{"id":19476,"date":"2024-12-09T11:00:00","date_gmt":"2024-12-09T14:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/?p=19476"},"modified":"2024-12-11T07:28:20","modified_gmt":"2024-12-11T10:28:20","slug":"dois-leiloes-de-rodovias-e-fim-da-consenso-do-galeao-estao-previstos-para-esta-semana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/dois-leiloes-de-rodovias-e-fim-da-consenso-do-galeao-estao-previstos-para-esta-semana\/","title":{"rendered":"Dois leil\u00f5es de rodovias e fim da Consenso do Gale\u00e3o est\u00e3o previstos para esta semana"},"content":{"rendered":"\n

da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O Minist\u00e9rio dos Transportes e a ANTT (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres) realizam nesta semana dois leil\u00f5es de concess\u00f5es de rodovias, com expectativa de que em ambos dever\u00e1 haver interessados na disputa, que ser\u00e1 na quinta-feira (11), na B3, em S\u00e3o Paulo.<\/p>\n\n\n\n

O Leil\u00e3o 4\/2024 \u00e9 o das BR-060-452\/GO, chamado de Rota Verde. A entrega de propostas est\u00e1 marcada para hoje (9), de 13h at\u00e9 15h. Pelo elevado n\u00famero de empresas que se mantiveram analisando e pedindo documenta\u00e7\u00e3o para o tema, quase uma dezena, a expectativa \u00e9 positiva.<\/p>\n\n\n\n

O trecho rodovi\u00e1rio est\u00e1 em regi\u00e3o de elevada produ\u00e7\u00e3o do agroneg\u00f3cio e tem um capex de R$ 4 bilh\u00f5es, o que tem se mostrado atrativo para diferentes tipos de empresas. Por isso a expectativa por uma concorr\u00eancia em maior n\u00edvel. <\/p>\n\n\n\n

No caso do Leil\u00e3o 5\/2024, do Lote 3 de Rodovias do Paran\u00e1 (BR-369\/373\/376 E PR-090\/170\/323\/445), o elevado investimento a ser realizado pelo vencedor, de quase R$ 10 bilh\u00f5es, faz com que a disputa esteja mais concentrada entre companhias de maior porte. A entrega das propostas tamb\u00e9m \u00e9 hoje, de 12h \u00e0s 14h.<\/p>\n\n\n\n

Na semana passada, o leil\u00e3o de trechos rodovi\u00e1rios federais e estaduais feito pelo governo do Mato Grosso do Sul n\u00e3o teve interessados. A avalia\u00e7\u00e3o foi que o compartilhamento de risco para a implanta\u00e7\u00e3o das pra\u00e7as de ped\u00e1gio em modelo de free flow ficou diferente dos modelos que est\u00e3o sendo utilizados pelo governo federal e outros estados, alocando quase todo o risco ao concession\u00e1rio. Por isso as empresas que estavam estudando teriam desistido.<\/p>\n\n\n\n

BNDES empresta com TLP pr\u00e9-fixada<\/strong>
Diante das dificuldades de cr\u00e9dito que as empresas est\u00e3o apresentando num\u00a0cen\u00e1rio atual\u00a0de juros altos, o BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social) aprovou na \u00faltima quinta-feira (5) a inser\u00e7\u00e3o de opera\u00e7\u00f5es de financiamento para projetos de concess\u00e3o, permiss\u00e3o ou autoriza\u00e7\u00e3o para explora\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os p\u00fablicos, com recursos do FAT (Fundo de Amparo ao Trabalhador), utilizando parcelas prefixadas da TLP (Taxa de Longo Prazo) e taxas fixas vigentes na data do respectivo leil\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A medida vale para certames aprovados desde a san\u00e7\u00e3o da Lei 14.937\/2024, em julho deste ano, e a expectativa do governo \u00e9 que impulsione os pr\u00f3ximos leil\u00f5es. A chefe do Departamento de Concess\u00f5es Rodovi\u00e1rias do BNDES, Nathalia Saad, ressaltou que a medida \u00e9 uma sinaliza\u00e7\u00e3o importante para os investidores, pois trar\u00e1 previsibilidade e ajudar\u00e1 a reduzir as incertezas sobre o custo de capital.<\/p>\n\n\n\n

