{"id":21049,"date":"2025-04-23T08:00:00","date_gmt":"2025-04-23T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/?p=21049"},"modified":"2025-04-23T11:22:06","modified_gmt":"2025-04-23T14:22:06","slug":"antt-projeta-ciclo-de-obras-de-pelo-menos-r-45-bilhoes-no-setor-rodoviario-ate-2028","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/antt-projeta-ciclo-de-obras-de-pelo-menos-r-45-bilhoes-no-setor-rodoviario-ate-2028\/","title":{"rendered":"ANTT projeta ciclo de obras de pelo menos R$ 45 bilh\u00f5es no setor rodovi\u00e1rio at\u00e9 2028"},"content":{"rendered":"\n

Sheyla Santos, da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A ANTT (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres) projeta para o setor rodovi\u00e1rio um ciclo de obras de pelo menos R$ 45 bilh\u00f5es at\u00e9 2028. Os dados compilados pela Surod (Superintend\u00eancia de Infraestrutura Rodovi\u00e1ria), aos quais a Ag\u00eancia iNFRA<\/strong> teve acesso, consideram proje\u00e7\u00f5es de investimentos (capex) e despesas operacionais (opex) de concess\u00f5es federais que j\u00e1 foram licitadas, sem incluir investimentos que poder\u00e3o ser realizados a partir de repactua\u00e7\u00f5es contratuais em curso na SecexConsenso do TCU (Tribunal de Contas da Uni\u00e3o).<\/p>\n\n\n\n

Para 2025, s\u00e3o esperados, entre os contratos do Minist\u00e9rio dos Transportes regulados e fiscalizados pela ANTT, um total de investimentos de R$ 9,9 bilh\u00f5es em obras. Para os pr\u00f3ximos anos, a proje\u00e7\u00e3o nesse sentido \u00e9 ascendente. A ag\u00eancia trabalha com investimentos para o setor de R$ 11,3 bilh\u00f5es, em 2026, R$ 11,8 bilh\u00f5es, em 2027, e R$ 12,6 bilh\u00f5es, em 2028.<\/p>\n\n\n\n

Em entrevista \u00e0 Ag\u00eancia iNFRA<\/strong>, o diretor-geral interino da ANTT, Guilherme Sampaio, afirma que a autarquia se prepara para um grande ciclo de entregas, com in\u00edcio de obras e entregas parciais nas concess\u00f5es. \u201cVai ser um grande ciclo de entregas. Porque, se voc\u00ea pegar os 10 leil\u00f5es que n\u00f3s fizemos, foram R$ 110 bilh\u00f5es j\u00e1 contratados. Se pegar os pr\u00f3ximos 15 que v\u00e3o ser feitos, \u00e9 mais de R$ 120, R$ 130 bilh\u00f5es. \u00c9 muita coisa. Realmente, s\u00e3o n\u00fameros expressivos\u201d, ele avalia.<\/p>\n\n\n\n

Considerando dados de ciclo de obras de 2022 a 2028, o montante de R$ 9,9 bilh\u00f5es de investimentos esperados para 2025 s\u00f3 n\u00e3o fica abaixo dos R$ 8,7 bilh\u00f5es investidos em 2022, durante o \u00faltimo ano da gest\u00e3o de Tarc\u00edsio de Freitas \u00e0 frente do antigo Minist\u00e9rio da Infraestrutura. No primeiro ano do governo Lula 3, em 2023, os investimentos nas concess\u00f5es em andamento saltaram para R$ 11,2 bilh\u00f5es. Em 2024, houve ligeira queda, totalizando R$ 11 bilh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Obras relevantes<\/strong>
A ag\u00eancia destaca, entre as obras relevantes esperadas para este ano, a previs\u00e3o de execu\u00e7\u00e3o de 207,3 quil\u00f4metros de duplica\u00e7\u00f5es, 60,1 quil\u00f4metros de faixas adicionais, 40 quil\u00f4metros de amplia\u00e7\u00e3o de capacidade, 39,3 quil\u00f4metros de acessos, al\u00e9m da implanta\u00e7\u00e3o de uma unidade de PPD (Ponto de Parada e Descanso) para caminhoneiros.<\/p>\n\n\n\n

