{"id":19714,"date":"2024-12-20T10:00:00","date_gmt":"2024-12-20T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/?p=19714"},"modified":"2025-01-02T12:49:07","modified_gmt":"2025-01-02T15:49:07","slug":"transportes-fecha-dois-anos-com-r-100-bi-em-investimentos-em-concessoes-rodoviarias-e-quer-garantir-execucao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/transportes-fecha-dois-anos-com-r-100-bi-em-investimentos-em-concessoes-rodoviarias-e-quer-garantir-execucao\/","title":{"rendered":"Transportes fecha dois anos com R$ 100 bi em investimentos em concess\u00f5es rodovi\u00e1rias e quer garantir execu\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n

da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O leil\u00e3o do Lote 6 de Rodovias do Paran\u00e1 marcou na \u00faltima quinta-feira (19) o \u00faltimo dos sete certames de concess\u00f5es de rodovias do ano do governo federal, a maior marca alcan\u00e7ada em mais de 30 anos de concess\u00f5es de rodovias no pa\u00eds. Somados aos dois realizados em 2023, s\u00e3o nove projetos concedidos, o que, segundo o ministro dos Transportes, Renan Filho, agregam R$ 100 bilh\u00f5es em investimentos ao longo dos pr\u00f3ximos anos no setor e aumentam a dist\u00e2ncia para o governo anterior, que fez seis concess\u00f5es em quatro anos.<\/p>\n\n\n\n

“O governo do presidente Lula vai marcar a hist\u00f3ria com o maior volume de investimentos atra\u00eddos na hist\u00f3ria”, disse Renan Filho.<\/p>\n\n\n\n

O ministro informou, no entanto, que fazer leil\u00f5es n\u00e3o \u00e9 suficiente e quer garantir que as obras contratadas ser\u00e3o executadas. Por isso, far\u00e1 um ciclo de reuni\u00f5es a partir de janeiro com os l\u00edderes das empresas concession\u00e1rias e os governadores e pol\u00edticos dos estados para acompanhar o cumprimento das concess\u00f5es realizadas e garantir o andamento das obras previstas.<\/p>\n\n\n\n

\u201cO leil\u00e3o \u00e9 s\u00f3 parte do trabalho. A gente precisa acompanhar a execu\u00e7\u00e3o do contrato. Eu vou reunir a classe pol\u00edtica local e a sociedade para dar transpar\u00eancia ao cumprimento das metas do contrato. N\u00f3s vamos exigir o cumprimento por parte do privado, porque \u00e9 isso que o cidad\u00e3o espera de n\u00f3s”, disse o ministro, indicando ser um a\u00e7\u00e3o preventiva e garantindo n\u00e3o haver problemas identificados at\u00e9 o momento com a execu\u00e7\u00e3o dos contratos assinados.<\/p>\n\n\n\n

O governo prev\u00ea a realiza\u00e7\u00e3o de 15 leil\u00f5es em 2025, sendo dois destes de lotes no estado do Paran\u00e1. H\u00e1 ainda a estimativa de at\u00e9 cinco leil\u00f5es de concess\u00f5es existentes que v\u00e3o passar por repactua\u00e7\u00e3o dos contratos no TCU (Tribunal de Contas da Uni\u00e3o) e ter\u00e3o o novo acordo levado a disputa entre a atual concession\u00e1ria e outros poss\u00edveis interessados.<\/p>\n\n\n\n

Segundo o ministro Renan Filho, apesar do n\u00famero de leil\u00f5es em 2024 n\u00e3o ter atingido a expectativa inicial do ano, que eram 12 certames, a meta arrojada para o pr\u00f3ximo ano impulsiona os agentes p\u00fablicos a ampliarem o volume de projetos que v\u00e3o a leil\u00e3o. Ele afirmou que, caso seja necess\u00e1rio, o governo poder\u00e1 ajustar taxas de retorno dos projetos para n\u00edveis que sejam compat\u00edveis com o atual patamar de juros da economia.<\/p>\n\n\n\n

Durante a entrevista, Renan apelou para que os parlamentares do MDB e de outros partidos que apoiam o governo votem a favor do pacote fiscal enviado pelo governo e, se poss\u00edvel, ampliem os cortes de gastos. Segundo ele, o equil\u00edbrio das contas p\u00fablicas \u00e9 fundamental para o pa\u00eds ter estabilidade e assim alavancar investimentos em infraestrutura.<\/p>\n\n\n\n

