{"id":20152,"date":"2025-01-31T14:00:00","date_gmt":"2025-01-31T17:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/?p=20152"},"modified":"2025-01-31T07:45:52","modified_gmt":"2025-01-31T10:45:52","slug":"edital-da-rota-da-celulose-e-atualizado-com-nova-taxa-de-retorno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/edital-da-rota-da-celulose-e-atualizado-com-nova-taxa-de-retorno\/","title":{"rendered":"Edital da Rota da Celulose \u00e9 atualizado com nova taxa de retorno"},"content":{"rendered":"\n

da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O Governo do Mato Grosso do Sul publicou nesta quinta-feira (30) a atualiza\u00e7\u00e3o do edital para a concess\u00e3o da Rota da Celulose, conjunto de 870 quil\u00f4metros de rodovias federais e estaduais que ser\u00e3o concedidos em parceria com o governo federal.<\/p>\n\n\n\n

Em novembro passado, a tentativa de leil\u00e3o n\u00e3o teve interessados, e, por isso, a proposta teve que passar por remodelagem para uma nova tentativa, que ocorrer\u00e1 na B3, em S\u00e3o Paulo, com entrega de propostas em 5 de maio e abertura de envelopes em 8 de maio. O edital pode ser obtido neste link<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

A secret\u00e1ria especial de Parcerias Estrat\u00e9gicas do governo estadual, Eliane Detoni, explicou \u00e0 Ag\u00eancia iNFRA<\/strong> que o projeto teve revis\u00e3o dos valores dos investimentos (capex), que agora est\u00e3o com database de novembro de 2024 (eram de outubro de 2023). Com a atualiza\u00e7\u00e3o e a revis\u00e3o de alguns investimentos, a previs\u00e3o de capex passou de R$ 6 bilh\u00f5es para R$ 6,9 bilh\u00f5es. <\/p>\n\n\n\n

Um dos temas identificados como risco pelo mercado, uma concentra\u00e7\u00e3o de obras nos primeiros anos do contrato, tamb\u00e9m foi alterado. Agora, h\u00e1 um maior espa\u00e7amento das principais interven\u00e7\u00f5es, mas ainda dentro dos oito primeiros anos de contrato, explicou a secret\u00e1ria.<\/p>\n\n\n\n

Segundo Eliane, a proposta tamb\u00e9m atualiza a pol\u00edtica de risco de demanda para os mesmos padr\u00f5es que est\u00e3o sendo usados nos leil\u00f5es do governo federal. E os investimentos que forem necess\u00e1rios para manter o n\u00edvel de servi\u00e7o quando houver crescimento de tr\u00e1fego ser\u00e3o reequilibrados em favor do concession\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

A taxa de retorno do projeto tamb\u00e9m subiu para 11,41% (era 10,37%). De acordo com Eliane, as mudan\u00e7as reduzem os principais riscos identificados com potenciais investidores em consultas ap\u00f3s a primeira tentativa de leil\u00e3o e n\u00e3o levam a impactos significativos nas tarifas teto de ped\u00e1gio estipuladas para o leil\u00e3o, <\/p>\n\n\n\n

O modelo de leil\u00e3o \u00e9 o de maior desconto sobre as tarifas, com a tarifa-teto quilom\u00e9trica na casa dos R$ 0,19 para pista simples e R$ 0,26 para pista dupla. Antes das mudan\u00e7as, essas tarifas estavam na faixa dos R$ 0,17 para simples e R$ 0,26 para dupla. Mas, com a database anterior, teriam um per\u00edodo de 13 meses a mais de atualiza\u00e7\u00e3o monet\u00e1ria quando fossem cobradas.<\/p>\n\n\n\n

“Esperamos aumentar muito a concorr\u00eancia e que isso se reflita nas tarifas aos usu\u00e1rios”, disse a secret\u00e1ria.<\/p>\n\n\n\n

O modelo de leil\u00e3o prev\u00ea tamb\u00e9m um desconto m\u00e1ximo de 20% na tarifa-teto, e, caso haja mais de um concorrente com esse percentual na disputa, o vencedor ser\u00e1 definido por quem ofertar a maior outorga, que ficar\u00e1 em um fundo do contrato. O modelo de cobran\u00e7a \u00e9 todo em free flow e foi estabelecido que as multas decorrentes de n\u00e3o pagamento tamb\u00e9m ficam nesse fundo do contrato, segundo a secret\u00e1ria.<\/p>\n\n\n\n

Minas Gerais<\/strong>
O modelo de leil\u00f5es de rodovias federais e estaduais est\u00e1 sendo estudado em v\u00e1rios estados, entre eles Minas Gerais. Os t\u00e9cnicos respons\u00e1veis pelas modelagens est\u00e3o trabalhando para identificar trechos e avaliar quem seriam os respons\u00e1veis pelos estudos e licita\u00e7\u00e3o desses trechos.<\/p>\n\n\n\n

Na parte t\u00e9cnica, o clima \u00e9 descrito como de bom entendimento, mas desde o ano passado os fatores pol\u00edticos est\u00e3o interferindo. No leil\u00e3o da BR-381\/MG na B3, o governador de Minas Gerais, Romeu Zema, estava presente ao evento, mas foi impedido de discursar, em ato atribu\u00eddo ao ministro de Minas e Energia, Alexandre Silveira, que \u00e9 advers\u00e1rio pol\u00edtico de Zema e discursou no leil\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Depois, o governador mineiro n\u00e3o esteve mais em eventos sobre essa rodovia, o que levou o ministro dos Transportes, Renan Filho, a reclamar sobre a aus\u00eancia dele no ato em que o contrato foi assinado, agora em janeiro, no Pal\u00e1cio do Planalto.<\/p>\n\n\n\n

Taxa de retorno<\/strong>
O aumento das taxas de juros no pa\u00eds vinha preocupando o Minist\u00e9rio dos Transportes especificamente para o pr\u00f3ximo leil\u00e3o de rodovias, o da Rota Agro Norte, em Rond\u00f4nia, marcado para o pr\u00f3ximo dia 27 de fevereiro. Isso porque o projeto foi modelado no ano passado, ainda num momento de juros mais baixos, e a taxa de retorno ficou na casa dos 9,3% ao ano.<\/p>\n\n\n\n

Mas, segundo uma fonte que est\u00e1 acompanhando o processo, houve conversas com o setor privado ao longo das \u00faltimas duas semanas e a sinaliza\u00e7\u00e3o que o governo recebeu foi de que haveria disputantes nesse leil\u00e3o, mesmo sem a atualiza\u00e7\u00e3o da taxa de retorno.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

da Ag\u00eancia iNFRA O Governo do Mato Grosso do Sul publicou nesta quinta-feira (30) a atualiza\u00e7\u00e3o do edital para a concess\u00e3o da Rota da Celulose, conjunto de 870 quil\u00f4metros de rodovias federais e estaduais que ser\u00e3o concedidos em parceria com o governo federal. 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