{"id":20219,"date":"2025-02-08T10:00:00","date_gmt":"2025-02-08T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/?p=20219"},"modified":"2025-02-12T10:17:08","modified_gmt":"2025-02-12T13:17:08","slug":"setor-portuario-tera-primeiro-inventario-de-gases-do-efeito-estufa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/setor-portuario-tera-primeiro-inventario-de-gases-do-efeito-estufa\/","title":{"rendered":"Setor portu\u00e1rio ter\u00e1 primeiro invent\u00e1rio de gases do efeito estufa"},"content":{"rendered":"\n

da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A ANTAQ (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios) lan\u00e7ou, na \u00faltima quarta-feira (5), o primeiro invent\u00e1rio de gases de efeito estufa no setor aquavi\u00e1rio, que pode ser visto\u00a0neste link<\/a>. A medida vai permitir mensurar as emiss\u00f5es de gases de efeito estufa na cabotagem e na navega\u00e7\u00e3o interior.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

De acordo com os dados da nova plataforma da ANTAQ, entre os anos 2021 e 2023, as emiss\u00f5es de gases de efeito estufa ca\u00edram 7,68% nos \u00faltimos anos na cabotagem e na navega\u00e7\u00e3o interior. Apesar disso, segundo o invent\u00e1rio, a cabotagem teve um acr\u00e9scimo de 4,1%, e a navega\u00e7\u00e3o interior apresentou alta de 14,4% no transporte de cargas. <\/p>\n\n\n\n

Para o diretor-geral da ag\u00eancia, Eduardo Nery, a ANTAQ sempre teve uma a\u00e7\u00e3o pioneira quanto ao tema sustentabilidade. A ag\u00eancia foi a primeira a desenvolver o \u00cdndice de Desempenho Ambiental do setor de transportes. Para ele, o invent\u00e1rio \u00e9 importante \u201cpara sabermos se estamos avan\u00e7ando na pauta de transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica. A primeira coisa a saber \u00e9 quanto n\u00f3s emitimos, esse \u00e9 o prop\u00f3sito do invent\u00e1rio\u201d, completou.<\/p>\n\n\n\n

O invent\u00e1rio setorial faz o levantamento, al\u00e9m do di\u00f3xido de carbono, de outros gases de efeito estufa, como o \u00f3xido nitroso e o metano. Segundo a ANTAQ, a principal raz\u00e3o para redu\u00e7\u00e3o nas emiss\u00f5es de carbono, apesar do volume transportado ter sido maior, aconteceu principalmente por uma mudan\u00e7a na pol\u00edtica de utiliza\u00e7\u00e3o de combust\u00edveis de melhor qualidade, que emitem menos carbono.<\/p>\n\n\n\n

Acordos firmados <\/strong>
A ANTAQ tamb\u00e9m assinou dois ACTs (Acordos de Coopera\u00e7\u00e3o T\u00e9cnica) e dois Memorandos de Entendimento. O ACT com a Eletrobras visa avaliar e propor solu\u00e7\u00f5es em energia renov\u00e1vel para portos p\u00fablicos e privados. O acordo de coopera\u00e7\u00e3o com a CNT (Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte) e o Memorando de Entendimento com a CNI (Confedera\u00e7\u00e3o Nacional da Ind\u00fastria) tratam do desenvolvimento das pr\u00f3ximas fases do invent\u00e1rio setorial.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 o Memorando de Entendimento com a ABNT (Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Normas T\u00e9cnicas) firma o compromisso entre as institui\u00e7\u00f5es para o desenvolvimento de normatiza\u00e7\u00e3o visando a adapta\u00e7\u00e3o e mitiga\u00e7\u00e3o da mudan\u00e7a do clima e descarboniza\u00e7\u00e3o dos portos, instala\u00e7\u00f5es e terminais portu\u00e1rios no Brasil.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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