Nova concess\u00e3o em Minas<\/strong>
O leil\u00e3o, na B3, em S\u00e3o Paulo, promovido pelo minist\u00e9rio e pela ANTT (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres), teve como vencedora a EPR, que entrou sozinha na disputa, ofertando um desconto de 0,08% no valor do ped\u00e1gio-teto do leil\u00e3o. O projeto teve estudos da Infra S.A., estatal do Minist\u00e9rio dos Transportes.<\/p>\n\n\n\n

Em reuni\u00e3o de diretoria antes do leil\u00e3o, a ANTT aprovou a abertura de AP (Audi\u00eancia P\u00fablica) para colher sugest\u00f5es para a concess\u00e3o de aproximadamente 735 quil\u00f4metros de extens\u00e3o da BR-116-251\/MG. O projeto, que \u00e9 estruturado pelo BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social), dever\u00e1 ser chamado de \u201cRota das Gerais\u201d.<\/p>\n\n\n\n

A estimativa de investimentos \u00e9 da ordem de R$ 7 bilh\u00f5es. O processo tem tr\u00eas sess\u00f5es p\u00fablicas agendadas: 4 de fevereiro em Montes Claros (MG), 5 de fevereiro em Te\u00f3filo Otoni (MG) e 7 de fevereiro em Bras\u00edlia (DF). O prazo para envio de contribui\u00e7\u00f5es ser\u00e1 de 30 de dezembro at\u00e9 12 de fevereiro. A previs\u00e3o da ag\u00eancia \u00e9 que o leil\u00e3o ocorra no fim de 2025. O relator, diretor Guilherme Sampaio, informou que a malha apresenta fluxo elevado de ve\u00edculos, com intenso tr\u00e1fego de caminh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Acordo na R\u00e9gis Bittencourt<\/strong>
A ag\u00eancia tamb\u00e9m aprovou um TAC (Termo de Ajustamento de Conduta) para sanear o passivo de processos da concession\u00e1ria Autopista R\u00e9gis Bittencourt, da Arteris, que opera a BR-116\/SP\/PR. Foi aplicado um desconto de 40% a 325 processos administrativos simplificados da empresa. Os valores que somavam aproximadamente R$ 622 milh\u00f5es foram reduzidos a aproximadamente R$ 373 milh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

E ainda, no \u00e2mbito da Compor (C\u00e2mara de Negocia\u00e7\u00e3o e Solu\u00e7\u00e3o de Controv\u00e9rsias), a diretoria aprovou um acordo com a concession\u00e1ria catarinense CCR ViaCosteira. Esse \u00e9 o quarto caso aprovado na c\u00e2mara de solu\u00e7\u00e3o consensual da ag\u00eancia. O caso trata de controv\u00e9rsia iniciada em 2022 relacionada \u00e0 elimina\u00e7\u00e3o de conflitos frontais previstos no PER (Programa de Explora\u00e7\u00e3o da Rodovia).<\/p>\n\n\n\n

Em seu voto, o diretor Felipe Queiroz explicou que o PER apresenta croquis indicativos das interven\u00e7\u00f5es de engenharia, por\u00e9m a concession\u00e1ria prop\u00f4s solu\u00e7\u00e3o distinta, com sistema bin\u00e1rio em vias marginais, o que levou a \u00e1rea t\u00e9cnica a sugerir a aplica\u00e7\u00e3o do fator D, entendendo n\u00e3o ter havido o cumprimento de obriga\u00e7\u00e3o contratual. A concession\u00e1ria, por sua vez, alegou que o fator D contrariava a premissa da licita\u00e7\u00e3o, que incentiva solu\u00e7\u00f5es inovadoras. \u201cSe a gente aplica o fator D, a gente poderia estar criando um desincentivo \u00e0 inova\u00e7\u00e3o\u201d, disse Queiroz.<\/p>\n\n\n\n

\u201cDo lado da ag\u00eancia ficou o compromisso de, considerando crit\u00e9rios t\u00e9cnicos, a gente autorizar a substitui\u00e7\u00e3o desde que a solu\u00e7\u00e3o seja superior ou igual \u00e0 original do ponto de vista de presta\u00e7\u00e3o de n\u00edvel de servi\u00e7o e avaliar isso em at\u00e9 120 dias\u201d, disse o relator, acrescentando que o prazo se inicia quando for dado o aceite \u00e0 documenta\u00e7\u00e3o completa a ser enviada pela concession\u00e1ria. Na reuni\u00e3o tamb\u00e9m foi aprovado o reajuste da Tarifa B\u00e1sica de Ped\u00e1gio da Transbrasiliana, que ser\u00e1 reduzida de R$ 3,98 para R$ 3,79 pela aplica\u00e7\u00e3o do fator D.<\/p>\n\n\n\n

