{"id":20877,"date":"2025-04-09T10:00:00","date_gmt":"2025-04-09T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/?p=20877"},"modified":"2025-04-10T09:43:24","modified_gmt":"2025-04-10T12:43:24","slug":"senador-eduardo-braga-se-posiciona-contra-concessao-da-hidrovia-do-rio-madeira","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/senador-eduardo-braga-se-posiciona-contra-concessao-da-hidrovia-do-rio-madeira\/","title":{"rendered":"Senador Eduardo Braga se posiciona contra concess\u00e3o da Hidrovia do Rio Madeira"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-text-align-right\"><strong>Mar\u00edlia Sena, da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>O\u00a0senador Eduardo Braga (MDB-AM) defendeu ser contra a concess\u00e3o da hidrovia do rio Madeira ao setor privado. Em declara\u00e7\u00e3o \u00e0\u00a0<strong>Ag\u00eancia iNFRA<\/strong>, Braga fez quest\u00e3o de deixar claro\u00a0que n\u00e3o apoia a medida atualmente em estudo pelo governo federal.<br><br>A declara\u00e7\u00e3o foi feita durante um evento promovido pela FPE (Frente Parlamentar do Empreendedorismo), na \u00faltima ter\u00e7a-feira (1\u00ba). Embora n\u00e3o tenha apresentado justificativas detalhadas, o senador questionou com veem\u00eancia: \u201cPor que n\u00e3o fazem hidrovia no Paran\u00e1? Pode escrever que eu sou contra a concess\u00e3o da hidrovia do rio Madeira\u201d, refor\u00e7ou.<br><br>A hidrovia do Madeira estava prevista como a primeira concess\u00e3o hidrovi\u00e1ria do pa\u00eds. O projeto prev\u00ea a entrega \u00e0 iniciativa privada de aproximadamente mil quil\u00f4metros de trecho naveg\u00e1vel entre Porto Velho (RO) e Itaquatiara (AM). Os estudos foram conclu\u00eddos e aprovados pela ANTAQ (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios) em junho do ano passado.<br><br>Segundo apura\u00e7\u00e3o da\u00a0<strong>Ag\u00eancia iNFRA<\/strong>, a abertura da consulta p\u00fablica \u2013 etapa anterior ao lan\u00e7amento do edital de concess\u00e3o \u2013 foi bloqueada por press\u00e3o da bancada do Norte no Congresso, articula\u00e7\u00e3o atribu\u00edda a Eduardo Braga. A consulta p\u00fablica da concess\u00e3o da hidrovia do Paraguai\u00a0<a href=\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/ministerio-de-portos-e-aeroportos-abre-audiencia-publica-sobre-concessao-da-hidrovia-do-paraguai\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">foi instalada primeiro<\/a>. As contribui\u00e7\u00f5es foram encerradas no dia 10 de mar\u00e7o na ANTAQ.<br><br><strong>Interesse do BNDES<\/strong><br>No \u00faltimo m\u00eas, o ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, e o secret\u00e1rio nacional de Hidrovias, Dino Antunes, reuniram-se com o governador de Rond\u00f4nia, Marcos Rocha, com o objetivo de\u00a0<a href=\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/governo-tenta-apoio-de-governadores-da-amazonia-legal-para-destravar-concessao-do-rio-madeira\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">angariar apoio dos estados<\/a>\u00a0que comp\u00f5em o Cons\u00f3rcio Interestadual da Amaz\u00f4nia Legal, que vem ganhando for\u00e7a pol\u00edtica nos \u00faltimos anos. Na ocasi\u00e3o, Rocha sinalizou uma poss\u00edvel ades\u00e3o ao projeto.<br><br>O secret\u00e1rio Dino Antunes afirmou que o projeto da hidrovia segue em andamento e que uma coleta de subs\u00eddios, esp\u00e9cie de consulta preliminar \u00e0 audi\u00eancia p\u00fablica oficial, j\u00e1 foi realizada. Essa etapa pode acelerar o processo formal da audi\u00eancia, que ser\u00e1 necess\u00e1ria futuramente.<br><br>Dino Antunes tamb\u00e9m revelou que o BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social) demonstrou interesse em participar do financiamento da concess\u00e3o. O banco j\u00e1 est\u00e1 conduzindo estudos para outras duas concess\u00f5es hidrovi\u00e1rias: as dos rios Tapaj\u00f3s e Tocantins.<br><br><strong>Impacto econ\u00f4mico<\/strong><br>Procurado pela\u00a0<strong>Ag\u00eancia iNFRA<\/strong>, o senador Omar Aziz (PSD-AM) declarou compreender a posi\u00e7\u00e3o de Eduardo Braga, embora ainda n\u00e3o tenha se aprofundado no tema. Aziz demonstrou preocupa\u00e7\u00e3o com as taxas de ped\u00e1gio e com a necessidade de dragagens constantes no rio Madeira.<br><br>\u201cSe privatizar, vai ter que cobrar ped\u00e1gio. Algu\u00e9m vai ter que arcar com isso. O rio Madeira \u00e9 novo, tem milh\u00f5es de anos, e todo ano muda o leito, conforme a seca e a cheia. Para garantir a navegabilidade, \u00e9 preciso dragar, e isso \u00e0s vezes exige muito tempo e recursos do governo federal\u201d, explicou.<br><br>O superintendente de Estudos e Projetos Hidrovi\u00e1rios da ANTAQ, Bruno Pinheiro, j\u00e1 destacou que o maior desafio para o\u00a0<a href=\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/mesmo-com-entraves-projetos-de-concessoes-hidroviarias-comecam-a-avancar\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">avan\u00e7o do transporte hidrovi\u00e1rio<\/a>\u00a0no Brasil \u00e9 a falta de previsibilidade quanto \u00e0 dragagem e \u00e0 manuten\u00e7\u00e3o das hidrovias.<br><br>Atualmente, essas atividades est\u00e3o sob responsabilidade do DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes), vinculado ao Minist\u00e9rio dos Transportes, que enfrenta restri\u00e7\u00f5es or\u00e7ament\u00e1rias e dificuldades t\u00e9cnicas para licitar projetos dessa magnitude.<\/p>\n\n\n\n<p>Segundo Pinheiro, nos contratos de concess\u00e3o em elabora\u00e7\u00e3o, est\u00e1 previsto que o concession\u00e1rio assumir\u00e1 a responsabilidade pela dragagem, o que levanta preocupa\u00e7\u00f5es quanto ao impacto econ\u00f4mico para os usu\u00e1rios da hidrovia.<br><br>Omar Aziz ponderou: \u201c\u00c9 preciso saber qual ser\u00e1 esse custo. A empresa n\u00e3o vai operar de gra\u00e7a. Vai repassar isso para as balsas, navios e embarca\u00e7\u00f5es que utilizam a rota. E n\u00e3o sei se esse custo, na Amaz\u00f4nia, n\u00e3o acabar\u00e1 sendo ainda mais alto\u201d, concluiu o senador.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mar\u00edlia Sena, da Ag\u00eancia iNFRA O\u00a0senador Eduardo Braga (MDB-AM) defendeu ser contra a concess\u00e3o da hidrovia do rio Madeira ao setor privado. Em declara\u00e7\u00e3o \u00e0\u00a0Ag\u00eancia iNFRA, Braga fez quest\u00e3o de deixar claro\u00a0que n\u00e3o apoia a medida atualmente em estudo pelo governo federal. 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