\u201cQuando reduzimos as incertezas, a expectativa \u00e9 de maior atratividade nos leil\u00f5es, com propostas que entregar\u00e3o mais valor \u00e0 sociedade\u201d, afirmou em entrevista \u00e0 Ag\u00eancia iNFRA<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Gale\u00e3o na SecexConsenso<\/strong>
A tentativa de acordo entre o Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos, a ANAC (Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil) e a RioGale\u00e3o para a repactua\u00e7\u00e3o do contrato de concess\u00e3o do Aeroporto do Gale\u00e3o (RJ) \u00e9 outro tema da semana porque deve ter seu prazo para apresenta\u00e7\u00e3o de uma proposta de acordo na SecexConsenso (Secretaria de Solu\u00e7\u00e3o Consensual e Preven\u00e7\u00e3o de Conflitos) do TCU encerrado.<\/p>\n\n\n\n

Segundo uma fonte, qualquer acordo que venha a ser feito s\u00f3 ser\u00e1 aceito se houver um Processo Competitivo Simplificado, nos moldes dos que est\u00e3o em em consulta p\u00fablica no setor rodovi\u00e1rio, para que outras empresas possam fazer uma oferta ao novo contrato que venha a ser repactuado.<\/p>\n\n\n\n

A expectativa at\u00e9 o momento \u00e9 mais positiva para um acordo, mas n\u00e3o h\u00e1 qualquer garantia que isso v\u00e1 ocorrer. Caso haja um acordo, a expectativa \u00e9 que tamb\u00e9m seja endere\u00e7ada a quest\u00e3o da concorr\u00eancia da unidade internacional com a outra unidade no Rio de Janeiro, o Aeroporto Santos Dumont, de voos regionais, atualmente operado pela Infraero. <\/p>\n\n\n\n

Estudos previstos em decis\u00e3o do TCU<\/strong>
O Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos est\u00e1 fazendo estudos, que estavam previstos desde que foi implementada a redu\u00e7\u00e3o do n\u00famero de passageiros do Santos Dumont no ano passado, para avaliar a manuten\u00e7\u00e3o ou n\u00e3o dessas restri\u00e7\u00f5es. O pedido de revis\u00e3o anual foi feito pelo Tribunal de Contas na decis\u00e3o que avaliou a legalidade da restri\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

O governo do estado e a prefeitura da capital do estado t\u00eam pressionado para que n\u00e3o haja mudan\u00e7as, que limitaram o n\u00famero de passageiros a 6,5 milh\u00f5es ano, visto que os resultados do Gale\u00e3o est\u00e3o melhores ap\u00f3s as restri\u00e7\u00f5es no Santos Dumont, especialmente em rela\u00e7\u00e3o ao mercado internacional. No entanto, o modelo de n\u00e3o colocar restri\u00e7\u00f5es a solicita\u00e7\u00f5es de voos, que \u00e9 a base da pol\u00edtica setorial de avia\u00e7\u00e3o civil no pa\u00eds, \u00e9 questionado com essa decis\u00e3o sobre o Santos Dumont e, por isso, h\u00e1 press\u00e3o para que as restri\u00e7\u00f5es sejam retiradas. <\/p>\n\n\n\n

A ideia em conversa na repactua\u00e7\u00e3o do Gale\u00e3o \u00e9 definir para o novo concession\u00e1rio que, a cada patamar de opera\u00e7\u00e3o do Santos Dumont, o novo contrato ter\u00e1 um equil\u00edbrio espec\u00edfico, para evitar que um futuro aumento de passageiros no aeroporto regional desequilibre o contrato da unidade internacional.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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