Lote 2 do Paran\u00e1<\/strong>
Com dura\u00e7\u00e3o de 30 anos, o contrato prev\u00ea um investimento (capex) de R$ 13 bilh\u00f5es em melhorias na malha rodovi\u00e1ria da regi\u00e3o. O volume elevado de investimentos \u00e9 para equiparar a regi\u00e3o em termos de infraestrutura com outras do estado.<\/p>\n\n\n\n

Ser\u00e3o contemplados 662,1 quil\u00f4metros de rodovias, incluindo trechos das BRs 163, 277 e 469, al\u00e9m das estradas estaduais PR-158, PR-180, PR-182, PR-280 e PR-483. A BR-277 \u00e9 via de acesso ao Porto de Paranagu\u00e1, o segundo maior porto do Brasil, para quem vem de Foz do Igua\u00e7u. <\/p>\n\n\n\n

A BR-163, rodovia respons\u00e1vel pelo escoamento da produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola do Par\u00e1 e de parte da regi\u00e3o Centro-Oeste, tamb\u00e9m ter\u00e1 trechos compreendidos pelo lote. A concess\u00e3o prev\u00ea a duplica\u00e7\u00e3o de 462,47 quil\u00f4metros da rodovia, al\u00e9m da constru\u00e7\u00e3o de 31,4 quil\u00f4metros de faixa adicional para melhorar a fluidez do tr\u00e1fego. Est\u00e3o previstas a constru\u00e7\u00e3o de tr\u00eas Pontos de Parada e Descanso.<\/p>\n\n\n\n

O desconto de 0,08% na tarifa b\u00e1sica de ped\u00e1gio oferecido pela EPR n\u00e3o representa a dilui\u00e7\u00e3o no valor para o usu\u00e1rio final, segundo o governador do Paran\u00e1, Ratinho J\u00fanior. A modelagem prev\u00ea, na verdade, um desconto total de 30% a 40% nas tarifas de ped\u00e1gio, em rela\u00e7\u00e3o aos trechos onde havia cobran\u00e7a anterior, segundo ele. O governador destacou ainda que a concess\u00e3o anterior era mais cara e n\u00e3o entregou as obras previstas, garantindo que desta vez ser\u00e1 feito.<\/p>\n\n\n\n

\u201cO Paran\u00e1 sofreu muito no passado com concession\u00e1rias que ganharam a licita\u00e7\u00e3o e n\u00e3o honraram os contratos. Essa modelagem traz garantia de investimento e pre\u00e7o justo\u201d, afirmou o governador.<\/p>\n\n\n\n

EPR assume mais um lote<\/strong>
A EPR, associa\u00e7\u00e3o formada pelas empresas Equipav e Perfin, j\u00e1 tinha vencido o Lote 2 de rodovias do Paran\u00e1, no ano passado. O presidente da concession\u00e1ria, Jos\u00e9 Carlos Cassaniga, afirmou que, com a nova concess\u00e3o, os usu\u00e1rios do Lote 6 receber\u00e3o um projeto que proporcionar\u00e1 \u201cum novo patamar de mobilidade nas conex\u00f5es regionais, interestaduais e internacionais, com foco em seguran\u00e7a vi\u00e1ria e conforto das viagens\u201d. <\/p>\n\n\n\n

Cassaniga garantiu que a empresa est\u00e1 preparada para conduzir o projeto com disciplina capital, estrutura\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica e de gest\u00e3o. \u201c\u00c9 um cen\u00e1rio desafiador, mas continuamos com a disciplina de avaliar e estudar as condi\u00e7\u00f5es de contorno, projeto a projeto\u201d, disse o presidente da companhia, informando que conta com o mercado de capitais para o financiamento do projeto.<\/p>\n\n\n\n

Ele disse que para 2025, a empresa continuar\u00e1 com a disciplina de estudar projeto a projeto, considerando as condi\u00e7\u00f5es de cada um, para tomar decis\u00f5es caso a caso a fim de incorporar novos ativos \u00e0 carteira da empresa, de forma seletiva, inclusive em rela\u00e7\u00e3o aos dois outros lotes de rodovias do estado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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