.<\/p>\n\n\n\n

Na vis\u00e3o dele, as autarquias s\u00e3o qualificadas o suficiente para atuar na regulamenta\u00e7\u00e3o do setor. “A quest\u00e3o da cria\u00e7\u00e3o dessas ag\u00eancias e a an\u00e1lise das \u00faltimas gest\u00f5es, com diretores de excelente n\u00edvel e t\u00e9cnicos altamente qualificados, s\u00e3o fatores que n\u00e3o podemos perder de vista”, pontuou.<\/p>\n\n\n\n

Os investidores desses programas precisam ter a seguran\u00e7a de que as propostas s\u00e3o de Estado e n\u00e3o de governo, afirmou J\u00falio Ribas. Na vis\u00e3o do mercado, isso fortalece a seguran\u00e7a jur\u00eddica, fator primordial para uma aposta no Brasil. “Isso significa que, independentemente de quem esteja no poder ou da altern\u00e2ncia nas elei\u00e7\u00f5es, esses programas devem ser capazes de transcender mudan\u00e7as pol\u00edticas. […] No entanto, as ag\u00eancias e os t\u00e9cnicos do Estado s\u00e3o fundamentais para garantir a continuidade desses programas.”<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mar\u00edlia Sena, da Ag\u00eancia iNFRA Com o crescente aumento dos investimentos em aeroportos regionais pelo setor privado, o governo federal tamb\u00e9m precisa se preparar para investir na infraestrutura local. 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