{"id":19525,"date":"2024-12-12T08:00:00","date_gmt":"2024-12-12T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/?p=19525"},"modified":"2024-12-12T07:00:02","modified_gmt":"2024-12-12T10:00:02","slug":"antt-encerra-pagamento-de-vale-pedagio-por-meio-fisico-em-31-de-dezembro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/antt-encerra-pagamento-de-vale-pedagio-por-meio-fisico-em-31-de-dezembro\/","title":{"rendered":"ANTT encerra pagamento de vale-ped\u00e1gio por meio f\u00edsico em 31 de dezembro"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-text-align-right\"><strong>Sheyla Santos, da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>A ANTT (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres) vai encerrar neste ano, em 31 de dezembro, o per\u00edodo de transi\u00e7\u00e3o para pagamento de VPO (Vale-Ped\u00e1gio Obrigat\u00f3rio) por meio f\u00edsico, o que inclui cupons e cart\u00f5es. \u00c0\u00a0<strong>Ag\u00eancia iNFRA<\/strong>, a autarquia informou que a moderniza\u00e7\u00e3o do instrumento de pagamento \u00e9 uma \u201cnecessidade\u201d e que n\u00e3o h\u00e1, por parte dela, previs\u00e3o de adiamento do prazo para adapta\u00e7\u00e3o das empresas.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cA ANTT informa que est\u00e1 monitorando o per\u00edodo de transi\u00e7\u00e3o e espera que n\u00e3o ocorram problemas de fornecimento durante esse processo\u201d, disse por meio de nota.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Ainda segundo a ag\u00eancia, as empresas e concession\u00e1rias que descumprirem o prazo estar\u00e3o sujeitas \u00e0s penalidades previstas, o que inclui a possibilidade de perda da habilita\u00e7\u00e3o como fornecedoras de Vale-Ped\u00e1gio.<\/p>\n\n\n\n<p>O instrumento do Vale-Ped\u00e1gio Obrigat\u00f3rio foi institu\u00eddo pela&nbsp;<a href=\"https:\/\/agenciainfra.us14.list-manage.com\/track\/click?u=d460dd1bcf9ba0ae040e1fc0f&amp;id=f950e291ff&amp;e=55b7a27fc9\" rel=\"noreferrer noopener\" target=\"_blank\">Lei 10.209\/2001<\/a>&nbsp;para desonerar o transportador do pagamento do ped\u00e1gio, atendendo a uma demanda antiga dos caminhoneiros aut\u00f4nomos. Na pr\u00e1tica, os embarcadores, ou seja, os \u201cdonos da mercadoria\u201d transportada, passaram, a partir da lei, a ser respons\u00e1veis pelo pagamento antecipado do ped\u00e1gio e o fornecimento do comprovante ao transportador rodovi\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n<p>Duas resolu\u00e7\u00f5es da ag\u00eancia tratam desse instrumento: a&nbsp;<a href=\"https:\/\/agenciainfra.us14.list-manage.com\/track\/click?u=d460dd1bcf9ba0ae040e1fc0f&amp;id=9c54a87ecc&amp;e=55b7a27fc9\" rel=\"noreferrer noopener\" target=\"_blank\">6.023\/2023<\/a>&nbsp;e a&nbsp;<a href=\"https:\/\/agenciainfra.us14.list-manage.com\/track\/click?u=d460dd1bcf9ba0ae040e1fc0f&amp;id=fe2e0257d8&amp;e=55b7a27fc9\" rel=\"noreferrer noopener\" target=\"_blank\">6.024\/2023<\/a>. Al\u00e9m da transi\u00e7\u00e3o dos modelos f\u00edsicos de antecipa\u00e7\u00e3o do Vale-Ped\u00e1gio Obrigat\u00f3rio para modelos automatizados, que dispensam a parada dos ve\u00edculos nas pra\u00e7as de ped\u00e1gio, as resolu\u00e7\u00f5es detalham as infra\u00e7\u00f5es por descumprimento da lei que institui a obrigatoriedade.