Os aportes contabilizados nas rodovias envolvem contratos de concession\u00e1rias como CCR RioSP e CCR Via Sul, Ecovias Minas Goi\u00e1s, Ecovias Araguaia e Ecovias 101, Arteris (Fern\u00e3o Dias), Via Brasil (BR-163), Triunfo Transbrasiliana, Nova Rota do Oeste e Via Arauc\u00e1ria.<\/p>\n\n\n\n

Espera por crescimento expressivo<\/strong>
De acordo com relat\u00f3rio anual<\/a> mais recente da Melhores Rodovias do Brasil – ABCR (Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Concession\u00e1rias de Rodovias), a malha rodovi\u00e1ria concedida no pa\u00eds registrou \u201ccrescimento expressivo\u201d de 14% no ano passado, com 28 mil quil\u00f4metros de estradas concedidas \u00e0 gest\u00e3o privada.<\/p>\n\n\n\n

Segundo a entidade, os investimentos acumulados no setor desde 1998, quando houve o in\u00edcio do modelo de concess\u00f5es no pa\u00eds, somam mais de R$ 270 bilh\u00f5es. Para 2025, o planejamento da ABCR considera a realiza\u00e7\u00e3o de 30 leil\u00f5es, que dever\u00e3o adicionar 14 mil quil\u00f4metros \u00e0 malha j\u00e1 concedida e mobilizar mais de R$ 180 bilh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Novos leil\u00f5es e repactua\u00e7\u00f5es<\/strong>
O governo trabalha com a expectativa de realizar 35 leil\u00f5es at\u00e9 o fim do mandato<\/a>, sendo 15 em 2025 e 20 em 2026. No \u00e2mbito das repactua\u00e7\u00f5es contratuais, que tamb\u00e9m v\u00eam sendo chamadas de otimiza\u00e7\u00f5es, a expectativa inicial do Minist\u00e9rio dos Transportes era levantar R$ 110 bilh\u00f5es, por meio de 14 concess\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Na avalia\u00e7\u00e3o de Sampaio, da ANTT, a ag\u00eancia tem sido cobrada corretamente pelo ministro dos Transportes, Renan Filho, a ter uma atua\u00e7\u00e3o \u201cmuito forte\u201d sobre contratos repactuados.<\/p>\n\n\n\n

Segundo o diretor, caber\u00e1 \u00e0 ag\u00eancia fazer um acompanhamento ainda mais efetivo nos novos contratos, com servidores em campo acompanhando o trabalho das concession\u00e1rias e suas obriga\u00e7\u00f5es contratuais. Conclu\u00eddo o processo de repactua\u00e7\u00e3o por meio de acordo consensual, a ag\u00eancia dever\u00e1 iniciar um acompanhamento trimestral, previsto em contrato.<\/p>\n\n\n\n

\u201cOu seja, a gente vai ter que responder junto com o verificador independente aqui na ag\u00eancia tamb\u00e9m, de ver o cumprimento das obriga\u00e7\u00f5es, porque ali s\u00e3o cl\u00e1usulas resolutivas. Se n\u00e3o forem cumpridas as obriga\u00e7\u00f5es iniciais, a pr\u00f3pria otimiza\u00e7\u00e3o, ela se perde. Ent\u00e3o, a gente vai estar muito efetivo nisso\u201d, disse Sampaio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sheyla Santos, da Ag\u00eancia iNFRA A ANTT (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres) projeta para o setor rodovi\u00e1rio um ciclo de obras de pelo menos R$ 45 bilh\u00f5es at\u00e9 2028. 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