{"id":19691,"date":"2024-12-26T09:00:00","date_gmt":"2024-12-26T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/?p=19691"},"modified":"2024-12-28T12:04:26","modified_gmt":"2024-12-28T15:04:26","slug":"mpor-propoe-fazer-alocacao-direta-de-aeroportos-regionais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/mpor-propoe-fazer-alocacao-direta-de-aeroportos-regionais\/","title":{"rendered":"MPor prop\u00f5e fazer aloca\u00e7\u00e3o direta de aeroportos regionais"},"content":{"rendered":"\n

Dimmi Amora, da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O MPor (Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos) est\u00e1 propondo que os aeroportos regionais deficit\u00e1rios que n\u00e3o tiverem interessados no processo competitivo para serem inclu\u00eddos em contratos de concess\u00e3o de outras unidades lucrativas possam ter uma aloca\u00e7\u00e3o direta por op\u00e7\u00e3o da pr\u00f3pria pasta.<\/p>\n\n\n\n

Essa \u00e9 uma das propostas da minuta de portaria que foi colocada\u00a0em\u00a0consulta p\u00fablica na semana passada, que se encerrar\u00e1\u00a0em\u00a017 de janeiro, para definir o novo modelo do programa para os aeroportos regionais, denominado AmpliAR. Al\u00e9m da portaria, tamb\u00e9m est\u00e1\u00a0em\u00a0consulta uma proposta de edital para o processo competitivo para escolha dos operadores. As propostas podem ser feitas\u00a0neste link<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

A ideia j\u00e1 anunciada pelo minist\u00e9rio era fazer com que a aloca\u00e7\u00e3o de unidades regionais deficit\u00e1rias em contratos de concess\u00e3o de aeroportos de grande porte pudesse ser permanente, para o caso de n\u00e3o haver interessados. Mas, al\u00e9m disso, o minist\u00e9rio tamb\u00e9m criou a figura da aloca\u00e7\u00e3o direta para aqueles sem interessados. Ou seja, ele pode dar a quem pedir uma unidade.<\/p>\n\n\n\n

Na defini\u00e7\u00e3o dos blocos de aeroportos regionais que v\u00e3o a leil\u00e3o, as concession\u00e1rias v\u00e3o poder apresentar manifesta\u00e7\u00e3o de interesse em determinadas unidades para a avalia\u00e7\u00e3o do minist\u00e9rio, de acordo com a proposta que prev\u00ea outros crit\u00e9rios, como a localiza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Para definir o valor de cada bloco, ser\u00e1 criado um “pre\u00e7o-teto” para cada um deles, com base nas estimativas do PAN (Plano Aerovi\u00e1rio Nacional), com um fator de risco multiplicador. Esse fator de risco pode variar de 1,2 a 1,8 a depender de especificidades de cada unidade, de acordo com a proposta.<\/p>\n\n\n\n

Conforme reportagem da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong>, o minist\u00e9rio j\u00e1 tinha anunciado que haveria esse fator multiplicador quando apresentou a proposta ao mercado, inclusive com os blocos propostos para a primeira rodada. A reportagem est\u00e1 neste link<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Repactua\u00e7\u00e3o do Gale\u00e3o<\/strong>
O acordo para a repactua\u00e7\u00e3o do contrato de concess\u00e3o do Aeroporto do Gale\u00e3o (RJ), fechado na SecexConsenso (Secretaria de Solu\u00e7\u00e3o Consensual\u00a0e\u00a0Preven\u00e7\u00e3o de Conflitos) do TCU (Tribunal de Contas da Uni\u00e3o) no \u00faltimo dia 16, prev\u00ea que a Infraero, atualmente com 49% da concess\u00e3o, deixe de ser acionista no novo contrato, segundo uma fonte a par da negocia\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Isso ser\u00e1 feito pela concession\u00e1ria que vencer a disputa pelo novo contrato em processo competitivo que ser\u00e1 criado. Caso o vencedor seja diferente da atual concession\u00e1ria, a RioGale\u00e3o, do grupo Changi, o ganhador tamb\u00e9m ter\u00e1 que pagar pelos ativos n\u00e3o amortizados. <\/p>\n\n\n\n

O c\u00e1lculo desse valor, que representa investimentos j\u00e1 realizados que n\u00e3o foram amortizados no contrato, foi um dos \u00faltimos pontos a serem fechados na negocia\u00e7\u00e3o e, segundo a fonte, a concession\u00e1ria teve que ceder na sua proposta para fechar o acordo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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