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>A expectativa do Sem Parar Empresas, uma das empresas do mercado,&nbsp;\u00e9 de que o mercado de Vale-Ped\u00e1gio Obrigat\u00f3rio movimente R$ 5,5 bilh\u00f5es em 2024. Considerando toda a arrecada\u00e7\u00e3o com ped\u00e1gios em rodovias concedidas, a empresa estima, tamb\u00e9m para este ano, uma receita bruta de R$ 25 bilh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c0&nbsp;<strong>Ag\u00eancia iNFRA<\/strong>, a Abepam (Associa\u00e7\u00e3o Brasileira das Empresas de Pagamento Autom\u00e1tico&nbsp;para Mobilidade), que representa as empresas&nbsp;Sem Parar, ConectCar, Move Mais, Taggy e Veloe, diz que o setor tem visto a mudan\u00e7a na regulamenta\u00e7\u00e3o do fornecimento do VPO como \u201cpositiva\u201d. A entidade afirma que suas associadas est\u00e3o adaptadas para a mudan\u00e7a a partir de 1\u00ba de janeiro de 2025 e t\u00eam se preparado \u201cdiante dos avan\u00e7os tecnol\u00f3gicos esperados\u201d com a expans\u00e3o do sistema de pagamento eletr\u00f4nico de ped\u00e1gio, o free flow, dispon\u00edvel hoje em sete rodovias.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cCom o pagamento eletr\u00f4nico e automatizado do vale-ped\u00e1gio, abre-se um novo momento para o setor, com mudan\u00e7as que certamente permitir\u00e3o uma melhor presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os, com maior fluidez, agilidade e transpar\u00eancia, beneficiando transportadores e embarcadores e aumentando a efici\u00eancia log\u00edstica do pa\u00eds\u201d, disse por meio de nota.<\/p>\n\n\n\n<p>A ANTT tem 22 empresas habilitadas como fornecedoras de VPO.\u00a0A autarquia explicou, por meio de nota, que n\u00e3o habilita empresas de cart\u00f5es de cr\u00e9dito, mas aprova as fornecedoras de Vale-Ped\u00e1gio, que podem, por sua vez, firmar parcerias com empresas de cart\u00f5es de cr\u00e9dito e\/ou TAGs.<\/p>\n\n\n\n<p>Esse \u00e9 o caso da Visa Cargo, bra\u00e7o pelo qual a empresa Visa atua no transporte de cargas desde 2001. \u00c0&nbsp;<strong>Ag\u00eancia iNFRA<\/strong>, a empresa afirma atuar em conformidade com as regulamenta\u00e7\u00f5es e apoiar a evolu\u00e7\u00e3o dos meios de pagamento, estando ciente da conveni\u00eancia do modelo de free flow. A empresa defende uma transi\u00e7\u00e3o &#8220;de maneira gradual&#8221; entre pagamentos de vale-ped\u00e1gio por meios f\u00edsicos e free flow, com as pra\u00e7as de ped\u00e1gio aceitando diversos meios de pagamento.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cNo caso espec\u00edfico dos ped\u00e1gios, salientamos que a implementa\u00e7\u00e3o integral do free flow demanda longo per\u00edodo de tempo e grandes investimentos em infraestrutura f\u00edsica e digital\u201d, disse em nota.<\/p>\n\n\n\n<p>A empresa informa, ainda, que vem desenvolvendo inova\u00e7\u00f5es para viabilizar o modelo free flow nos moldes pretendidos pelas autoridades brasileiras. \u201cSolu\u00e7\u00f5es como o Visa Cargo devem coexistir at\u00e9 termos um parque de aceita\u00e7\u00e3o mais robusto e seguro&#8221;, acrescentou.<\/p>\n\n\n\n<p>No caso da ANTT, inicialmente, foi dado um prazo para que as empresas do setor se adaptassem \u00e0 mudan\u00e7a at\u00e9 julho deste ano. Segundo fontes ouvidas pela&nbsp;<strong>Ag\u00eancia iNFRA<\/strong>, empresas do setor que j\u00e1 est\u00e3o se adaptando \u00e0 mudan\u00e7a prevista para dezembro est\u00e3o temendo perder clientes, caso o uso do cupom f\u00edsico seja prorrogado para o ano que vem, e estariam tentando desenvolver, em curt\u00edssimo prazo, um novo produto para substituir o cupom f\u00edsico, na linha de um cupom digital. O receio ocorre porque, visando a adapta\u00e7\u00e3o at\u00e9 dezembro, essas empresas j\u00e1 estariam se desfazendo de contratos com empresas de apoio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sheyla Santos, da Ag\u00eancia iNFRA A ANTT (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres) vai encerrar neste ano, em 31 de dezembro, o per\u00edodo de transi\u00e7\u00e3o para pagamento de VPO (Vale-Ped\u00e1gio Obrigat\u00f3rio) por meio f\u00edsico, o que inclui cupons e cart\u00f5es. \u00c0\u00a0Ag\u00eancia iNFRA, a autarquia informou que a moderniza\u00e7\u00e3o do instrumento de pagamento \u00e9 uma \u201cnecessidade\u201d e 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